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Mitsubishi Outlander PHEV

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Sorti en mars 2014, le Mitsubishi Outlander PHEV est la réponse de Mistsubishi à ceux qui pensent que les 4×4 ne peuvent pas être écologiques, et économiques.

Commercialisation

Le Mitsubishi Outlander PHEV est disponible en concession depuis mars 2014. Une version restylée a été lancée en novembre 2015.

Prix de l’Outlander PHEV

Le Mitsubishi Outlander PHEV est commercialisé en trois niveaux de finition dont les principales informations sont détaillées dans le tableau ci-dessous.

FinitionsTarif HT hors bonusTarif TTC hors bonus
Outlander PHEV Intense39.083 €46.900 €
Outlander PHEV Intense Style41.583 €49.900 €
Outlander PHEV Instyle47.417 €56.900 €

Côté garantie, le Mitsubishi Outlander PHEV offre 8 ans ou 160.000 kilomètres sur la batterie.

Motorisation & Performances de l’Outlander PHEV

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L’Outlander PHEV est animé par deux moteurs électriques, placés sur les essieux avant et arrière. Ces moteurs sont alimentés par une batterie qui développe 82 chevaux. Grâce à cette batterie et à sa chaîne de traction hybride rechargeable, l’Outlander dispose d’une autonomie 100 % électrique de 52 km. Lorsqu’il fonctionne en mode électrique l’Outlander PHEV à une vitesse maximale de 120 km/h.

Le Mitsubishi Outlander PHEV est également équipé d’un moteur quatre cylindres essence d’une puissance de 120 chevaux. Ce moteur occupe sa place habituelle sous le capot avant, et il prend automatiquement le relais de la batterie lorsque le véhicule dépasse les 120 km/h. À faible vitesse, le moteur thermique fait tourner un générateur électrique de 60 kW, celui-ci sert à l’alimentation des moteurs électriques et au rechargement de la batterie.

Le moteur thermique a la capacité d’entraîner les roues avant, en utilisant une transmission à rapport fixe. Cette transmission, commandée par un embrayage à bain d’huile, embraye automatiquement le moteur thermique sur les roues avant au-dessus de 120 km/h, ce qui permet à l’Outlander de développer une puissance momentanée pouvant atteindre 202 chevaux, lorsqu’il s’approche de sa vitesse maximale qui est de 170 km/h.

Il est possible d’utiliser le moteur thermique pour entraîner les roues avant directement entre 65 et 120 km/h, et ce toujours par le biais de la transmission à rapport fixe. L’Outlander est un véhicule qui s’adapte aux différents cas de figure : il se comporte comme une voiture électrique tant que la puissance de la batterie permet de le propulser, dès que le moteur thermique entre en action pour produire de l’électricité il se conduit en hybride « série », et lorsque le moteur thermique entraîne les roues avant, et qu’un moteur électrique entraîne les roues arrière, il se comporte en hybride « parallèle ».

Consommation

La consommation en mode hybride de l’Outlander PHEV est de 1,8 l/100 km, et sa consommation une fois la batterie déchargée est de 6.5 l/100 km.

Batterie & Autonomie de l’Outlander PHEV

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La batterie est une lithium-ion de 300 V qui a une capacité de 12 kWh. Sa puissance atteint les 60 kW (82 chevaux), et elle procure une autonomie de 52 km en mode tout électrique. La présence de la batterie entraîne un surpoids d’environ 300 kg par rapport à l’Outlander classique, ainsi qu’une réduction de 15 l de la capacité du réservoir, et de 17 l de la contenance du coffre. L’autonomie maximum totale de l’Outlander est de 824 km.

Recharge

L’Outlander est doté d’une prise conventionnelle pour courant alternatif (230 V), et d’une prise de charge rapide en courant continu. La prise conventionnelle permet de recharger complètement la batterie lithium-ion sur un intervalle de temps allant de 3 h 30 à cinq heures. La prise de charge rapide permet de retrouver 80 % de l’autonomie, après moins de 30 minutes de charge.

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Design intérieur

L’intérieur de l’Outlander PHEV reprend largement la présentation intérieure de l’Outlander thermique. Il bénéficie donc d’une bonne qualité de fabrication, cependant dans cette gamme de prix, on est en droit d’attendre des plastiques de meilleure qualité pour les habillages de la planche de bord et des portières.

De plus, malgré la possibilité de régler la colonne de direction, la position de conduite souffre d’un volant trop bas, et d’une assise trop courte. L’habitabilité est quant à elle généreuse, mais l’Outlander PHEV n’est pas produit en configuration sept places, à cause de l’encombrement de la batterie.

Le coffre reste lui aussi généreux avec une capacité de 463 l. Et le niveau de finition Instyle qui a été détaillé précédemment complète le tableau.

Services connectés de l’Outlander PHEV

L’Outlander PHEV utilise l’application Mitsubishi Remote Control, qui permet l’utilisation d’un smartphone ou d’une tablette en tant que télécommande. L’utilisation d’une connexion WiFi directe permet d’accéder à des fonctionnalités à distance, telles que la programmation de la recharge du véhicule, le contrôle du niveau de charge de la batterie, le préchauffage et la pré climatisation, l’allumage des phares et feu de stationnement, ainsi que le contrôle en temps réel de l’état du véhicule.

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Forum Mitsubishi Outlander PHEV

Essai du Mitsubishi Outlander PHEV

Découvrez nos essais de l’Outlander PHEV :

Vidéos

Fonctionnement de l’Outlander PHEV

Essai vidéo de l’Outlander PHEV 2016

Photos du Mitsubishi Outlander PHEV 2016

Mitsubishi Outlander PHEV 2016 – Fiche technique

Catégorie Hybride rechargeable
Moteur thermique Moteur essence 2.0 l
Consommation normalisée 1,8 l/100 km
Consommation thermique 6,5 l/100 km
Emission de CO2 42 g/km
Puissance du moteur thermique 89 kW – 121 ch
Puissance du moteur électrique2x 60 kW – 82 ch (avant et arrière)
Puissance combinée203 ch
Vitesse d’accélération (0 à 100 km/h)11.0 s
Vitesse maximale170 km/h
Type de batterieLithium-ion de 300 V
Capacité de batterie12 kWh
Autonomie en tout électrique52 km
Dimensions4 695 × 1 800 × 1 710 mm
Rayon de braquage5.3 mètres
Poids à vide1845 kg
PTAC2340 kg
Capacité de traction1500 kg
Nombre de places assises5
Capacité de chargement du coffre463 l
Date de commercialisationDepuis mars 2014
PrixA partir de 39 900 € (bonus déduit)

Plus d’informations : mitsubishi-outlander-phev-electrique.fr

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1 Commentaire sur "Mitsubishi Outlander PHEV"

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vandenbossche
Invité
vandenbossche
1 année 6 mois plus tôt

je n’ai pas réussi a trouver le moyen de mettre à l’heure la montre du phev

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