Aperçu de l’ID.7 // Photographie : Volkswagen
Disponible en France depuis quelques mois, l’ID.7 se présente en 2024 avec une nouvelle finition unique. Bonne nouvelle, elle est moins chère et mieux dotée.
Le prix de l’ID.7 chute de 8 000 euros
À ses débuts, l’ID.7 était proposée uniquement en version Pro avec deux finitions au choix : Style et Style Exclusive. La grande berline électrique s’affichait à 62 650 euros en version Style et à 67 990 euros en Style Exclusive. Des tarifs plutôt élevés par rapport à la concurrence et surtout très éloignés de ceux pratiqués en Chine. Ce qui avait d’ailleurs suscité la colère et l’indignation de nombreux observateurs du marché.
Depuis quelques jours, les versions Style et Style Exclusive ont disparu du configurateur et du catalogue de la marque. Une seule finition est désormais disponible : l’ID.7 Pro Life Max. Une version mieux dotée et moins onéreuse de l’ID.7. En ce début d’année 2024, Volkswagen a décidé de repositionner l’ensemble de sa gamme électrique. Les ID.3, ID.4 et ID.5 ont également vu leurs tarifs baisser. Il était temps, penseront certains.
La Life Max est même mieux dotée que la Style Exclusive
La version Life Max de l’ID.7 s’affiche maintenant à 59 990 euros. C’est 8 000 euros de moins que la Style Exclusive et pourtant les futurs acheteurs bénéficieront de plus d’équipements. La Life Max possède notamment la carrosserie bicolore (toit et rétroviseurs peints en noir), les poignées de portes éclairées avec projection du logo, les jantes en alliage 19 pouces, le volant chauffant ou encore la sellerie bi-matière.
Sans oublier l’affichage tête haute à réalité augmentée et l’assistant de conduite semi-autonome, le « Travel Assist 2.5 », avec changement de voie assisté. Enfin, la peinture métallisée est désormais de série. Cette Pro Life Max est donc une version améliorée de la Style Exclusive avec un tarif plus avantageux. C’est bien la preuve que Volkswagen avait certainement positionné le prix de ses modèles électriques trop haut.
À lire aussi ID.7 Tourer : voici le premier break 100 % électrique de VolkswagenDu côté de la motorisation, rien ne change. On est toujours sur un moteur de 286 ch. Même chose pour la batterie, l’ID.7 Life Max est aussi équipée en 77 kWh. En location longue durée, l’ID.7 Pro Life Max passe à 749 euros par mois. C’est environ 60 euros de moins tous les mois par rapport à la Style Exclusive. Le constructeur espère ainsi redynamiser les commandes qui étaient plutôt en berne depuis quelques mois.
Qui va acheter cet engin à ce prix? Ou plus simplement, qui va l’acheter?
Comme un certain Tavares qui s’entête et ne voit que par dividendes gargantuesques à ses actionnaires (Ben oui, ce sont les actionnaires qui décident de son augmentation !!! Une hérésie en passant…), VW avait, semble t’il les mêmes cours du soir que Tavares !!!
Cette baisse de prix est une bonne chose bien sûr pour les clients, mais un aveu flagrant de cupidité !!!!
Comme Peugeot, VW est très décevant. Et à ce titre et par principe, on me la donnerait cette iD7 que je n’en voudrais pas…
Ils ont été trop gourmands, ils en payent le prix….
J’attends avec impatience la baisse de prix sur l’ID Buzz!
Dommage pour ceux qui ont acheté au prix fort ces modèles. Comme quoi il y avait une sacrée marge pour le VW et ces actionnaires. Enfin ils redescendent sur terre
cette avalanche de prix est assez extraordinaire, pour ne pas dire tordante.
Elle signale manifestement que les constructeurs étaient moins affairés à la transition énergétique qu’à la maximisation des marges.
A ce compte, peut-être qu’il faudrait aller au bout de la suppression des bonus, puisque le seul fait de combattre la production asiatique a un tel effet, autant laisser le marché libre, lui laissant une seule contrainte : obligation de passer au tout électrique d’ici 2035.
et une de plus… bientôt la e-Up à 20000€ en attendant l’ID2 ?
C’est les soldes avant les soldes chez Volkswagen. Après l’ID.3, au tour de l’ID.7.
Juste un éclair de lucidité ou un besoin impérieux ?