La startup Xpeng a dévoilé une berline électrique rivale de la Model 3 en Chine. Dépassant les 700 km d’autonomie, elle est proposée à un prix inférieur à l’américaine.
En Chine, on ne compte plus les « tueuses de Tesla ». Dernière en date : la Xpeng P7, second modèle du constructeur Xiaopeng après le SUV G3.
Esthétiquement, cette berline aborde une silhouette aux proportions proches de la Model S, avec ses lignes pures et ses poignées rétractables. Pour le reste, la P7 parait plus lourde visuellement, et se distingue par ses fines optiques qui ne sont pas sans rappeler celles de la berline Lucid Air. En longueur, la berline chinoise totalise 4.880 mm ce qui la place entre la Model 3 (4.694 mm) et la Model S (4.970 mm).
A l’intérieur, rien à voir. La Xpeng préfère un volant deux branches, des matériaux plus flatteurs et un double écran façon Mercedes (ou futur Nissan Ariya). Aussi, elle mise sur la conduite autonome (niveau 3) via un attirail technologique (processeurs nVidia Drive Xavier, radars et caméras). Sur ce point, le constructeur est poursuivi par Tesla pour avoir volé le code source de son Autopilot selon Bloomberg.
Trois versions disponibles
Ensuite, la concurrence se joue sur l’autonomie. Depuis ce début d’année la Tesla Model 3 trône dans le domaine des électriques avec 668 km kilomètres annoncés. Or Xpeng vient, pour la première fois, recaler l’Américaine. Avec 706 kilomètres selon le cycle NEDC, elle détient le record d’une voiture électrique de série en Chine. Pour précision, le cycle chinois est un peu plus « optimiste » que l’européen. Avec notre WLTP, la Xpeng devrait tutoyer les 650 km.
Ce n’est pas la seule version, car trois forment le catalogue. Cette « RWD Super-Long Range » s’intercale entre l’autre modèle propulsion à moindre autonomie (568 km) et une 4 roues motrices affichant 4,3 secondes au 0-100 km/h. Pour ce faire, la firme chinoise fait appel à un pack batterie de 80,9 kWh dont les cellules sont fournies par CATL. Estimée à 100 kW, la puissance de charge maximale permet de récupérer de 30 à 80% en 28 min.
| RWD | AWD | |
| Moteur avant | – | 120 kW |
| Moteur arrière | 196 kW | 196 kW |
| Couple max | 390 Nm | 655 Nm |
| 0-100 km/h | 6.7 s | 4.3 s |
Moins de 30.000 euros
La Xpeng P7 est proposée dans sa version de base à 229.000 yuans, soit 30.000 euros. La version à grande autonomie débute à 254.900 yuans (33.250 €), tandis que la 4WD s’affiche dès 339.900 yuans (44.340 €). Pour comparaison, la Model 3 débute à 303.550 yuans (39.600 €).
Pour finir la comparaison avec Tesla, le site de Xiaopeng vient clairement singer celui de la marque californienne, comme vu ci-dessous :
XPeng P7 : galerie photos
Commentaires
Une de plus qui va tuer tesla , et bien ils on du travaille a faire avant car meme si elle est jolie elle dispose pas de surperchargeur comme tesla et la c est leurs point faible a tout ces tueuses que annonce les journalistes . Sil faut charger chez ionity et bien bonjours ce sont les bornes les plus pourrie , un conseille pour ionity , faite le payement vie la CB et quelle sois pas en panne chaque matin
elle est ou ???
Une concurrente intéressante, attendons la vérification des prix et tests réels
Tesla a des années d avance sur les autres , déjà avec leurs super chargeur les centers pour les réparations La Xpeng P7 sera surement pas a 30000 euros en France avec les taxes plutôt 45000 a 50000 et il faut de quoi les recharger rapidement et pour les réparation des garage , etc , donc elle est pas encore arrivé en France peut être en 2050 ;) . message pour l état " Au lieu de donnée des primes supprimer la tva et la plus de personne pourrais acheter une électrique "
C'est clair qu'avec une prise Chademo et pas de réseau dédié, elle doit faire peur à Tesla 😁
https://youtu.be/yTdTyx2YwHQ