Au cours des trois premiers mois de 2024, Tesla a livré moins de 390.000 voitures. C’est son plus mauvais résultat sur un trimestre depuis 2022.
Tesla a publié ses premiers résultats de production et de ventes pour 2024, la marque ayant pour habitude de communiquer de manière trimestrielle.
Comme de coutume, les analystes financiers qui aiment suivre de près la santé de Tesla avaient fait leurs projections et tous s’attendaient à un début d’année mitigé pour la marque. Les estimations tournaient autour de 430.000 livraisons.
Le score officiel est bien en dessous. Tesla a annoncé avoir livré 386.810 véhicules entre janvier et mars 2024. Soit un net recul par rapport à la même période de 2023, au cours de laquelle Tesla avait livré 422.875 autos. C’est le score le plus bas depuis le 3e trimestre 2022, où la marque avait livré 343.830 autos. Depuis, chaque trimestre dépassait les 400.000 unités. Il y en avait même eu 484.507 d’octobre à décembre 2023.
Si Tesla donne rendez-vous le 23 avril pour une conférence financière qui rentrera dans les détails, le constructeur a apporté quelques éléments de contexte pour expliquer ce coup de mou. Il met ainsi en avant des événements qui ont ralenti sa production, comme les attaques en Mer Rouge ou l’incendie criminel qui a touché son site de Berlin. La Model 3 restylée vient aussi tout juste de faire ses débuts de l’autre côté de l’Atlantique, avec un début de production dans l’usine de Fremont.
Reste que Tesla dit avoir produit au cours du premier trimestre plus de 430.000 véhicules, dont 412.000 Model 3 et Model Y. Il y a ainsi un écart de près de 50.000 voitures avec les ventes. Il semble y avoir donc une baisse de la demande.
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… en plus c’était une année bissextile ;)
Et la grande braderie va recommencer d’ici peu, sortez vos mouchoirs ceux qui l’ont payée le prix fort…comme d’habitude avec Musk !!!
Coup d’arrêt, c’est peut-être un peu fort. -8.5% par rapport au 1er trimestre 2023, c’est une baisse sensible, mais c’est pas catastrophique…
L’excellente chaine de traction électrique (moteur, onduleur, batterie, réseau de recharge) ne suffit plus à compenser des livraisons pénibles, une incapacité à reprendre normalement les véhicules des clients, une qualité intrinsèque en baisse, la disparition du radar d’AP, des capteurs de stationnement, des comodos, avec des essuie-glace qui ne fonctionnent pas, des autos qui roulent en plein phare en ville la nuit, un AP devenu punitif et disfonctionnel, des alertes sonores pour tout et n’importe quoi réveillant les passagers sur longs trajets.
Je ne rachèterai pas de Tesla neuve, je demande juste à mon actuelle de tenir le temps que Volvo et Ford présentent leurs nouveaux modèles électriques.
il manque clairement une compacte, familliale a hayon et un mini SUV dans la gamme pour tripler ou quadrupler les volumes, mais ils se sont focalisé sur la roadster et cybertruck…. J ai une Model 3 depuis 4 ans et super content mais passer sur une nouvelle Model 3 ou Y ne donne pas trop envie car ca finalement pas trop changer en interieur/exterieur et surtout en technologie batterie/motorisation. Je remarque que les propriétaire Tesla que je connais sont fidele a la marque et que finalement le challenge est d attirer de nouveau clients pas trop de les garder ,en tout cas en europe sans la concurrence des modeles chinois..
Toute activité economique est sujette à des hauts et des bas, rien d’inquietant à court terme. Puis Tesla a ete tout en haut pendant longtemps. Il est aussi logique qu’elle redescende un peu avec les questions de bonus et de concurrence qui s’etoffe. Par contre sur le long terme la marque va devoir penser à evoluer car elle commence à se faire rattraper technologiquement parlant et parce qu’elle manque d’une gamme complete et suffisamment large. Une fois l’outil de production développé il faudra que Tesla ait la dynamique d’une vraie marque automobile. Pour l’instant c’est plus une marque disruptive qui a changé la donne avec 2-3 modeles emblematiques. Mais maintenant que la concurrence est au niveau Tesla ne peut plus continuer à s’appuyer sur 1 ou 2 modeles disruptifs sur le long terme. Il faudra assoir une gamme complete et renouvelable à terme. Si au passage ils peuvent sortir les modeles qu’il manque et ameliorer encore la techno en proposant (par exemple) une citadine pas trop chere et avec quelque chose comme 600km d’autonomie….c’est encore mieux. Dans tous les cas il faudra une gamme complete et renouvelée bien plus en profondeur et bien plus souvent qu’actuellement
Trop d’éléments disruptifs qui attirent les early adopters, mais qui découragent les clients habituels, alors que la concurrence se réveillent et réagissent.
Tesla veut imposer des changements d’habitude trop brusques qui rebutent les clients.
Le jusqu’au-boutisme dans l’ascèse et le sous équipement commence à se voir maintenant que la concurrence a rattrapé son retard.
oops : 387 000 ventes pour tesla petite erreur et pas 380 000
Quand on voit les chiffres terrifiants de BYD sur le 1er trimestre
300 000 ventes pour byd
contre 380 000 pour tesla
, les chinois ont un peu plus de souci à se faire que l’américain….
C’est très amusant. Lire et entendre tout ceux qui se sont enflammés, persuadés que l’action monterait jusqu’au ciel, que les voitures étaient pour longtemps, voire toujours les plus avancés et performantes au monde et que quand Musk disait qu’il allait vendre 25 millions de voitures par ans, il fallait le croire sur parole.
Ils ont oublié tout sens critique, toute prise de recul et ne peuvent désormais que découvrir, abasourdis, voir incrédules, que le bel édifice se craquelle.
Les chinois ont mis 5 ans à le rattraper, puis le dépasser. Ils détiennent l’usine du monde, le plus gros marché du monde, les matières premières et une main d’œuvre meilleur marché. Ajoutez-y la préférence nationale (Huawei a enregistré 100 000 commande pour sa voiture en quelques jours). Les Européen, ont un savoir faire automobile incomparable. Leur historique dans le thermique va les ralentir un moment, mais la machine s’est mise en route, elle va avancer comme un bulldozer (mais pas autant que la chine, malheureusement).
Evoquons aussi la personnalité de Musk, de moins en moins glamour…
N’oubliez pas que tout ça n’est que du capitalisme, pas une religion.
Elles sont où les 50000 produites et pas vendues ???
Ca fait un stock monstrueux, la logique devrait etre que tesla fasse des megas reducs, mais on a rien vu. Il doit nous manquer des infos.
C’était prévisible. Après les livraisons de fin 2023, la perte du bonus et la release controversée de la TM3, il fallait s’y attendre. L’histoire de Berlin a bon dos, car cela n’explique pas l’écart production vs vente. Il y a donc bien eu une baisse de la demande S3XY. Tesla devrait ne pas trop tarder à sortir sa « berlinette » pour reprendre des couleurs.
Une mode qui s’essoufle. Un bon software, une bonne batterie CATL/BYD mais des finitions qui sont catastrophiques pour le prix.
A voir ce que deviendra Tesla quand Musk quittera le navire pour se concentrer sur la conquête spatiale (Space X & Starlink) comme la déjà fait Jeff Bezos en quittant Amazon pour se consacrer 100% à Blue Origin
Et à coté BYD a vu ses chiffres baissé de -42%, donc non les chiffres de Tesla sont excellent, vu les pauses des usines pour le refresh de la model 3 et de la modification du bonus en europe
Mais alors, pourquoi Tesla a augmenté de 2.000€ le tarif de ses Model Y ?
À mon avis, si Tesla ne se bougent pas vite pour sortir de nouveau modèle.
La marque risque d’en vendre de moins en moins.
Le manque de gamme de voitures est son plus gros point faible.
Maintenant que beaucoup de constructeurs sont entrés dans la danse de l’électrique, il (Tesla) n’est plus le seul à proposer quelque chose d’intéressant.
On attend toujours une compact et une Citadine.
A suivre.
S’ils avaient sorti la compacte à 25k€ au lieu du cybertruck totalement inutile, ils seraient les rois du monde… au lieu de ça le bateau commence à prendre l’eau .. Dommage
“Reste que Tesla dit avoir produit au cours du premier trimestre plus de 430.000 véhicules, dont 412.000 Model 3 et Model Y. Il y a ainsi un écart de près de 50.000 voitures avec les ventes. Il semble y avoir donc une baisse de la demande.”
Ou des retards de livraison ?
L’offre et la demande.