GAC : cette marque chinoise arrive en France avec deux voitures électriques à prix serrés

Une nouvelle enseigne chinoise fait son apparition en France : GAC. Elle se lance avec deux modèles électriques qui seront à découvrir au salon de Paris dans quelques jours. 

Déjà présent dans plusieurs pays sur le continent, GAC arrive donc en France à la veille du salon de Paris. Notons qu’il fait le choix de mettre en avant la marque GAC, regroupant les diverses appellations vendues en Chine (Trumpchi, Aion, Hyptec) sous une enseigne unique.

Pour le moment, la gamme se compose de la berline électrique Aion UT et du SUV électrique Aion V. Deux véhicules qui sont assemblés en Autriche chez Magna Steyr, comme les Xpeng. Dans les mois à venir, la gamme pourra s’étoffer avec d’autres véhicules issus du portefeuille du constructeur basé à Guangzhou, en électrique comme en hybride rechargeable.

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Aion UT, une nouvelle rivale pour la MG 4

Jouant dans le segment des berlines compactes, l’Aion UT se dresse face aux MG4 (surtout Urban) et BYD Dolphin G. Bien entendu face aussi aux VW ID.3, Kia EV4, Renault Mégane et consorts, mais avec son prix de base de 26 990 €, elle est sur ce point plus proche des offres du segment inférieur. Un prix qui comprend un équipement assez complet avec les deux sièges avant à réglages électriques et chauffants, le volant chauffant, la pompe à chaleur, une foultitude d’aides à la conduite, les écrans 8,8 pouces et 14,6 pouces.

Le système audio est assez basique avec 6 haut-parleurs et la version Luxury ne l’améliore pas. Elle reçoit en revanche le hayon motorisé, le pare-brise chauffant, le toit panoramique, le siège conducteur ventilé, le rétroviseur intérieur électrochrome ou le chargeur téléphone à induction ventilé, moyennant 1 500 euros de plus.

Au rayon des performances, l’Aion UT joue dans le standard du segment : 150 kW de puissance aux roues avant, 60 kWh de batterie et une autonomie de 430 km. La charge pêche un peu avec 32 minutes pour passer de 10 à 80 %. Le V2L fait partie de la dotation standard.

Aion V, encore un autre SUV

Sur une base technique similaire, l’Aion V s’ancre dans la catégorie des SUV du segment C avec ses 4, 60 m de long et un joli coffre de 600 l. Ici aussi les performances ne battent aucun record : 510 km d’autonomie WLTP pour 75 kWh de batterie et une charge un poil plus rapide que la UT (10-80% en 24 min).

Mais le prix aidera à convaincre : 35 990 € pour la version Premium. Elle embarque le toit panoramique, les sièges avant électriques, chauffants et ventilés, les sièges arrière chauffants, le volant chauffant, la pompe à chaleur, des écrans identiques à ceux de la UT, etc. Pour 1 000 € de supplément, la Luxury ajoute les sièges avant massants, un rangement chauffant et réfrigérant dans la console centrale (de -15°C à +50°C), une tablette au dos du siège passager et un système actif de purification de l’air.

Les deux véhicules sont couverts par une garantie 8 ans / 160 000 km (200 000 km pour la batterie). Et elles ont toutes deux décroché les 5 étoiles aux tests EuroNCAP.