En ce moment, la MG4 bénéficie d’une remise de 7 000 € sur tous les véhicules en stock. De quoi s’offrir une voiture électrique capable de voyager pour seulement 26 990 € !
Comme pour la Dacia Spring ou la Tesla Model 3, l’entrée en vigueur de l’Éco-Score a sonné la fin du bonus écologique pour la MG4. Dès lors, l’un de ses principaux arguments, celui du prix, risquait de prendre du plomb dans l’aile. Mais c’était sans compter sur la politique tarifaire agressive de la marque, qui n’a pas hésité à proposer rapidement des remises conséquentes sur ses véhicules en stock.
7 000 € de remise
En juin dernier, MG se moquait du président Emmanuel Macron en proposant la MG4 à 99 €/mois, alors même que le leasing social n’était toujours pas disponible. En effet, la marque n’avait pas hésité à lui lancer un “Monsieur le Président, nous tenons vos promesses” en guise de pied de nez. Or, en ce début d’année 2024, MG a décidé de récidiver à travers la publicité “Tous les bonus ont une fin, MG reprend la main”, en référence à l’expression “Toutes les belles choses ont une fin”.
Ainsi, pour compenser la perte du bonus, la marque a d’abord mis en place début janvier une remise de 4 000 €, avant de la faire passer à 7000€ mi-janvier. Intitulée “Prime électrique MG”, cette offre s’applique sur une sélection de modèles électriques et hybrides rechargeables de la marque (MG4, MG ZS EV, MG5, MG Marvel R, MG EHS). De quoi faire passer le bonus écologique et ses 4 000 € pour une aide presque ringarde. Une fois de plus, le gouvernement appréciera. D’autant que cette offre est valable pour tous, sans condition de revenus, contrairement au bonus majoré. Seule obligation, que le véhicule acheté soit en stock, commandé avant le 23 février, et livré avant le 27 mars. Aussi, si vous êtes intéressé par l’achat de l’un de ces modèles, on ne peut que vous conseiller de sauter sur l’occasion. En particulier, si vous cherchez un maximum d’autonomie : pour un minimum d’argent, la MG4 est faite pour vous !
Le meilleur rapport prix sur autonomie du marché
En effet, à 26 990 € dans sa version Comfort dotée de la batterie de 64 kWh, la MG4 est tout simplement la voiture électrique avec le meilleur rapport prix/autonomie du marché grâce à un ratio de 59,98 (26 990/450). Elle passe devant la Cupra Born et ses 550 km d’autonomie WLTP qui, vendue 35 990 € bonus déduit, a longtemps tenu ce rôle avec son 65,44 de ratio (35 990/550). Même la MG4 Luxury et sa batterie de 77 kWh pour 520 km WLTP est mieux placée puisqu’elle affiche un ratio de 62,48 (32 490/520). Un choix particulièrement pertinent si vous vous sentez à l’étroit avec les 450 km WLTP de la version Comfort. À titre de comparaison, la Renault Megane, principale concurrente de la MG4, est loin derrière en affichant un timide 74,47 (35 000/470) dans sa version Evolution ER, et en tenant compte d’un bonus de 4 000 € accessible aux particuliers.
Finalement, on voit avec ces exemples que, même sans bonus, la MG4 conserve son principal atout sur la concurrence. Du moins jusqu’au 23 février 2024. Après cette date, soit MG reconduit son offre (déjà reconduite une fois), soit elle se fera doubler par plus petit qu’elle. Nous aurons l’occasion d’en reparler. En attendant, à votre avis, que va décider la marque ?
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Toutes vos critiques et commentaires contre les Chinoises sont recevables, mais rassemblent à ceux des années 60 contre les Japonaises…… alors.
Allez, on va refaire le match….. truqué… des voitures chinoises…
Je ne comprends pas que vous, journalistes, n’appuyez pas d’avantage sur un fait capital : pourquoi ces chinoiseries sont aussi peu chères !!!
Parce que c’est ce qui fait toute la différence.
Faut il encore rappeler que toutes ces voitures chinoises sont subventionnées à milliards par le gouvernement chinois. Et ça fait toute la différence.
Vous prenez byd, chaque voiture vendue leur coûtent environ 25000€ de perte !!! Mais comme les constructeurs Chinois reçoivent des milliards en perfusion, ça passe !!!
Alors bien sûr que c’est beaucoup plus facile pour eux de vendre leur truc pas cher… Mais attention, qu’appelle t-on pas cher. Parce que là aussi, nous européen, nous sommes le dindon de la farce 2 fois avec ces voitures chinoises.
Et oui, ces voitures ne coûtent en définitive pas grand chose aux constructeurs Chinois. Mais s’ils veulent les vendre aux pigeons aveugles français, ils savent qu’il ne faut pas les vendre à des prix trop bas, sinon les gens vont penser low cost !!! Mais il ne faut pas les vendre non plus au prix des voitures françaises, elles paraîtraient trop chères. Donc, ils se placent suffisamment en dessous des prix des voitures du marché et les pigeons tombent dans le panneau.
Autre preuve qu’ils nous vendent leurs trucs trop cher, c’est suite au nouvelles règles du bonus excluant les voitures chinoises. Comme par magie, ils font capables de baisser les prix de 7000€ !!! Sans broncher !!! Tu m’étonnes… Et ils doivent avoir encore de la marge. Mais il faut bien tondre ces petits français trop naïfs…
Alors ok, les marques françaises se font aussi des marges confortables sur notre dos. Mais en fait, avec les Chinois, c’est encore pire…
Et je préfère donner mon argent à notre économie, à nos ouvriers dans nos usines, plutôt que de savoir qu’on se fait tondre 2 fois plus par ces Chinois, sachant que notre argent va directement en Chine !!!
A un moment, faut arrêter cette hérésie du tout Chinois.
Le prix ne fait pas tout. Il y a trop d’enjeux derrière pour faire l’autruche, et ne regarder que son petit nombril…
Et vous journalistes avez aussi une part de responsabilité.
Cela fait un an ,que je roule en MG4 Standard …. le carton à l’air solide ….
Dans la mesure où les constructeurs se sont amusés à faire exploser le prix de leurs voitures sans réel fondement ( sauf peut-être un peu depuis 2 ans) et que les VE coutent moins chers à produire, il n’est pas déconnant de se dire qu’une MG 4 pourrait être vendue à 20k !
Enfin on retournerait à des tarifs plus logiques
Une Golf est passée de 19 à 32k en 6ans soit 68% d’augmentation………
Et c’était déjà une voiture pas des plus accessible donc il serait peut-être temps de revenir sur Terre
Bon prix d’achat par contre pour la revente d’un modèle chinois en France, bonne chance. Sa valeur résiduelle au bout de quelques années risque de bien chuter …
Je ne contribuerai pas (ou le moins possible) à la misère des salariés qui assemblent ces voitures en Chine.
C’est encore trop cher pour un véhicule en carton …
Niveau rapport prix WLTP c’est imbattable. Niveau emploi européen, zéro. De plus en plus OK avec les mesures de restriction sur les bonus. Parce que en plus de vendre des voitures subventionnées pas le bonus, elles étaient déjà aidées par les autorités Chinoises. WTF? Ces remises sont autant risibles que surprenantes. On s’est bien fouttu des acheteurs 2023 des MG…
Aïe avec un article encore flatteur pour la MG4 vous allez vous prendre une volée de bois verts AP lol. C’est vrai que ca fait beaucoup mais en meme temps….il faut reconnaitre que le rapport qualité prix de ce modele est juste exceptionnel. Dans un marché où les constructeurs pratiquent des prix effarents, la MG4 fait logiquement parler d’elle. C’est peu courant qu’une entreprise ose pratiquer des prix ouvertement en dessous du marché sans contrepartie et sans sacrifice sur la qualité du produit proposé. Je crois qu’a y reflechir je connais aucun autre domaine où ca existe, tout le monde s’aligne toujours a minima sur les prix moyens du marché. Alors forcement ca arttire l’attention, meme si l’origine du produit est discutable. Donc je comprends la logique d’en parler autant car c’est un sacré produit et un sacré choix que nous propose MG on ne peut le nier. Apres on pourra toujours discuter de la Chine ou, a titre de comparaison, de la delocalisation de nos marques francaises. Meme si c’est en Europe ca reste dans des pays où le salaire depasse rarement les 400-500 euros par mois donc bon….peut-on vraiment donner des leçons à la Chine ? J’en suis pas sur.
Tient c’est tout a fait ce que j’avais prévu et écrit ici mais allez encore un effort MG4 à 20 000€ !
C’est comme pour les bons vieux produits de nos agriculteurs : on les plébiscite … Mais on se garde bien de les acheter, au va au moins cher !
Aha hypocrisie quand tu nous tiens .
La différence, à la décharge de l’auteur de ce publireportage, c’est que nos constructeurs se gavent sur notre dos et ont bien besoin de se faire botter les ******.
Et on peut avoir une voiture de 450ch neuve (MG4 Xpower) pour 33500€ !
Curieux que la mention “publireportage” ne figure pas en tête de cet article! Le nombre de publications sur AP à la gloire de MG chinois sur-subventionné par le gouvernement chinois devient lassant. Être capable de faire 7000€ de rabais sur un tarif déjà très bas ne pose pas question ? Il y a des limites à la naïveté et à la vision court termiste.
Encore de la Pub pour une voiture fabriquée en Chine qui est le pays qui construit le plus de centrale électrique au charbon au monde et produit beaucoup plus de CO2 par habitant qu’en France.
La Mégane électrique a un coffre plus grand, Car play, Android auto et est une traction (meilleure tenue de route en hiver)….