Tesla vient d’ouvrir une nouvelle station, près d’Avignon. C’est la 120e station en France et la 800e en Europe.
Tesla enchaîne les ouvertures de stations de recharge en France. Dernière en date, à Avignon. Juste à temps donc pour les grandes vacances, sur un axe très fréquenté, en direction de Marseille et de la Côte d’Azur. Conscient qu’il a de plus en plus de clients, Tesla met le paquet sur le nombre de points de recharge par station.
Il y en a ainsi 28 au niveau d’Avignon. C’est bien plus que la moyenne actuelle, avec 11 points de recharge par station en Europe. Tesla rappelle qu’à ses débuts, les premières stations avaient quatre points de recharge. Actuellement, la plus grande, le Superchargeur de Nebbenes en Norvège, en compte 44 à lui seul !
À lire aussi Tesla poursuit l’extension de ses superchargeurs pour tousL’agrandissement accompagne aussi l’ouverture des stations aux véhicules non Tesla, lancée en novembre 2021, désormais en vigueur dans 13 pays, pour 250 stations et 3 600 points de recharge. À noter que la station ouverte à Avignon marque un petit cap symbolique : c’est la 800e station de Tesla en Europe. Près de 9 000 points sont accessibles dans plus de 30 pays du Vieux Continent.
En France, le réseau a augmenté sa capacité de 50 % en un an. En juin, pas moins de onze stations ont été ouvertes dans l’Hexagone : Avignon (84), Blagnac (31), Brest (29), Châtellerault (86), Metz Sud (57), Montpellier (34), Neuville en Ferrain (59), Poitiers Sud (86), Saint-Julien-en-Genevois (74), Saint-Quentin (02) et Tournus (71).
D’autres ouvertures auront lieu dans les prochaines semaines.
Ouvrir des SUC sur les routes et autoroutes des vacances, c’est bien. Ouvrir des bornes de recharge de proximité, dans tous les quartiers, afin que les 30 % d’automobilistes qui ne possedent pas de place de parking puissent un jour envisager de passer au VE, ce serait encore mieux…
Après avoir loué une TESLA Model Y pour une journée pour une somme dérisoire de 59€ je me suis aperçu que Tesla vend des voitures mais n’associe pas sa vente à des super chargeurs qui me semble indispensable aux loueurs de cette belle voiture que nous avons utilisé pour un petit périple de 100 Kms.
Malgré cet inconvénient, je voulais saluer le groupe Carrefour d’avoir franchit le pas de la location de voiture électrique et qui plus est avec le summum que sont les Tesla.
Mon magasin d’Uzès m’a permis de goûter à cette belle auto et maintenant il me reste à savoir si je franchis le pas d’en acquérir une. Seul le prix d’achat me freine car à 70 ans les crédits ne sont pas facile à obtenir.
Pour que cette offre de location soit appréciée des clients Tesla devrait lier à l’offre un super chargeur Tesla implanté en proximité du magasin pour que les loueurs n’aient pas à faire des longues distances avant de pouvoir profiter de leur beau joujou.
Mon message s’adresse à tous les magasins Carrefour qui se sont lancé dans la location d’une Tesla car j’ai vu chez Leclerc à Alès qu’eux ont prévu pour la location des Dacia Spring une station de recharge mais on comprend que le réseau Tesla n’est pas parfait et va surement évoluer comme vous l’écrivez dans votre article que j’ai lu
simple, efficace, fiable, pratique, tarif correct. y a pas de secret :)
pour les autres: suppression des jeux de cartes et payement CB serait une bonne base…
Certes, Élon Musk avait dit ne pas vouloir faire de bénéfices avec les SuC mais plus tard, il a dit qu’il voulait devenir distributeur d’énergie… Donc : investissement / rentabilité / bénéfices !
Faudrait quand même pas que les prix s’envolent trop.
Les critiques pleuvent sur Elon Musk, entre autres pour ses sorties médiatiques malhabiles et pour ses projets non durables (Space X), mais il faut reconnaître que c’est le seul à avoir développé un concept global, attractif, et qui marche ! Merci Tesla !
Je pense que si Tesla n’avait pas fournit cet écosystème avec ses voitures, la marque n’en serait pas où elle est aujourd’hui. Je ne possède pas de Tesla et je crois que je n’en n’aurai jamais mais il faut admettre que fournir un tel service avec le véhicule est un énorme avantage par rapport à la concurrence. Et pendant de temps cette concurrence vend des voitures aux mêmes tarifs que Tesla mais en te laissant te débrouiller et en disant que l’état doit installer des bornes de recharge…😕
L’expérience Tesla de recharge reste inégalée. Nous avons adoré notre Zoé pendant 6 ans, sans elle nous n’aurions sans doute pas franchi aussi tôt le pas d’un achat de berline électrique. Mais avec une Model 3 la recharge est simplifiée au maximum et jamais eu à rencontrer une seule borne Tesla en panne.
Et l’usage est on ne peut plus simple. Le succès de leurs stations de charge est mérité, pas trouvé mieux jusqu’ici
Quand j’ai eu ma 1ere Modele 3 Performance en mars 2019, il y avait encore des trous dans la raquette du maillage Tesla laissant quelques angoisses sur certains trajets. Et que des 150kW.
Certaines stations ont doublés en bornes avec du 250kW et surtout un grand nombre sont apparues. Aujourd’hui on ne se pose plus la question du voyage quel que soit l’endroit de destination avec des stations jusqu’à plus de 30 bornes 250kW hyperfiables, on branche et ça part est l’exemple à suivre pour les autres opérateurs selon moi.
Donc pb du trajet résolu, reste la recharge arrivé à destination. Et là c’est pas gagné. Quoiqu’on voit les Carrefour Energy, Norauto et autres enseignes se lancer dans la recharge rapide permettant d’aller faire le plein en grande surface comme en voiture. L’espoir viendra peut être de la.
Rester 30 min chez Leclerc le temps d’une course sur une de leur borne à 11kW, ça fait 5kW dans la batterie. Pas la peine de sortir le câble pour ça… Par contre 30 min une course sur une 300kW payante, là c’est intéressant quand on est en vacances par ex.
Je viens aussi de voir un B & B installer des 100kW dans leur parkings ouverts à tous. Ca bouge enfin.
espérons qu’il y en a aussi un peu pour les non Tesla vu la lenteur et la fiabilité des autres opérateurs.EDF a bien loupé une bonne occasion de se donner une bonne image dans un domaine ou il aurait pu exceller.
Très bien, mais ces chiffres mettent aussi en lumière la performance de Nio, qui en 4 ans seulement a créé 875 stations de recharge et 1000 stations d’échange de batteries
y a pas a dire tesla c’est un concept complet… pas comme les autres qui fournissent la voiture et démerde toi pour charger
Oui le superchargeur de Nebbenes en Norvège, en compte 44 à lui seul, mais perso je vais au cap nord cet été et les 2 derniers stations sur la route n’en compte que 3 (6 pour les 4 stations précédentes) et surtout ils sont ouverts a tout le monde !
Après je me plains pas et trouver des SUC dans un coin aussi reculé et tout simplement exceptionnel et je ne peux dire que merci à Tesla mais je suis curieux de voir comment va être la fréquentation la-bas car même si c’est extrêmement reculé cela reste quand même la Mecque pour tout électromobiliste et je pense qu’il va y avoir un sacré monde… wait and see
Bravo.
Existe-t-il encore un fabriquant de bornes rapides significatif en France?
Plus où pas ma connaissances! Nous avons tellement tergiversé et palabré que nous sommes complètement passer à côté. Notre pays est malade, profondément incapable de faire les bons choix dans de très nombreux domaines. Pendant ce temps là les Suisses les Suedois les Allemands voir les Portugais sont capable de tenir la route.
BRAVO et MERCI TESLA !
Elon fait le job et tous ceux qui roulent en Tesla ne stresse pas en voyage. Aujourd’hui on peut partir sans se préoccuper des bornes rapides sur les grand axes et c’est déjà pas mal. Car il y a deux ans c’était encore galère avec une SR+ en hiver ! Sur un simple Bordeaux Brest.
Bon reste le probleme de la recharge a destination en zone rurale. il reste un peu de taf pour Total et les autres…
Le soucis c’est juste le prix de la supercharge qui a doublé en 2 ans (!), rendant Ionity avec abonnement plus intéressant.
Dommage manque encore l’axe méditerranéen avec l’A8/A9 ouvert à tous. Avec une liaison Italie/Espagne, ce serait un plus pour tous.
Je ne savais pas que Metz Sud était déjà ouvert. Merci de l’info.
Sur la photo, en haut à gauche, saurez-vous reconnaitre l’enseigne? ;-)
Sur la question des stations de recharge Tesla est irréprochable. Un vrai rouleau compresseur qui démontre à tous les autres l’inertie qui les anime.