EM90 : le premier monospace électrique de Volvo sort des lignes de production

Nous y sommes : le Volvo EM90 sort déjà des chaînes de montage en Chine. L’entreprise suédoise, propriété de Geely, s’apprête à mettre son tout premier monospace électrique sur les routes. Un vrai « salon scandinave sur roues », selon Volvo.

Le Volvo EM90 est prêt

Moins de trois mois après sa présentation, le Volvo EM90 est déjà prêt à être vendu. Pour Jim Rowan, le patron de Volvo, on se sent comme à la maison à bord de l’EM90. Tout en avouant le côté « cliché » de cette comparaison, il assume et promet que l’EM90 a vraiment les atouts pour « maximiser le temps passé en voiture ». La marque suédoise a pensé son monospace comme un lieu de vie à part entière.

L’intérieur de l’EM90 ressemble à un salon luxueux modulable. L’habitacle de ce gros modèle a été conçu pour offrir tout le confort nécessaire lors des grands trajets. On retrouve notamment des sièges de salon haut de gamme avec porte-gobelets à l’arrière, des fonctions de massage et même une table rabattable pour jouer aux cartes. Il y a aussi un grand écran à l’arrière de 15,6 pouces, qui se déplie à la demande.

Un simple bouton suffit pour transformer l’EM90 en salle de cinéma. Le Volvo EM90 dispose de la plateforme SEA de Geely, la même que celle utilisée par la Polestar 4, la Lotus Eletre et tous les modèles Zeekr. Le monospace n’est pour le moment disponible qu’en Chine. Mais Volvo ne ferme pas la porte à une commercialisation sur le territoire européen dans un second temps.

Le début d’une nouvelle ère pour la marque suédoise

Ses prestations sont intéressantes : il est équipé d’un moteur électrique de 200 kW et d’une batterie de 116 kWh. L’EM90 promet 738 km d’autonomie, mais avec le cycle d’homologation chinois, plus favorable que le WLTP. Côté look, on retrouve la base du Zeekr 009, mais avec les codes de style de Volvo, comme les phares Thor (vous aurez reconnu le célèbre marteau). Le logo est illuminé, cela donne un look futuriste au monospace.

Volvo semble en tout cas très fier de son nouveau modèle. La marque a déclaré que « l’EM90 apporte une nouvelle expérience aux consommateurs ». C’est aussi l’occasion pour le suédois d’entrer dans un nouveau segment. Le monospace ne sera en revanche pas donné. Pour se l’offrir, les consommateurs chinois devront débourser 818 000 yuans (soit environ 105 000 euros).

Si la commercialisation du Volvo EM90 n’est pour le moment pas prévue pour le marché européen, je pense que la marque finira par changer d’avis. Le Vieux continent est friand des gros modèles comme celui-ci et le retour en force des monospaces depuis quelques mois préfigure d’une nouvelle tendance. Certains constructeurs chinois ont déjà confirmé l’arrivée prochaine de leurs modèles familiaux en Europe. C’est le cas de BYD avec sa marque haut de gamme Denza et son grand monospace D9. Le X9 développé par Xpeng pourrait aussi être proposé sur le marché européen. Dans cette même catégorie, on retrouve le Li Auto Mega. La marque chinoise n’a en revanche pas précisé si elle comptait s’attaquer à l’Europe avec son monospace. Face à cette concurrence sur un segment qui semble de renaître de ses cendres, je pense que Geely, par la voix de Volvo, ne restera pas muet.