De janvier à juin, le Model Y a été le modèle le plus vendu sur le Vieux Continent, toutes énergies confondues !
Qui l’aurait cru il y a encore un an ? La voiture numéro 1 des ventes en Europe est une Tesla, le Model Y. Pas seulement dans le classement des électriques, mais aussi dans le palmarès toutes motorisations confondues.
Le Model Y avait déjà réussi cet exploit au premier trimestre 2023. Certains pouvaient y voir le fruit d’un contexte favorable pour lui, après l’arrivée de la version Propulsion fin 2022 puis la chute des prix en janvier 2023. Il y a d’ailleurs eu un nombre de livraisons record en mars, avec plus de 45.000 véhicules livrés !
Mais le Model Y a continué sur sa lancée au second trimestre, qu’il a de nouveau terminé en beauté avec près de 30.000 livraisons en juin (contre “seulement” 11.000 en avril et près de 18.000 en mai). Il est donc en tête des ventes européennes pour toute la première moitié de cette année. En toute logique, c’est la première fois qu’un véhicule 100 % électrique s’impose sur un semestre en Europe.
Selon un classement publié par Automotive News Europe, 125.144 exemplaires ont été livrés sur le Vieux Continent, soit un score triplé par rapport à la même période de 2022. Le Model Y fait ainsi mieux que la Dacia Sandero (118.883 ventes) et le Volkswagen T-Roc (107.249).
A noter que si la Model 3 est gênée par le succès de son frère SUV, elle réalise tout de même un meilleur semestre cette année, avec 38.843 ventes, environ 1.000 de plus qu’en 2022.
À lire aussi Bilan 1er semestre 2023 : quelles voitures électriques ont été les plus vendues en France ?
Le Model Y est la voiture la plus vendue en Europe (elle le mérite même si trop grosse pour beaucoup de box)…et coûte mini autour de 40000€ ! (y’a pas que la prop)
Rien ne vous choque ?
On nous aurait donc menti sur l’appauvrissement des citoyens ?
Beaucoup dans mon entourage (classe moyenne) souhaiteraient acheter un VE mais c’est encore bien trop cher…
Pour 10000€ on a quoi à part une Dacia Spring d’occaz ?
Sinon, le bouclier tarifaire c’est nous qui le payons en fait, autant qu’il s’arrête.
Ce qu’il faut surtout, c’est sortir (comme l’Espagne et le Portugal) du système foireux européen de concurrence fictive (ARENH) obligeant EDF à revendre 1/4 de production à bas prix pour des “fournisseurs alternatifs” qui ne produisent/transportent (quasi) rien (mais se gavent à la revente), et tout ça pour avantager les allemands jaloux de notre énergie nucléaire pas chère…
Pas grave si tous nos artisans et PME/TPE font faillites (consultez les chiffres officiels des faillites…).
EDF est 1er producteur d’électricité en Europe et tout le monde accepte de payer sans broncher (ou presque) un prix final délirant qui n’a rien à voir avec la guerre en Ukraine…
Avec l’option Tempo d’EDF, le plein de ma TM3 Perf (82 kWh) en HC bleue me coûte…8€.
L’augmentation de 10% au 1er août (pas dit qu’elle s’applique à Tempo qui a globalement baissé en février…) ne va pas changer grand chose, ni la suppression du bouclier, mais quand tout le monde sera passé au VE (si ça arrive un jour), nul doute que l’état trouvera d’autres taxes…
“L’« ARENH » signifie « Accès Régulé à l’Électricité Nucléaire Historique ».
Il permet à tous les fournisseurs alternatifs de s’approvisionner en électricité auprès d’EDF dans des conditions fixées par les pouvoirs publics. Le prix est actuellement de 42 €/MWh et le volume global maximal affecté au dispositif est égal à 100 TWh/an.
Pour que ses clients bénéficient de ce dispositif, EDF le réplique dans ses offres.
Ainsi, les évolutions réglementaires concernant le Dispositif ARENH (ex : évolution du prix de l’ARENH) seront répercutées par EDF, comme tous les autres fournisseurs, aux offres bénéficiant d’une part d’énergie liée à l’ARENH.”
Un jour viendra où les 10 premières voitures vendu en Europe seront des BEV toutes motorisations confondu. La question est de savoir si dans les dix il y en aura au moins une qui sera d’origine de constructeurs historiques comme Peugeot Renault où Citroën ?
Pour cela il faudra qu’ils comprennent l’enjeu un jour!
186.000 Tesla vendues de janvier à juin 2023 et…
700.000 VW
422.000 Toyota
376.000 Audi
358.000 Peugeot
353.000 BMW
351.000 Renault
340.000 Mercedes
340.000 Skoda
304.000 Kia
295.000 Dacia
275.000 Ford
270.000 Hyundai
242.000 Opel
200.000 Fiat
196.000 Citroën
Sans compter tous les utilitaires de ces marques où Tesla fait 0.
Cela mets Tesla en 16ème position. Pour un tout VE à véhicules chers c’est déjà bien.
je trouve ce vehicule trés moche, c’est un gadget sur roue et surtout de trés mauvais qualité usure precoce, bruit du mobilier peinture de tres mauvaise qualite ca vaut les autos chinoises
Certainement pas la plus belle, mais c’est la meilleure dans sa catégorie et de loin en termes de rapport qualité/prix/efficience/praticité/performance !
J’ai eu des premium allemandes, des sportives et des grandes familiales quand cela a été nécessaire et c’est le meilleur des trois mondes depuis que la qualité s’est améliorée dans celle que j’ai achetée après une Model 3 californienne qui était loin d’être à son niveau qualitatif.
La prochaine sera une Model Y Performance alors deux grande autonomie car celle-ci ne m’a jamais posé de souci sur de très longues distances.
la différence model 3 et Y est énorme sachant que maintenant tu as une model 3 lr pour le prix du Y prop standart…
Le rapport prix/performance / efficience l’emporte sur les besoins des acheteurs , dont acte.
De mon coté, j’ai beau reconnaitre que c’est une excellente affaire, elle est trop grande pour moi, dommage.
C’est la qu’on remarque que l’utilité de la voiture l’emporte (qu’elle soit supposée ou avérée).
La modèle 3 est bien plus jolie, moins cher, consomme moins mais avec moins de coffre. Le résultat sur les ventes est sans appel.
Voiture principalement chinoise pas très jolie même plutôt moche, un clone du modèle 3 gonflé de l’arrière. Normal a ce prix qu’elle soit la plus vendue car moins chère qu’une thermique équivalente mais je pense qu’avec la fin du bouclier tarifaire les ventes des ve et donc de ce modèle vont s’effondrer car cela ne sera plus rentable de rouler en électrique par rapport à une essence éthanol ou mazout du fait aussi la plupart du temps d’un surcoût a l’achat qu’il faudrait trop de km pour récupérer….
… et sans faire de pub !
C’est bien, Tesla est un constructeur qui fait maintenant du volume.
Voyons comment ce passe les livraison, le SAV et au final la relation client sur le long terme.
A suivre….