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Avis MG ZS EV
Dernière mise à jour : 21 février 2024 à 22:05
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16 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de MG ZS EV.
Confort
Consommation
Performance
Vous êtes propriétaire du véhicule MG ZS EV ?
Bonjour,
Après 8 mois d’utilisation quotidienne en trajet domicile-travail je suis très satisfait de ma MG ZS EV2 de juin 2023 en finition LUXURY et batterie 51Kwh (techno LFP pour info).
Véhicule confortable, ayant de la reprise et de la puissance largement suffisante pour un usage quotidien.
Le toit ouvrant est appréciable durant les beaux jours (jusqu’à 80km/h, du fait de la moustiquaire qui prend trop le vent au delà)
Je fais principalement de la nationale à 110Kmh (70%), un peu de départementale à 80km/h (20%) et 10% de ville et suis en moyenne à 19kwh depuis que je l’ai (juin 2023) moitié été, moitié hiver.
L’autonomie chute avec le chauffage en mode conduite normal. Nettement moins en mode eco, mais du coup le chauffage fait le strict minimum. Il suffit de mettre le siège chauffant qui consomme moins que le chauffage et cela compense. C’est une habitude à prendre.
Pour ma part j’ai désactivé les aides à la conduites, à part le régulateur et limiteur de vitesse (manuel) que j’utilise de temps en temps. Le régulateur adaptatif n’étant pas utile dans mon utilisation.
Comme problème, j’ai eu un petit bruit dans la direction au début mais rapidement résolu en garantie. On m’a prêté une MG4 durant l’intervention, que j’ai pu essayer :)
Bref je trouve que c’est une bonne voiture, avec une belle finition et très pratique au quotidien. Elle n’a rien à envier à ces concurrentes. Et le réseau MG, très professionnel.
Très satisfait de mon achat !Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (51 kWh) - 15360 km
Voiture très confortable, qui ne manque pas de me satisfaire. Elle a un volume très sympa pour ses dimensions qui la rende très facile en ville.
Regret qu’il n’y ai pas de pompe à chaleur pour préchauffer la batterie avant une charge rapide.
Avec un attelage comme toutes mes précédentes voitures (31) je suis ravi d’avoir la possibilité de me rendre en déchetterie avec ma petite remorque
Il est vrai que la direction craque un peu, je la ferais vérifier à la révision des 1 an.
Dommage que MG ne prévoit pas les mises à jour en ligne comme le fait TeslaConfort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 11 kW) - 3500 km
Qualité/prix imbattable, très bon confort hormis l’aide à la conduite très perturbante par des secousses dans le volant. La consommation me paraît moyenne voire mauvaise sur voie rapide, je n’ai pas encore testé le chargement sur une prise DC grande puissance, mais sur ma prise domestique il faut 7 heures pour 20% de charge. Les places sont spacieuses et agréables, le toit ouvrant est utile (la première fois que j’ai cette option). Le coffre est spacieux. Je ne regrette pas du tout mon achat
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 6,6 kW) - 2699 km
Très bon rapport qualité/prix/performance. La voiture comporte toutes les aides à la conduite, avec un temps d’adaptation pour certaines (le maintien dans la voie, entre autres, surprend au départ mais, pour ma part, après quelques kilomètres d’utilisation, je le trouve très pratique).
La voiture offre un bon confort, est très silencieuse et bien équipée (modèle luxury). Le GPS est réactif et bien pensé avec des alertes utiles. Quelques problèmes au début avec l’info divertissement mais qui semblent avoir disparus. J’utilise peu Android auto (qui fonctionne bien) et surtout pour planifier les longs trajets avec Chargemap.
La consommation me semble raisonnable sur 3500 km (en mode éco la plupart du temps et 1200 km d’autoroute à 110 km/h): 17,6 kwh/100 (pas testé en hiver). J’effectue la recharge à domicile à partir d’une Wallbox et, avec mon contrat, je charge la voiture à 7kw pour un cout de 0,116 € TTC entre 2h00 et 6h00 (tarif Charge’heures de Total Energie), ce qui me permet un cout consommation d’environ 0,21 € / 100 km (à titre de comparaison, sur mon ancien véhicule au bioéthanol, le cout était de plus de 8 € / 100 km).
En conclusion : très satisfait de mon achat malgré quelques petits détails négatifs (mais pas plus que dans tout autre véhicule)Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 6,6 kW) - 3500 km
Je donne un nouvel avis après plus de 5 mois d’utilisation avec plus de 9750 km. Je regrette le toit panoramique qui ne sert qu’à épater la galerie j’aurais préféré un hayon électrique et un témoin des trappes de chargement laissé ouvertes par inadvertance et fait plus de 150 km lors d’un voyage, heureusement sans gravité. Aussi en période hivernale ça chauffe pas fort et aussi de la buée qu’en mode auto ne parviens pas à enlever.
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 6,6 kW) - 9750 km
Bonjour
Beaucoup beaucoup de bugs
Direction qui craque (chgt de la colonne)
Buée tenace flux d’air mal réglé en mode auto le pare-brise n’a pas suffisamment de ventilation donc on joue on joue tout le temps avec la ventilation bruyante pfff
Ralentissement dans les virages inutilement avec le régulateur e.s
Ismart fonctionnelle qu’à moitié et ça c’est pénible pffff
L’affichage des stations radio qui bloque alors que le changement de station est effectif?
Le basculement auto phare et feux de croisement n’est pas assez réactif
Une tablette d’une lenteur par rapport à mon ancien kadjar c’est pas possible
Éclairage siège arrière insuffisant
La voiture pourrait être très bien mais on a l’impression qu’elle n’est pas aboutie
Les essais et tests ont été bâclés….
Le prix ne doit pas justifier tous ces défauts
Les concessionnaires sont un peu désarmés.
Les m.a.j à distance non fonctionnelles
Je sais que cela fait beaucoup mais je suis factuelConfort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 6,6 kW) - 15000 km
Je suis agréablement surpris par la facilité de conduite et du confort et du silence. Très agréable dans les manœuvres pas besoin d’accélérer ça se fait tout seul et la caméra à 360° un plus indéniable. Je regrette la luminosité qui a mon gout manque de force dans le choix du plus élevé que je trouve faiblard avec le soleil en face, en mode moyen je vois pratiquement rien et pas essayée le mode faible qui doit être “éteint” !!!
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 6,6 kW) - 490 km
Une voiture complètement approximative dans laquelle on ne se sent pas en sécurité.
A peine sortie du concessionnaire, premier trajet et première panne : le régulateur adaptatif de vitesse ne fonctionne pas.
Première prise de rendez-vous pour déterminer l’origine du problème.
Entre temps, la caméra 360, le gps fonctionnent de manière complètement aléatoire.
Au bout d’environ 1500 kilomètres, le véhicule me mets en permanence un message m’indiquant que le véhicule doit passer à la révision. Un comble, il sort du garage et il est neuf.
Quelques temps plus tard, nous sommes sur l’autoroute lorsque les deux avertisseur de dépassement dans les rétroviseurs s’allument sans raison et se mettent à sonner.
Impossible de faire cesser le bruit, donc arrêt sur une aire d’autoroute pour redémarrer le véhicule.
A ce moment là, le véhicule ne veut pas redémarrer et signale un défaut sur la batterie haut voltage et bas voltage. Plutôt angoissant pour un véhicule neuf!
Après un certain temps de pause, le véhicule repart.
A nouveau visite chez le concessionnaire sans prêt de véhicule de courtoisie qui fait les mises à jour nécessaires. (au passage on ne vous laisse jamais de compte rendu de ce qui a été fait – c’est la politique du pas de trace)
Une semaine après seulement, impossible d’ouvrir le véhicule, plus rien ne répond. Le système remarche à nouveau au bout d’un certain temps sans que je n’ai rien à faire.
Un jour plus tard, à nouveau impossible de démarrer le véhicule à plusieurs reprises : problème sur la batterie haut voltage et bas voltage. (véhicule garé en parking sous terrain , donc ce n’est pas un problème lié aux températures caniculaires)
Comment dire, j’angoisse à chaque fois que je monte dans mon véhicule qui est le véhicule familial dans lequel je transporte donc mes enfants quotidiennement.
MG donne comme argument le fait que c’est une jeune marque pour expliquer tous ces dysfonctionnements, mais ne propose aucune solution si ce n’est de faire jouer MG assistance pour avoir un véhicule de prêt. Les commerciaux ne sont bons qu’a vendre, car ils ne tiennent pas leur engagements quand ils disent me rappeler pour solutionner les problèmes.
En résumé, des dysfonctionnements aléatoires très fréquents mais surtout des messages d’erreurs inquiétants sur la batterie haut voltage qui ne sont pas pris correctement en charge par le SAV qui visiblement n’est pas dimensionné correctement par rapport aux nombreux problèmes dont souffrent ces véhicules (technicien présent deux fois par semaines seulement sur site).
D’où ma conclusion : une voiture complètement approximative dans laquelle on ne se sent pas en sécurité. Je regrette amèrement mon achat.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 6,6 kW) - 5000 km
Rapport qualité/prix/performance très bon à mon avis. La voiture comporte toutes les aides à la conduite, avec une petite réserve pour le maintien de lignes, qui provoque un louvoyage désagrable.
Seule la consommation sur autoroute (environ 18.8 kw/100) à 120 kmh me semble un peu élevée (Par temps froid il est vrai)
La voiture offre un bon confort lors de long trajet (Ex.: 650 km avec 2 arrêts recharge d’environ 30 minutes)
Ce que je regrette, les notices techniques disponibles en PDF manquent de précision sur certains points.
J’effectue la recharge à domicile à partir d’une pris green up et d’un chargeur acheté sur Amazon, dont la plage de charge est réglable de 6 à 16 ampères, ce qui tout à fait satisfaisant pour mois.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Luxury (72 kWh, AC 6,6 kW) - 3500 km
La voiture est super confortable. Spacieuse en vue de l’arrivée d’un bébé avec maxi cosy, base isofix et poussette.
J’aime son ergonomie, ses options à foison pour le prix!! Elle est très agréable à conduire. Douce, mais ultra réactive quand le besoin s’en fait sentir!
La position de conduite est idéale pour moi qui mesure 160 cm. Il est top avec les aides à la conduite, Android auto. C’est la première fois que j’ai un véhicule aussi bien équipé.
La charge se fait facilement et se programme facilement depuis l’application MGiSmart ou depuis la voiture. Mais impossible de bloquer la charge à 80 %.
Par contre la tablette je la trouve, simpliste et pas particulièrement pratique. Les thèmes déjà sombre ou blanc. Pas de vignette de radio. Impossible de gérer “ses raccourcis” ou “applications favorites”. C’est dommage.
Quant au téléphone il y a certes, la commande vocale (qui ne fonctionne pas terrible) mais aller chercher son correspondant n’est pas pratique. Pareil, pour raccorcher l’appel…j’ai toujours pas trouvé.
Mon compte Amazon music, synchronisé pourtant ne fonctionne pas. Je ne parviens pas à avoir les playlists.
J’ai changé ma façon de conduire, je suis plus calme!! Pour garder de la batterie. Il fait froid et mon ZS n’aime pas (version luxury 51 kW)
En résumé, quoiqu’il arrive, malgré ces petits couacs, aucun regret. Au contraire. Mes proches, famille et collègues le trouvent beau et il surprend bien du monde.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (51 kWh) - 680 km
Pour ce véhicule nous avons bénéficié à l’achat d’un bonus écologique de 7000 euros et d’une prime à la conversion de 5000 pour la version luxury. Nous l’avions acheté pour une installation principalement en ville et elle correspond entièrement à nos attentes. C’était notre premier suv et nous sommes ravi. Nous espérons que la batterie durera ou qu’ils prendront en charges la garantie sur la batterie si nécessaire.
Nous réfléchissons à prendre le Marvel R comme deuxième véhicule à la place de notre Toyota Auris si l’autonomie de 400 km annoncée est vérifiée.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (44.5 kWh) - 15500 km
J’ai actuellement un véhicule de prêt en version confort dans l’attente de la livraison de mon MG( Luxury)
totalisant 10000 km
Prix imbattable 29240€ – 7000-5000 (Bonus état et prime conversion)-1000 (ZFE) -5000 Grand Paris – remise de 2000€ concession MG. Faite le calcul – 12000 le tout avec un crédit (Chez la banque du lion de 1% mobilité) lissé sur 48 mois.
Démarrage difficile avec la concession – petits détails qui gâche tout – Mais bon je pardonne vite (inexpérience , et défaut peut être de jeunesse d’une partie du staf commercial,… ) je tairais le nom !
Conseils : attention a ne pas donner l’impression aux clients d’être des chéquiers sur pattes !
Sans compter le fait de ne plus mettre de carburant – ni de faire de vidange moteur que du bonheur
Voiture confortable et offrant pour moi le meilleur ratio entre performance, Autonomie ,capacité batterie, et prix moins cher encore qu’une ZOE, j’ai beau cherché je n’ai pas trouvé de voiture moins cher dans ce gabarit et ce niveau de finition.
Au niveau équipement c’est assez fourni – la clim manuelle et le fait qu’il n’y a pas le réglage du volant en profondeur n’est pas pour moi gênant.je mesure + de 1.80 et + de 100 kg je m’en sens vraiment à l’aise et assis confortablement.
J’aime beaucoup l’avant de la voiture avec sa grande calandre finition chrome et le logo MG perso j’aime moins l’arrière
Au niveau de la conso – je parcours tous les matins 30 km dans les bouchons (A86) si on reste dans la zone efficiency – en mode Eco – KERS 3 la conso est de 12kWh/100
C’est assez nerveux quand il y a besoin on sent bien les 143 CV !
J’ai également parcouru 170 km en parcours mixte 60% National 40 Villes + départementale (Paris – Saint Quentin 02) à l’arrivée il restait encore 100km d’autonomie en roulant “normalement” la WPLT est bien respectée
Le temps de recharge depuis une prise domestique avoisine les 20h – et environ 6h depuis une wall box.
Le système du maintien dans la voie ne donne pas impression d’assurance c’est même déconcertant, mais attention je ne maitrise encore cette partie, c’est peut moi le défaut :o)
il y a pleins d’options de série comme le système main libre -SSPP- capteur de recul – jante alu – MG pilot, régulateur de vitesse adaptatif, lecture des panneaux, feux de route automatique etc
Pour les moins
Le freinage en mode AAC est assez brute je n’aime pas (voir déteste) le système info divertissement maison MG – heureusement ANDROID CAR rattrape tous les défauts.
Sinon c’est un très bon SUV a voir ensuite dans le tempsConfort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (44.5 kWh) - 9999 km
Véhicule avec sans doutes le meilleur rapport qualité-prix du marché actuellement. Ultra équipé avec en version Luxury, c’est un régal à conduire au quotidien. Les points forts pour moi sont le confort, le prix d’achat, la multitude d’options incluses. Du côté des points négatifs, je dirai l’écran “compteur” qui n’ai toujours pas en français, la recherche AC limité à 6,6 et la rapide a 50, ainsi que le manque de réseau pour l’instant.
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (44.5 kWh) - 1900 km
Véhicule agréable à conduire, bon freinage, plutôt silencieux adapté pour la ville et uniquement la ville.
Autonomie misérable sur autoroute malgré une batterie qui fait quand même 40 kwh utile.
Il est impossible de faire un Orléans Paris sur autoroute à 120 km/h en mettant un peu de chauffage( 130 km)
En roulant à 105 km/h, il reste 35 km d’autonomie après un parcours de 130 km se décomposant de la manière suivante: 100 km d’autoroute, 22 km de voie rapide (90 et 110) et 8 km de ville.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (44.5 kWh) - 1800 km
Un bon véhicule mais avec un manque d’autonomie, pas de led pour l’éclairage? pas de vérin de capot moteur, pas de protection carter moteur, recharge bridée à 6.6 kwh sur le borne en courant alternatif.
Mais en agrément de conduite elle est très bien, confort accélération, gadgets de conduite. Je suis revenue à l’ancienne sur le téléphone avec waze car androïde auto pas super et le logiciel de navigation ne connait pas les fermetures et connait mal les bouchons.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (44.5 kWh) - 1600 km
La MG ZS EV est une très bonne voiture électrique. Confortable, agréable, son coffre est un vrai plus pour les familles ou ceux ayant bcp de choses à y mettre.
Le prix est actuellement imbattable.
Le moins serait l absence d une application MG pour effectuer les mises à jour rapidement mais aussi connaitre la charge qu il nous reste sans allumer/ouvrir la voiture
Au sujet de la seule concession à Paris 11ieme, ma commerciale est top et je la remercie.
A la suite d un problème radio et android auto, j ai dû plusieurs fois me rendre chez le concessionnaire, SAV pour le résoudre. Toujours un très bel accueil et après 4 mois d attente, avec des dépôts de mon véhicule d une journée à 2 semaines, tout fonctionne. Ils ont pu me ramener le véhicule chez moi (je précise, je suis dans la région parisienne).Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
MG ZS EV Comfort (44.5 kWh) - 5000 km
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