Le concept ID.2all incarne un revirement soudain chez Volkswagen qui semble changer radicalement de direction en puisant désormais dans son histoire pour en saupoudrer ses futures voitures électriques.
La Volkswagen ID.2all est une promesse automobile pour 2025 à laquelle nous avons très envie de croire pour de multiples raisons. Pour commencer, Zeus merci, ce n’est pas une énorme SUV et cette idée suffit déjà à nous mettre les larmes aux yeux et des trémolos dans la voix : il s’agit en effet d’une électrique à la garde au sol raisonnable et avec l’empreinte d’une Polo, soit 4,05 m de longueur, ce dont nous manquons cruellement actuellement. Ensuite, c’est une voiture du peuple non seulement par la traduction littérale de son blason, mais aussi, une fois n’est pas coutume ces dernières décennies, par son tarif de départ annoncé : 25 000 € sans aides à l’achat, soit le même premier niveau que la fourmi thermique sus-citée une fois ces dernières déduites. Enfin, d’un point de vue technique, elle va inaugurer la plateforme MEB Entry offrant sur le papier margarine et argent de la margarine : 226 ch laissant entrevoir une très possible version GTI, GTX ou GTE, jusqu’à 450 km d’autonomie, une recharge possible de 10 à 80 % en une vingtaine de minutes et 440 litres de volume de coffre.
Bref, la polyvalence dans l’esprit de la Volkswagen Golf originelle, mais sans émission à la conduite. Et ce ne sera pas le seul clin d’œil à la pionnière puisque l’instrumentation numérique offrira, elle aussi, un fantastique voyage dans le temps qui ravira les nostalgiques comme votre serviteur qui ont survécu, malgré la combinaison fatale qu’étaient une mécanique enthousiaste, des freins symboliques et la résistance d’un œuf cru aux chocs même les plus légers, le tout associé à la conviction aveugle d’être le Tommi Mäkinen ligérien, à la possession d’une Mk1 GTI 1800 en jeune conducteur.
En effet, dans l’esprit des skins Winamp, comme le montre Daniel Golson de CNET Cars sur Twitter, il sera possible d’afficher devant le volant une réinterprétation de la glorieuse paire de compteurs carrés séparés par une série de diodes et l’affichage de l’heure à cristaux liquides. Évidemment, des changements subtils s’opèrent pour s’adapter à la traction électrique, comme le compteur-tours à la zone rouge inversée pour devenir la jauge d’électrons ou l’économètre troquant sa place contre l’indicateur de rapport enclenché.
The retro gauge cluster and infotainment appearances on the VW ID 2all concept are awesome, I can’t wait for more automakers to start offering optional layouts like this pic.twitter.com/2FJOWLTcnK
— Daniel Golson (@dsgolson) March 15, 2023
Vous pouvez même choisir d’assortir le système multimédia qui vous présentera alors sa plus belle K7 avec des boutons en relief vous rappelant assurément votre premier Walkman afin de vous jouer, si vous le souhaitez, une compilation que ne renierait pas Marc Toesca via Spotify, pour qu’ils vous entraînent jusqu’au bout de la nuit. Qui ça ? Qui ça ? Les démons de minuit bien sûr.
Enfin, si vous aimez plutôt votre Volkswagen refroidie par air plutôt que par eau, la marque de Wolfsburg ne vous oublie pas non plus avec cette présentation épurée façon Coccinelle avec son gros compteur central sur fond de tôle ajourée. Il ne manquerait plus qu’un mythique Digifiz façon K2000 de Golf de seconde génération et la boucle serait bouclée.
Pourquoi personne n’y a pensé avant ? C’est un véritable mystère, mais c’est un délicieux appel de phares au passé à première vue peu coûteux que l’on aimerait voir être implémenté dans les quelques électriques néo-rétro qui nous attendent. Renault R5 électrique, arrête de siffloter en regardant ailleurs, on parle précisément de toi, la Turbo 1 étant la source d’inspiration toute trouvée.
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« il sera possible d’afficher devant le volant une réinterprétation de la glorieuse paire de compteurs carrés » Pourvu qu’il soit possible d’ afficher quelque chose de plus moderne !
J’me suis tellement vite habitué à ne pas avoir le regard plongé sur des « compteurs » … !
Très sympa. Porsche fait déjà un peu quelque-chose dans le même esprit avec le tableau de bord de la Taycan inspiré de la planche originelle de la 911, version digitale, et c’est assez réussi.
Sérieusement ?! Je trouve ça immonde 😂
Couleurs, design… Et ces angles biens droits… 😱
Je n’en peux plus des écrans rectangulaires dans les voitures, indépendamment de ce qu’ils affichent.
Des skins différents et des utilisateurs en PLS.
Pour faire les modes d’emplois ou tuto vidéos, va y avoir un sacré boulot.
Bon courage en concession VW
C’est vraiment s’enflammer pour pas grand chose !! Rien qu’un skin Winamp en effet ! On se demande d’ailleurs pourquoi les marques ne laissent pas ces choses là en Open Source, (avec validation par la marque), je suis sur qu’on aurait au final de bien meilleurs ergonomies !
Moi perso, ca me laisse de marbre ces compteurs numériques sauce vintage même si j’adorais la présentation simple mais efficace des compteurs d’antan !
Bref, pour moi, s’il y a quelque chose d’important dans tout cela, c’est au mieux de se dire qu’enfin les véhicules électriques pourraient (au conditionnel, hein) couter le meme prix, voir moins que leurs homologues thermiques. Qui vivra verra !
Je trouve cela génial, j’ai possédé une golf 1 avec ces compteurs et les diodes, c’était génial, je suis vraiment content que la marque revienne enfin aux fondamentaux, il faut réutiliser le nom golf ou polo pour les prochaines, ID ça passe pas, ce ne sont pas de vraies VW.
Si il la sorte telle qu’on la voit, avec des prix cohérents, cela va se vendre, une VW c’est de la qualité, de l’ergonomie, des lignes classiques certes mais indémodables, je le redis, il faut avancer la date de sortie de l’ID2, c’est trop loin 2026.
Moi je suis près à la commander dés les précommandes.
J’espère qu’il y aura aussi de faux pots d’échappement, un bruit de moteur thermique permettant de faire vroum-vroum aux feux rouges et une émission de fumée (comme au théâtre) lors des accélérations.
Je croyais qu’on en était revenu du skeuomorphisme. Le résultat est sympa et ça ne reste qu’un skin sur des informations
« ces « compteurs » néo-rétro que l’on veut absolument voir en production »
Cela reste un avis particulier, pas forcément un avis général. Ces compteurs prennent beaucoup de place inutilement, je trouve, et sont moins lisible d’un coup d’œil qu’un compteur numérique (ceci reste un avis personnel également)