Dernière mise à jour : 3 décembre 2025 à 13:51

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
448 à 470 km
Recharge DC
100 kW
État
Commercialisé
Prix
À partir de 70 350€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Jaguar I-Pace. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Jaguar I-Pace.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Jaguar I-Pace avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 10,65 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 11,33 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 8,67 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Jaguar I-Pace

Les câbles de recharge pour Jaguar I-Pace

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Jaguar I-Pace et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 28h28 |
| Borne 11 kW et plus | AC | 4h39 |
| Borne 100 kW et plus | DC | 0h37 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 28h28 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 22h16 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 17h04 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 13h50 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7,4 kW | 6h55 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 11 kW | 4h39 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 11 kW | 4h39 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 2h32 |
| 50 kW | DC | 50 kW | 1h01 |
| 100 kW | DC | 100 kW | 0h37 |
| 150 kW | DC | 100 kW | 0h37 |
| 250 kW | DC | 100 kW | 0h37 |
| 350 kW | DC | 100 kW | 0h37 |
| 400 kW | DC | 100 kW | 0h37 |
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23/24 kw de consommation !!! C est énorme !!!
AVEC MA FLUENCE de 2012 (elle a donc 8 ans!! c est par rien pour une électrique..) je consomme entre 10,6 ET 12.6 Kw.en plein hiver
ET C EST LOIN D ETRE LA VOITURE ELECTRIQUE LA PLUS LEGERE / 1T750 environ ..
Je roule à l électrique depuis bientot 9 ans
tant que Ces véhicules électrique n auront pas atteint la même autonomie qu une voiture thermique, elles resteront extremement chère à l achat en Neuf; et on en a içi l'illustration une fois de plus.. Une fois cette autonomie atteinte ; la concurence se fera particulièrement forte, et enfin les prix baisseront ..
Donc, ceux qui font le choix aujourd hui d acheter cette jaguar par exemple, attendez vous à perdre enormément d argent chaque année qui passe...
mais bon,cela ressemble plus a un jouet pour adulte gaté..
AUJOURD HUI IL VAUT MIEUX LOUER VOTRE VOITURE ELECTRIQUE
Car chaque année qui passe, elles s efondre en terme de valeur, c est logique..
Bon, un petit mot sur le i-Pace : très beau. Mais grosse batterie, 400ch, beaucoup de poids et agrément de conduite à revoir. Après mon essai i-pace, j'ai commandé un e-Niro que je n'avais pas pu essayer mais j'avais roulé avec le Kona...Alors là, je retrouve les sensations que j'ai en moto...le véhicule qui n'a que 200ch mais seulement 64 KWh de batterie ressemble à une plume par rapport à l'i-pace et permet de faire allégrement 500 km si on utilise jamais le frein...alors, que demander de plus pour un prix de plus de moitié inférieur à un i-pace?