Mercedes GLC électrique

Le Mercedes GLC électrique est un SUV premium qui propose différentes versions, dont une qui dépasse les 700 km d’autonomie.

Design et dimensions

Présenté au Salon de Munich, le Mercedes GLC électrique marque une rupture nette avec le précédent EQC lancé en 2018. Contrairement à ce dernier, conçu à partir d’une base thermique, le GLC électrique repose sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques. Cette architecture spécifique permet d’optimiser les proportions générales du SUV, tout en affirmant son positionnement premium au sein de la gamme Mercedes-Benz. Le modèle se distingue clairement des versions thermiques et hybrides du GLC, tant sur le plan technique que structurel.

Le Mercedes GLC électrique affiche une longueur de 4 845 mm, une largeur de 1 913 mm hors rétroviseurs et une hauteur de 1 644 mm. L’empattement atteint 2 972 mm, un chiffre supérieur à celui du GLC thermique, contribuant à une meilleure exploitation de l’espace intérieur. Le SUV dispose de cinq portes et de cinq places, avec un rayon de braquage de 12,1 mètres. Le volume de coffre arrière s’établit à 570 litres et peut atteindre 1 740 litres une fois la banquette rabattue, complété par un coffre avant de 128 litres dédié au rangement des câbles de recharge

Habitacle du Mercedes GLC électrique

L’habitacle du GLC électrique mise sur la technologie et le confort. La connectivité est assurée par Apple CarPlay et un système multimédia intégré. Le Pack USB Plus équipe le véhicule avec deux prises USB-C dans le vide-poches sous l’accoudoir de la console centrale.

Les passagers arrière disposent également de deux prises USB-C intégrées à l’accoudoir central. Cette configuration permet de maintenir tous les appareils connectés chargés durant les trajets, répondant aux besoins de connectivité actuels.

Batterie et autonomie

Le Mercedes GLC électrique a été lancé avec une batterie de 94 kWh de capacité utilisable. Cette importante capacité permet d’atteindre une autonomie WLTP comprise entre 568 et 715 km en cycle mixte selon les équipements, d’après le constructeur.

Puis des variantes avec une batterie de 85 kWh ont été lancées. Celles-ci permettent d’avoir des autonomies en cycle mixte dépassant les 600 km, ce qui convient largement !

Recharge du Mercedes GLC électrique

La recharge s’effectue jusqu’à 22 kW en courant alternatif pour les sessions domestiques ou sur bornes publiques lentes (mais 11 kW en série). En courant continu, le GLC électrique accepte une puissance maximale de 330 kW, selon Mercedes.

Cette puissance de recharge rapide permet de récupérer de 10 à 80 % de charge en 22 minutes seulement, d’après le constructeur. Cette performance place le véhicule parmi les références du segment en matière de rapidité de recharge.

Motorisation et performances

La variante de base 250 est une propulsion avec un moteur de 260 kW, soit 354 ch. De quoi déjà expédier le 0 à 100 km/h en 5,9 secondes. Elle a la batterie de 85 kWh.

Puis il y a la 300 4MATIC à transmission intégrale, qui développe 310 kW, soit 421 ch, avec à nouveau la batterie 85 kWh.

Le sommet de l’offre est la 400 4MATIC, une puissante quatre roues motrices de 360 kW, soit 489 ch, qui reçoit la plus grosse batterie de 94 kWh. Elle passe de 0 à 100 en 4,3 secondes.

Galerie photos du Mercedes GLC électrique