Bornes de recharge pour les voitures électriques : quels pays sont à la traîne en Europe ?

La plupart des pays de l’Union européenne ont déjà atteint leurs objectifs en matière de stations de recharge pour voitures électriques. Mais certains sont encore à la traîne.

630 000 points de charge dans l’Union européenne

Le manque de stations de recharge est perçu dans le monde entier comme un obstacle à l’adoption des voitures électriques. Mais les pays européens ont fait des efforts considérables dans ce domaine en peu de temps. Le nombre de bornes de recharge a été multiplié par trois au sein de l’Union européenne au cours des trois dernières années, selon une récente étude de Transport & Environment.

Fin 2023, le Vieux continent disposait de 630 000 points de charge. La plupart des pays de l’Union ont même atteint leurs objectifs pour 2024 en matière d’infrastructure de recharge publique. Chaque État membre a un objectif annuel en fonction du nombre de voitures électriques en circulation.

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Le Portugal (91 %), la Hongrie (92 %) et la Lituanie (84 %) n’ont pas encore atteint leur objectif, mais ils en sont très proches. En revanche, la Grèce (61 %), l’Irlande (35 %), le Luxembourg (49 %), Chypre (19 %) et Malte (2 %) sont à la traîne. Ils peuvent toutefois atteindre rapidement leur objectif en raison de la petite taille de leur parc de voitures électriques.

Parmi les pays qui s’en sortent le mieux, citons la Bulgarie (qui a quasiment atteint 700 % de son objectif), la Slovaquie (228 %), la République Tchèque (220 %), l’Espagne (168 %), l’Italie (165 %), l’Autriche (150 %) ou encore l’Estonie (185 %).

La France s’en sort plutôt bien. L’objectif pour 2024 est largement dépassé (158 %). Celui pour 2025 aussi (118 %) et celui pour 2026 est quasiment atteint (90 %). La règle sera bientôt la même pour l’ensemble des pays membres l’année prochaine : il devra y avoir des stations de recharge rapide tous les 60 km le long des routes principales d’ici 2030.