Nouvelle Nissan Pixo : voici la version japonaise de la Renault Twingo électrique, avec un défaut en moins

Nissan est de retour sur le marché des petites citadines avec un modèle 100 % électrique. Il vous rappelle quelque chose ? Normal, cette Pixo est une Twingo revue par petites touches.

Vous souvenez-vous de la Pixo ? C’est une petite citadine pas chère que Nissan a lancée en 2009. C’était alors une cousine de la Suzuki Alto. Sa carrière a été courte, puisqu’elle a été stoppée dès la fin 2013, la marque souhaitant se concentrer sur des modèles plus importants pour ses ventes.

Mais la Pixo est de retour, avec cette fois une motorisation électrique. Nissan s’est laissé convaincre par Renault, qui cherchait des partenaires pour partager la base de la Twingo et mieux rentabiliser son investissement. Après avoir essuyé un refus de Volkswagen, le Losange s’est donc tourné vers Dacia et Nissan.

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Style lisse

Mais si le roumain a retravaillé en profondeur le design extérieur de la Twingo pour donner naissance à une nouvelle Spring à l’allure plus carrée, du côté de la firme japonaise, le travail a été plus léger ! On n’est pas loin du jeu des sept différences, car les évolutions se concentrent sur l’avant et l’arrière, toute la partie centrale étant commune.

La Pixo, c’est un peu une Twingo en plus sage et en plus lisse. Ainsi, au niveau de la proue, les optiques plus conventionnelles ne dépassent pas de la carrosserie. Avec un capot spécifique, la Pixo a un nez moins plongeant. Selon les mots du constructeur, il y a « un bouclier avant évoquant un visage de robot plein de fantaisie ». Pas évident de voir cela ! La prise d’air a un habillage qui s’inspire de l’univers du pixel, que l’on retrouve aussi sur les jantes. Dommage peut-être de ne pas avoir des signatures lumineuses davantage en rapport avec ce thème.

A l’arrière, les feux, le bouclier et la base du coffre ont été changés, mais on retrouve la pièce en plastique qui encadre la lunette, avec ici le logo Pixo. Le nuancier a des teintes spécifiques, dont le « Wonder Purple » et le « Bleu Azur ». La longueur est de 3,79 mètres, soit la même que la Twingo.

La modularité de la Twingo

A l’intérieur, Nissan a modifié le haut de la planche de bord. Le nouvel habillage semble renforcer un défaut de la Twingo : il est haut, ce qui gêne la visibilité vers l’avant. Il y a de chaque côté des décors rouges englobant les aérateurs. On note aussi le logo Pixo sur le volant. Un oeil avisé remarquera aussi que les inserts de carrosserie dans les portes avant ont été recouverts chez Nissan, supprimant une touche de couleur.

Pour le reste, rien ne bouge donc. Il y a pour l’instrumentation un écran de 7 pouces et au centre un écran tactile 10 pouces, qui peut intégrer les services connectés de Google et l’assistant IA de Google, Gemini. Une reconnaissance faciale va identifier les conducteurs et appliquer leurs réglages personnalisés.

La Pixo reprend aussi à son compte la modularité de la Twingo, avec à l’arrière deux sièges indépendants et coulissants. Le coffre annonce un volume de 356 litres, mais en comptant un rangement de 50 litres sous le plancher.

Recharge rapide en série

Forcément, rien ne bouge du côté de la fiche technique. Il y a un bloc de 60 kW, soit 82 ch, et une batterie LFP de 27,5 kWh. La Pixo est annoncée avec une autonomie mixte WLTP de 259 km.

Alors si, il y a une différence avec la Twingo qui va faire parler : Nissan intègre en série la recharge rapide DC de 50 kW. On peut ainsi passer de 15 à 80 % de charge en 28 minutes. Chez Renault, c’est une option à 500 €, associée à la recharge bidirectionnelle AC 11 kW. Celle-ci est donc aussi de série chez Nissan.

On imagine que cela ira de pair avec une petite différence de prix. Le tarif de la Pixo n’est pas encore connu, mais on se doute qu’il sera calqué sur celui de la Twingo avec un écart d’environ 500 € en lien avec la recharge rapide montée d’office, ce qui évitera des mauvaises surprises lors de l’achat ou la revente. Cela pourrait ainsi donner un prix de base de 19 990 €, sans la prise en compte des aides à l’achat.

Nissan indique que les tarifs seront officialisés en décembre et les livraisons commenceront début 2027.