500.000 ID ont été vendues dans le monde en deux ans, alors que la production de ces modèles est perturbée.
Nouveau cap symbolique pour la gamme ID. La famille de véhicules électriques de Volkswagen vient d’atteindre le cap des 500.000 livraisons, deux ans après le lancement de l’ID.3. La marque a réalisé ce score avec un an d’avance sur ses objectifs.
Volkswagen est d’autant plus satisfait que la production de ses véhicules branchés est compliquée depuis de longs mois, en raison de la pénurie de semi-conducteurs. Le constructeur indique d’ailleurs qu’il y a 135.000 ID dans ses carnets de commandes actuels ! Il fait bien sûr tout son possible pour accélérer la fabrication.
À lire aussi Essai vidéo – Volkswagen ID.Buzz : van de folieLes ventes se sont envolées avec l’arrivée de l’ID.4, le premier SUV électrique de Volkswagen, et la plus internationale des ID. De janvier à septembre, la marque en a livré 122.600 dans le monde (avec son dérivé coupé ID.5), contre 45.300 ID.3, un modèle dédié au marché européen. Il y a aussi l’ID.6, un grand ID.4 réservé à la Chine (27.500 ventes).
Il y a quelques jours, le patron de Volkswagen a confirmé une accélération de la stratégie de la marque en matière d’électriques, annonçant deux nouveaux projets : un petit crossover d’entrée de gamme et une version SUV de l’ID.3. Au total, Volkswagen va lancer dix électriques d’ici à 2026, couvrant tous les marchés, de la petite citadine à la grande berline.
En 2030, 70 % des Volkswagen vendues en Europe seront électriques. Ce sera 100 % en 2033.
Bravo mais c’est quand même de la belle auto-satisfaction (humour !)
500 000 ID3+ID4+ID5+ID6 vendues dans le monde entier … en 2 ans; et ils sont en avance ?
Ca fait donc 0,5 millions de VE / 2 ans c’est environ … 5 % de la production totale VW.
C’est déjà 3 fois moins que le taux de VE en Europe en 2022 …
Si ils avaient vendu comme la moyenne européenne, ils auraient du en vendre 1.5 M …
Je serai taquin je me permettrai de dire qu’ils sont enfin en avance sur quelque chose (coucou les développeurs).
Mais comme je ne suis pas taquin, je ne dis rien…
Reste qu’en France on ne peut pas dire qu’elles ont conquis le public. Serions-nous plus critiques que les autres pays?
Selon l’Argus VW(la marque VW hors VU) a vendu 2.8Milions de vehicule en 2020 et 2.7Milions en 2021(dans le monde). soit 5.5 milions en 2ans. Soit 0.9% de VE sur la période (je sais que pour les 6derniers mois ils sont sûrement plus proche des 20%). Mais il reste du travail pour suprimer 50% des modéles et arrivé a 70% mais bon courrage avec les pays d’europe qui n’ont des ventes que de 1% d’EV.
Mais je pense que leur roadmap est a la fois bonne et en bonne voie.
Tant mieux pour VW… ceci dit, je me demande bien où ils vendent leurs ID3 et 4, depuis 2 ans si j’en ai vu 10, c’est beaucoup… même pas en Allemagne (j’habite à côté).
En avance et… dans la marque VW :
6% de vente de VE au niveau monde.
Il doivent être à 16% en Europe.
70% annoncés pour 2030 et 100% pour 2033, en Europe.
Il faut qu’ils fassent +20% tous les ans jusqu’à 2030 puis +12% jusqu’à 2033.
On verra…
Il peuvent dès aujourd’hui prévoir 100% d’électriques en 2030 et non 2033. Pas certains que le thermique est encore beaucoup d’amoureux vu les effets dévastateurs exponentielles du réchauffement climatique. Même les politiques commencent à se poser des questions, pour vous dire!!!
L’ID 4 fait partie du segment D des familiales (entre 4.5 et 4.90 m) et est plutôt considéré comme un “petit” SUV en raison de sa hauteur supérieur à 1.60 m (mais inférieure à 1.80)
Alors que l’ID 3 est dans le segment C de 4.2 à 4.50m mais sa hauteur est inférieure à 1.60m ( 1.57 exactement) , donc il y a de la place pour en faire un SUV ( vu d’un plan commercial bien sur)
En Allemagne, on n’a pas de pétrole, mais on a des ID !
“une version SUV de l’ID.3″. C’est pas justement l’ID.4? Je comprends plus rien moi.
Et sinon une version break de l’ID.3 ça leur viendrait pas à l’esprit?