La Mercedes Classe C est le deuxième modèle hybride rechargeable de la marque après la Classe S. Comme la Classe E, elle possède désormais deux carrosseries berline et break, ainsi que deux versions essence et diesel allant jusqu’à 59 kilomètres d’autonomie en électrique.

Commercialisation de la Mercedes Classe C hybride rechargeable

La Mercedes Classe C Plug-in Hybrid a été commercialisée en France en mars 2015. Elle est proposée en version break et berline. La version restylée est apparue mi-2019.

Motorisation et performances

La Mercedes Classe C hybride rechargeable combine un moteur thermique et un bloc électrique. Sous le capot du modèle essence C 300 e, le 4 cylindres essence 2 litres est puissance de 211 ch et au couple de 350 Nm. La version diesel s’équipe du 2 litres de 194 ch et 400 Nm. La partie électrique est commune aux deux déclinaisons, à l’origine de 60 kW et 340 Nm, portée à 122 ch et 440 Nm en 2019. Piloté par une boîte automatique 9G-TRONIC PLUS à 9 rapports (contre 7 auparavant), le système développer jusqu’à 320 ch en essence et 306 ch en diesel, pour 700 Nm.

Grâce  à une puissance accrue, les performances de la Classe C hybride rechargeable ont progressé. La C300 e annonce un 0 à 100 km/h franchi en 5,4 (contre 5,9 s), la nouvelle C300 de indiquant 5,7 secondes. La vitesse de pointe est limitée électroniquement à 250 km/h.

Batterie & autonomie de la Mercedes Classe C hybride rechargeable

Implantée au dessus de l’essieu arrière et protégée par un boitier en tôle acier, la batterie de la Mercedes Classe C hybride rechargeable est de type lithium-ion. Contrairement à la première phase, la version restylée voit la capacité du coffre empiétée, dont le volume baisse de 445 à 300 litres pour la berline et de 460 à 315 litres pour le break.

De capacité totale originelle de 6,2 kWh et refroidie par eau, la batterie a plus que doublé à 13,5 kWh en 2018. Elle est identique pour les versions essence et diesel hybrides rechargeables. La C 300 e propose ainsi entre 54 et 59 km d’autonomie en 100% électriques (cycle NEDC), contre 55 à 57 km pour la C 300 de.

Côté recharge, comptez entre 3h30 pour une recharge à 3,7 kW et et 7h à une puissance de 2,3 kW, l’installation d’un boitier mural à domicile restant la solution à privilégier par les plus pressés. La recharge prend ainsi le double de la précédente batterie.

 

Consommation des Classe C 300 e et C 300 de

Se basant sur les calculs du cycle NEDC, la consommation moyenne de la Classe C hybride rechargeable s’élève entre 1,4 et 1,9 l/100 km, les émissions de CO2 se tenant entre 36 et 44 g/km. Elle était de 2,1 litres aux 100 kilomètres, soit l’équivalent de 48 g CO2/km pour la première version de 2015 à 2018.

Dans la réalité, cette consommation variera en fonction du niveau de charge de la batterie et du profil de conduite. Le cycle WLTP, entrant en vigueur en 2020, ira se rapprocher des valeurs réelles.

 

Prix de la Mercedes Classe C hybride rechargeable

En France, le prix de la Mercedes Classe C 350 Plug-in hybride débutait à partir de 57.300 € pour la berline et 58.600 € pour le break en 2015. Ils ont baissé pour le millésime 2018, de 53.599 € sur la berline et 54.799 € pour le break. Des prix qui comprennent l’achat de la batterie.

Mercedes Classe C hybride rechargeable 2019 – Fiche technique

Moteur thermiqueC 300 eC 300 de
Carburationessencediesel
Nombre de cylindres/disposition4/en ligne4/en ligne
Cylindrée (cm³)1 9911 950
Puissance nominale (ch à tr/min)211 à 5 500194 à 3 800
Couple nominal (Nm)350400
Moteur électrique
Puissance (kW/ch)91/12291/122
Couple (Nm)440440
Puissance système (kW/ch)320306
Couple système (Nm)700700
Accélération 0-100 km/h (s)5,45,7
Vitesse maxi (km/h)250250
Vitesse maxi en mode électrique (km/h)130130
Consommation en cycle NEDC (l/100 km)1,6 à 1,91,4 à 1,5
Émissions de CO2 en cycle NEDC (g/km)36 à 4438 à 40
Autonomie en mode électrique (km)54 à 5955 à 57
Capacité totale de la batterie (kWh)13,513,5
Durée de charge 10 à 100% (1,8-3,7 kW)7h – 3h307h – 3h30

Plus d’infos sur le site officiel.

Galerie photo de la Classe C hybride rechargeable