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Avis Hyundai Ioniq 5
Dernière mise à jour : 5 novembre 2023 à 11:11
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8 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de Hyundai Ioniq 5.
Confort
Consommation
Performance
Vous êtes propriétaire du véhicule Hyundai Ioniq 5 ?
Je suis passé d’une KONA Creative 64 kWh à la IONIQ 5 Intuitive version 2023 avec la PAC afin d’avoir une voiture plus logeable.
Après 1000 km voici mon bilan :
– la Ioniq est spacieuse aussi bien pour les passagers que pour le conducteur, le confort est également supérieur à la Kona ;
– On retrouve sensiblement la même autonomie, la Ioniq étant plus gourmande que la Kona ;
– Le combo batterie 800 V et recharge rapide est vraiment efficace (testé sur borne ELECTRA 300 kW) ;
– L’équipement de l’Intuitive est bien fourni, avec notamment le régulateur adaptatif et la fonction i-pedal qui est un vrai plaisir en ville (plus pertinent que le mode de récupération auto qui fonctionne de manière aléatoire) ;
– On regrette l’absence du HUD (uniquement sur la version Executive) pour une voiture à ce prix ça fait un peu radin. Et surtout je ne comprend pas pourquoi il n’y a pas d’essuie-glace arrière, par forte pluie la visibilité est nulle.
En conclusion, malgré quelques aberrations (surement des défauts de jeunesse), je ne regrette pas mon achat qui m’offre des performances en terme d’autonomie similaire à mon ancienne KONA et qui représente un gain en terme de confort et d’espace.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 RWD - 77,4 kWh - 1000 km
Excellent Vehicule
Consommation un peu élever
Autonomie sur departemental 400km autoroute 300km
Confort parfait
prix excellentConfort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 AWD - 72,6 kWh - 7200 km
comme on utilise une ZOE pour les petits trajets, nous faisons principalement des grands trajets avec bagages et chien! donc assez chargé. Depuis février, nous avons fait un AR Meaux – Alicante (3200 km), quelques sorties en France et sommes actuellement à Porto et faisons le tour de la péninsule Ibérique (1840 km à ce jour sur un global prévisionnel d’environ 5000 km). Pour nous, la IONIQ 5 est que du bonheur. Confortable, silencieuse et spacieuse. Comme nous nous arrêtons toutes les 2 heures, l’autonomie est très bonne. Il faut juste avoir les bonnes cartes et les bonnes applis pour les territoires visités et donc un peu de planification. Par Exemple, dans Porto, de nombreux parkings ont des bornes de recharge (de 2 à 4) permettant de faire le plein pendant que l’on visite.
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 AWD - 72,6 kWh - 7082 km
Récent utilisateur et ancien adepte du diesel, j’ai découvert les bienfaits de la conduite électrique en souplesse dans un véhicule spacieux et offrant tout le confort de conduite rêvé : absence totale de bruit de moteur, large écran de contrôle conducteur et passager, recharge du mobile par induction, prises USB pour toute la famille, vigilance de conduite absolue, etc. Imaginer conduire sans la fatigue.
La fonction i-pedal permet de conduire uniquement en accélération/décélération. Les commandes et aides à la conduite sont tellement élaborées que ce soit pour se garer dans une métropole ou bien circuler sur autoroute, je ne connais aucun équivalent à ce jour.
J’ai testé également un A/R Paris-Saint-Brieuc un week-end surchargé (week-end de Pâques) : disponibilité des bornes et RAPIDITE de charge. Mon véhicule est en parking collectif sur Paris : facilité de recharge avec au moins 4 stations de charge à moins de 200m.
Les bornes en Bretagne sont légion y compris sur les parkings de supermarché et économiques. Jai testé aussi la recharge sur borne 220V, de 95 à 100% : très efficace en complément et le cout reste très sobre (< 1 euro car heures creuses).
Oui, la planification du trajet est nécessaire : partir à 100% (mais avec une thermique en fait c'est pareil) et grâce aux apps, on trouve des bornes fonctionnelles très facilement. Le temps de charge est loin d'être un souci, bien au contraire. La pause déjeuner est plus longue que le temps de recharge! Et on supprime le temps passé à la pompe!
Objectivement, est-ce parce que ce véhicule est un haut de gamme? Je conduisais des Autolib par intermittence tout en ayant une thermique pour les longs trajets (5008 puis X3): on est dans les catégories supérieures. Mes enfants (ados) ont de l'espace et nous avons pu également chargé la voiture avec valises, courses et caisse de vin.
Que penser par ailleurs des passants qui m'interpellent pour en savoir plus sur ce véhicule qui attire leur oeil (couleur gris métal) et leur attention?
Hyundai est, sur l'électrique, clairement au dessus du lot selon moi. D'autres sont peut-être mieux (à démontrer) mais à quel prix?Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 AWD - 72,6 kWh - 1000 km
Propriétaire depuis 1 mois, je l’utilise en tant que taxi, et j’ai déjà parcouru 8000 km
Les deux premières semaines ont été stressantes, mais tout rentre dans l’ordre avec de l’organisation.
La prise en main est facile.
Le rayon de braquage n’est pas suffisant, il faut souvent s’y reprendre pour faire demi tour.
L’aide au maintien dans la voie ne me donne pas confiance, il suffit de le déconnecter tout simplement.
Elle est très confortable aussi bien pour les sièges avant que pour l’arrière.
Le look de cette voiture est un mélange des nostalgiques des Lancia Delta et de quelque chose de très contemporain. Elle me plaît beaucoup.
La vitesse de charge est un atout évident, même si sur les bornes IONITY , je n’ai jamais réussi à charger plus vite que 120 k
Le point noir indiscutable est l’éclairage.
Sur petites routes , quand on tourne, il y a un trou noir sur chaque côté, on ne voit pas du tout où l’on va.
C’est vraiment problématique.
La voiture parfaite n’existe pas.
Elle plaît beaucoup aux clients par son silence et son confort.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 AWD - 72,6 kWh - 8000 km
Belle voiture confortable et performante, c’est une P45 donc particulièrement équipée.
Les plus: esthétique, confort , espace, équipements , tenue de route, ipedal.
Les moins: consommation un peu élevée, rayon de braquage trop grand, GPS perfectible et quelques bugs qui seront certainement corrigés.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 AWD - 58 kWh - 5489 km
J’ai pris le risque de commander le modèle Project 45 (série de lancement toutes options) sans l’avoir essayé ni même vu en vrai : je ne suis pas déçu, bien au contraire, même si les mises à jour à distance, pour corriger quelques bogues logiciels assez mineurs, se font attendre. La conception, l’équipement, l’ergonomie et le confort de cette voiture sont impressionnants, de même que le côté futuriste “concept car” et l’habitabilité. Revers inévitable de la médaille : une manœuvrabilité limitée (rayon de braquage de 6 mètres).
Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 AWD - 72,6 kWh - 12000 km
Le design extérieur très séduisant, un peu au dépends du Cx, des performances de haut niveau mais avec le confort en première préoccupation, une certaine gourmandise pour déplacer ce maximum de confort et de technologie de pointe, entrainant donc une autonomie relativement restreinte, ce qui n’e serait pas un problème si la couverture nationale en chargeurs 800 volts était suffisante. Rappelons qu’il est vivement conseillé de s’arrêter toutes les deux heures pour conserver une bonne vigilance, ce qui correspond tout à fait à la Ioniq 5. Un petit café et un gros pipi et hop, en voiture…puisque la recharge ne vous prendra que 20 minutes.
Je l’ai précommandée dans les tous premiers, en teal-green, et cette version P45 est un régal à voir, à conduire et pour les passagers traités comme des princes.Confort Autonomie Consommation Performance Recharge Sécurité Fiabilité Prix
Hyundai Ioniq 5 AWD - 72,6 kWh - 6700 km
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