Dernière mise à jour : 13 août 2025 à 16:06

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
138 à 200 km
Recharge DC
50 kW
État
Arrêté
Prix
À partir de 25 032€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Nissan e-NV200. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Nissan e-NV200.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Nissan e-NV200 avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 4,83 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 5,14 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 3,93 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Nissan e-NV200

Les câbles de recharge pour Nissan e-NV200

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Nissan e-NV200 et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 7h09 |
| Borne 3.7 kW et plus | AC | 3h34 |
| Borne 50 kW et plus | DC | 0h18 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 7h09 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 5h36 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 4h17 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,6 kW | 3h34 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 3,6 kW | 3h34 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,6 kW | 3h34 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 3,6 kW | 3h34 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 0h38 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 0h18 |
| 100 kW | DC | 50 kW | 0h18 |
| 150 kW | DC | 50 kW | 0h18 |
| 250 kW | DC | 50 kW | 0h18 |
| 350 kW | DC | 50 kW | 0h18 |
| 400 kW | DC | 50 kW | 0h18 |
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Il consomme en fait 20 kWh / 100 km WLTP.
Le WLTP est faisable à 15-25°C sans clim sans chauffage sans voie rapide et en conduite extrêmement douce.
Ça fait bientôt 2 mois que j'ai acheté le env200 40kwa et j'en suis très content.
J'ai fait monté un attache remorque pour pouvoir aller chercher mes barres de ferraille de 6 mètres de long et ça tracte bien.
J'aurai aimé pouvoir acheter un véhicule plus long mais il n'y a qu'une seule carrosserie.
J'ai fait une petite vidéo.
https://youtu.be/-X9zuQx7soM
Salut. J'utilise le env200 24kw depuis fin 2017. Trajet pierrefite - rungis . Avec le froid de l'hiver je fais 72km cycle mixte. Batterie chargé au top. Tableau de bord annonce 129 km avant depart. Je fais un parcour de 36 km aller retour et je dois recharger. Mode et éco plus B activé et utilisation du chauffage quasi nul. Vitesse max 70 km/h (périphérique parisien)