Photographie : BMW
En 2023, le groupe BMW a écoulé 376 183 véhicules 100 % électriques. Un chiffre en progression de 74,4 % par rapport à l’année précédente. La part des modèles électriques atteint 14,7 %.
Les ventes de BMW décollent sur l’électrique
Sur l’année qui vient de s’écouler, la marque BMW a vendu plus de voitures électriques que l’ensemble du groupe en 2022. 330 596 véhicules à batterie avec le badge BMW se sont écoulés, soit 92,2 % de plus que l’année précédente. Si on ajoute les marques Mini et Rolls-Royce, les ventes du groupe sur l’électrique grimpent à 376 183 unités (+ 74,4 % par rapport à 2022). Ce chiffre représente une part de 14,7 % sur l’ensemble des ventes.
À lire aussi Après une année 2023 tumultueuse, quel est le bilan des ventes d’électriques chez Volkswagen ?En 2024, BMW vise une part des ventes sur les modèles électriques de 20 % (pour l’ensemble des marques). Le groupe prévoit de dépasser le demi-million de ventes en 2024. D’ici 2025, BMW veut atteindre les 25 %. Jochen Goller, membre du conseil d’administration du groupe allemand en charge des ventes et du marketing, précise que « nous constatons une forte demande sur nos produits 100 % électriques ».
Les BMW iX1 et i4 en tête
Il faut dire que BMW dispose d’une offre conséquente sur ce segment. En tout, 18 modèles 100 % électriques étaient disponibles à la vente en 2023. Sans donner plus de détails, la marque assure que les « BMW iX1 et BMW i4 ont permis de tirer les ventes vers le haut ».
Chez Mini, ce n’est pas tout à fait la même histoire. En 2023, les ventes des modèles Mini 100 % électriques n’ont augmenté que de 3,5 % pour atteindre les 45 261 unités. Seul point positif : avec 15,3 %, la part des modèles électriques chez Mini est légèrement supérieure à celle de la marque BMW. Les clients attendent probablement les nouveaux modèles qui seront lancés en 2024, dont le premier Countryman électrique. Sa production a justement démarré en Allemagne.
À lire aussi La prochaine génération du Mini Countryman pourrait utiliser la plateforme de la Neue Klasse en 2028Où en est Rolls-Royce avec sa Spectre ?
Du côté de Rolls-Royce, les premières ventes ont eu lieu. Quelques exemplaires de la Spectre ont été remis à de chanceux clients au cours du quatrième trimestre 2023. Le groupe BMW ne précise pas combien de Rolls-Royce électriques ont été vendues. Mais il suffit d’un petit calcul pour le savoir. Quand on ajoute le nombre de modèles Mini et BMW vendus, on arrive à 375 857. Cela ferait donc 326 Spectre sur les routes (376 183 – 375 857).
Il est intéressant de constater que BMW ne s’attarde pas sur les ventes des hybrides rechargeables. Nous savons simplement que les trois marques ont livré un total de 566 486 véhicules électrifiés (100 % électriques et hybrides rechargeables confondus). Cela donne donc 190 303 hybrides rechargeables pour 2023. C’est moins que les 218 040 modèles de ce type écoulés en 2022. La preuve que BMW mise sur l’électrique plutôt que sur l’hybride rechargeable.
Après deux décennies + où j’ai goûté le plaisir des séries 5 thermiques (une 520d puis une 528ix), je me demandais si BMW allait négocier le virage électrique sans céder au tout SUV. Pour moi, la sortie de l’I4 montre qu’ils ont compris l’attente d’une partie de leur clientèle dont je fais partie. C’est une voiture plaisir, dont la finition est vraiment réussie, avec une très belle ligne. Je ne suis pas surpris de voir qu’ils commencent à engranger des premiers résultats prometteurs.
J’ai une x3,et j’aimerais changer pour une 100% électrique.Franchement je ne trouve pas mon bonheur dans la gamme actuelle!l’autonomie est médiocre,le temps de chargement également,l’ix3 est en propulsion,les prix sont très élevés.Je vais attendre la neue Klass en 2025,à moins que d’ici là je trouve quelquechose dans les nouveautés annoncées en 2024.Le Kia ev5 devrait être pas mal…
Je vis a Berlin depuis 10ans, la mentalité vers le VE a bcp changé.
J ai été choqué d apprendre qu un collègue, gros rouleur, un collectionneur de vieille auto…allemande bien sur….venait de signer pour une BMW i4 elec !!
Il semble qu il y a vraiment une attente des clients pour du VE a l allemande (des routières, bien finies, Deutsche Qualität). Tesla va bien mais manque d image et de qualité et pas de garage/concession (les ALL aiment entrenir leurs auto).
Les ALL sont aussi près de leur sou-sous, le pétrole a 1,7-1,9€/L fait réfléchir pas mal de gens (les conservatoeurs “pragmatiques”).
par contre, toujours pas de grand boom sur les bornes de recharge a l horizon, ca progresse mais c est pas dingue.
Vendre moins de voitures en France que Tesla. Ce n’était pas vraiment glorieux même humiliant. Le PHEV n’a pas survécu c’était une impasse, alors les nouveaux BEV sont lourd du fait du retard sur les plateforme dédiées. L’erreur de ne pas avoir donner une petite sœur à l’i3 était une grosse erreur. I5 bon vehicule mais lourd. Alors oui le orélium BMW a des atouts par rapport à Tesla mais quelle retard dans l’offre au niveau.
J’en discutais il y a quelques mois avec un vendeur en concession BMW.
Il m’expliquait le changement des clients d’électriques chez BMW.
Quand BMW proposait la i3, le profil des acheteurs était principalement des premiers acheteurs de BMW (et d’ailleurs qu’ils n’ont pas réussi à fidéliser).
Mais maintenant, ils retrouvent beaucoup de “revenants”.
Il y a quelques années, les conducteurs de BMW qui voulaient passer à l’électrique étaient passés massivement chez Tesla. Car la i3 n’était pas une BMW classique.
Renouvèlement faisant, déçu de la qualité Tesla, et profitant des nouvelles offres BMW, ils revenaient à leurs premiers amours.
Il m’expliquait aussi le changement interne.
C’était auparavant le seul à vendre de l’électrique, ses collègues ne voulant pas en entendre parler, c’était le vilain petit canard de la concession.
Aujourd’hui tout le monde se bat pour vendre de l’électrique.
Par contre, en atelier, ils ont toujours un peu du mal.
Je trouve les chiffres peu flateur pour une marque qui concentre ses ventes dans des pays ou les ventes de vehicules éléctrique sont superieur a celles qu’a enregistré le groupe BMW. (Il faut admetre que les vehicules éléctriques BMW sont arrivé tard.)