Volkswagen a donné davantage de détails sur son Project Trinity. La berline électrique du groupe allemand arrivera dans quatre ans.
Depuis l’an dernier, Volkswagen annonce son Project Trinity pour 2026. Celui-ci consiste en une berline cinq portes du même segment que la Tesla Model 3. Entre-temps, Volkswagen amènera l’Aero B sur le marché, une autre berline électrique reposant sur l’actuelle plateforme MEB.
Ce projet s’accompagnera d’une nouvelle usine pour développer de nouvelles technologies. Trinity sera l’évolution plus abordable de l’Audi Artemis, une plateforme pour voiture électrique haut de gamme.
Volkswagen a ainsi confirmé que la future berline électrique arriverait en 2026. Elle portera le nom ID.4 et s’attaquera directement à la vénérable Tesla Model 3, qui aura alors sept ans de carrière.
À lire aussi Voiture électrique : la Hyundai Ioniq 5 envahit la NorvègeLa berline ID.4 accompagnera une évolution de l’actuel SUV électrique du même nom. Le duo sera en concurrence directe avec Tesla, pour aller aussi sur le terrain du Model Y.
La VW ID.4 qui reposera sur le Project Trinity proposera deux versions, à un ou deux moteurs et deux ou quatre roues motrices. De plus, il proposera des mises à jour à distance en 5G, et une conduite autonome de niveau 2.
Cette dernière représente l’ensemble de systèmes de sécurité et le régulateur adaptatif. La rumeur prêtait à la future berline ID.4 une conduite autonome de niveau 4. Celle-ci ne sera pas disponible à la sortie, mais la voiture sera techniquement capable de le supporter.
Une nouvelle manière de produire des voitures
Volkswagen prévoit de faire évoluer sa manière de produire des véhicules pour gagner en efficacité. Ainsi, la future berline électrique ID.4 inaugurera un nouveau processus de développement de véhicules.
La structure de développement des voitures changera pour devenir plus intégrée au sein des usines. Jusqu’ici, VW développait chaque partie de ses voitures indépendamment avant de les assembler.
« Nous réduisons le temps de développement de 25 % », a déclaré Thomas Ulbrich, directeur de la R&D de Volkswagen. Il précise que cela permettra « de boucler les projets en 40 mois, contre 54 mois aujourd’hui ».
Pour aider à cela, Volkswagen développe son futur logiciel, qui équipera tous ses véhicules électriques. Celui-ci se nommera VW.OS, et il représentera 60 % de développement en interne.
“Elle portera le nom ID.4″ Ah oui ??? VW a déjà une ID.4, donc quelles sont les sources de Automobile Propre pour affirmer aussi clairement cela ?! Faut il rappeler les boulettes récurentes de AP qui confond, par exemple, une Mini Paceman (le coupé SUV de Mini qui soit-disant allait arriver en VE) alors que c’est en fait Clubman (une Mini rallongé)…
VW Toujours dans les choux
incompréhensible… pourquoi ne pas bien ce concentrer sur l’actuel ID4… et l’améliorer
comme ils ont toujours fait ?
J’espère qu’ils ont mis la barre haut cette fois-ci pour être au niveau de Tesla dans 3-4 ans et pas au niveau de Tesla d’aujourd’hui. On peut rêver d’une caisse en prix d’entrée à moins de 40k€ bien équipée (prix déjà très élevé) avec batterie 80kwh minimum 600km WLTP et recharge a 300kw mini maintenu sur la plage 10-80% … mais on peut rêver…
Je leur souhaite de réussir. Même s’ils partent de très loin. Ils jouent leur survie. Un peu comme Peugeot avait fait avec la 205. C’est une bonne chose qu’ils innovent dans leur façon de travailler. On va voir où cela les mène.
Comme à peu prêt tout véhicule sortant dans 4 ans en fait
4 ans c’est très long
pourquoi toujours tout ramener à un constructeur
il va se passer plein de chose d’ici 2026 comme la batterie solide
7 ans de retard…