Tout ce qu'il faut savoir pour recharger votre Peugeot 3008 hybride rechargeable
Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 16:02
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Quel est le coût de la recharge Peugeot 3008 hybride rechargeable ?
Coût d'une recharge publique
Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Peugeot 3008 hybride rechargeable. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Peugeot 3008 hybride rechargeable.
Coût d'une recharge à domicile ou au travail
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Peugeot 3008 hybride rechargeable avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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Estimez le prix d'une recharge à domicile
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 2,24 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 2,38 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 1,82 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Caractéristiques de recharge Peugeot 3008 hybride rechargeable
caractéristiques de recharge.
Charge accélérée AC
Charge accélérée AC
Charge rapide DC
Charge rapide DC
Peugeot 3008 hybride rechargeable : Bien équiper votre véhicule pour la recharge
Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.
Les bornes de recharge pour Peugeot 3008 hybride rechargeable
- Gagnez du temps
- Profitez des heures creuses
Les câbles de recharge pour Peugeot 3008 hybride rechargeable
- Pour votre domicile
- Pour les bornes publiques
Trouver un installateur de borne de recharge
- Un réseau d'installateurs
- Professionnels qualifiés
Estimez le temps de recharge de votre Peugeot 3008 hybride rechargeable
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Peugeot 3008 hybride rechargeable et ses capacités de recharge.
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Comment nous obtenons ce résultat ?
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 3h37 |
| Borne 3.7 kW et plus | AC | 1h45 |
Afficher d'autres puissances
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 3h37 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 2h50 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 2h10 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 1h45 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 3,7 kW | 1h45 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 1h45 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 3,7 kW | 1h45 |
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Échanger avec notre communauté sur Peugeot 3008 hybride rechargeable
bonjour,
cela fait 5 mois que je possède un Grangland X hybrid 4, donc très comparable au 3008 (acheté en occasion avec 18 mois et 9000 km car le prix du neuf est délirant)
J'en suis à 3500 km effectués en énorme majorité pour les trajets domicile / boulot, soit 30 km / jour et le reste en péri-urbain.
Je suis donc en 100% électrique au quotidien avec recharge à la maison en 8A et de temps en temps au boulot.
La conduite est top, les performances sont au rendez-vous et en mode hybride ou sport les dépassements se font en toute sérénité, c'est bluffant.
Le 100% électrique est également performant.
En ville c'est un vrai bonheur et l'écoconduite va de soi.
autour de 0° j'ai 32 km d'autonomie sur route plutôt sinueuse avec dénivelé, maintenant qu'il fait meilleur avec 10° l'autonomie est plutôt de 38 km et j'approche les 45 sur du plat et urbain.
Je viens de faire mon premier "TEST AUTOROUTIER" avec BATTERIE TOTALEMENT VIDE dès le début :
100 km plutôt vallonnés (Clermont Ferrand / Sud d'Issoire)
Vitesse moyenne de 108 km/h
La conso selon l'ODB est de 7L / 100
avec une portion à 90 sur une 15aine de kilomètres le reste entre 115 et 135 avec 3 accélérations franches de 90 a 140 "tous moteurs"
je trouve cela raisonnable mis en perspective du 100% sans essence au quotidien.
Par contre, gros bémol :
J'ai une panne aléatoire (à 4 reprises avec besoin d'attendre plusieurs minutes pour redémarrer) de "défaut traction électrique" pour lequel OPEL va me remplacer le chargeur embarqué.
Je ne regrette pas d'avoir pris l'extension de garantie car l'opération s'élève à 1900€ ! Là dessus OPEL prend 80% le reste est pour la garantie. (Je me dis que si OPEL prend 80% sans sourciller c'est que c'est une panne connue ?)
Si ce souci est réglé suite au remplacement, tout ira bien ;o)
Voila pour ma petite expérience en hybrid4 300cv
Pas marrant à conduire ce Mitsu. et dans mon 3008 j'ai 300 cv alors ca surprend les k*k* avec leurs voitures de sport.
Merci pour votre avis, n'hésitez pas à le laisser également ici : https://www.automobile-propre.com/voitures/peugeot-3008-hybride-rechargeable/
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