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Lancée début 2018, la version 40 kWh du fourgon compact électrique de Nissan vient de passer le seuil symbolique des 10.000 livraisons en Europe.
Si le Renault Kangoo ZE arrive très largement en tête du segment utilitaire sur le marché français, son homologue nippon, le Nissan e-NV200, le surclasse sur la majeure partie des autres marchés. Plus grand que son homologue au losange, le fourgon électrique de Nissan est devenu l’utilitaire électrique le plus vendu sur 10 marchés européens dont le Royaume-Uni, l’Italie, la Norvège et les Pays-Bas.
Un succès qui s’est accéléré début 2018 avec la sortie de la nouvelle batterie 40 kWh. Remplaçant l’ancien pack de 24 kWh, celle-ci a permis un joli bond en autonomie – +60 %, soit 200 km en cycle combiné et 300 km en urbain – pour un tarif équivalent au modèle précédent. De quoi élargir les usages du modèle et intéresser davantage d’entreprises désireuses de passer au zéro émissions pour leurs livraisons.
Alors que l’Europe vient de passer les 10.000 commandes pour cette nouvelle version, la France communique sur un volume global de 3000 commandes depuis le lancement du modèle, dont 1100 de la version 40 kWh.
Oui il faut une version evalia 60kwh ou même 80, ça fera le bonheur des familles baroudeuses ou nombreuses.
J’ai entendu dire qu’il est possible d’installer un crochet d’attelage sur ce véhicule. Est-ce vraiment le cas? Quelle est la capacité de son chargeur embarqué? Toujours que 6.6kw? 22kw triphasé serait beaucoup plus approprié pour une batterie de 40kwh (et pourquoi pas 62kwh)! La petite Renault ZOE est bien en avance sur ce point de vue.
à quand la version 62 kWh?