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Avis Hyundai Ioniq 5

7 avis vérifiés des membres Automobile Propre propriétaires de Hyundai Ioniq 5.

4,5 évaluation
4,5
Note globale sur 7 avis
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Hyundai Ioniq 5
Confort
4,7 évaluation
4,7
Consommation
3,7 évaluation
3,7
Performance
4,7 évaluation
4,7
Sécurité
4,9 évaluation
4,9
Fiabilité
4,9 évaluation
4,9
Prix
4,7 évaluation
4,7
Recharge
4,6 évaluation
4,6
Autonomie
3,9 évaluation
3,9

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Vous êtes propriétaire du véhicule Hyundai Ioniq 5 ?

Excellent Vehicule
Consommation un peu élever
Autonomie sur departemental 400km autoroute 300km
Confort parfait
prix excellent

Confort
5,0 évaluation
Autonomie
4,0 évaluation
Consommation
3,0 évaluation
Performance
4,0 évaluation
Recharge
5,0 évaluation
Sécurité
5,0 évaluation
Fiabilité
5,0 évaluation
Prix
5,0 évaluation
4,5 évaluation

Jordan61
Hyundai Ioniq 5 AWD HTRAC - 72,6 kWh - 7200 km

10 juin 2022

comme on utilise une ZOE pour les petits trajets, nous faisons principalement des grands trajets avec bagages et chien! donc assez chargé. Depuis février, nous avons fait un AR Meaux – Alicante (3200 km), quelques sorties en France et sommes actuellement à Porto et faisons le tour de la péninsule Ibérique (1840 km à ce jour sur un global prévisionnel d’environ 5000 km). Pour nous, la IONIQ 5 est que du bonheur. Confortable, silencieuse et spacieuse. Comme nous nous arrêtons toutes les 2 heures, l’autonomie est très bonne. Il faut juste avoir les bonnes cartes et les bonnes applis pour les territoires visités et donc un peu de planification. Par Exemple, dans Porto, de nombreux parkings ont des bornes de recharge (de 2 à 4) permettant de faire le plein pendant que l’on visite.

Confort
5,0 évaluation
Autonomie
4,0 évaluation
Consommation
4,0 évaluation
Performance
5,0 évaluation
Recharge
5,0 évaluation
Sécurité
5,0 évaluation
Fiabilité
5,0 évaluation
Prix
5,0 évaluation
4,8 évaluation

Bernard full EV
Hyundai Ioniq 5 AWD HTRAC - 72,6 kWh - 7082 km

10 mai 2022

Récent utilisateur et ancien adepte du diesel, j’ai découvert les bienfaits de la conduite électrique en souplesse dans un véhicule spacieux et offrant tout le confort de conduite rêvé : absence totale de bruit de moteur, large écran de contrôle conducteur et passager, recharge du mobile par induction, prises USB pour toute la famille, vigilance de conduite absolue, etc. Imaginer conduire sans la fatigue.
La fonction i-pedal permet de conduire uniquement en accélération/décélération. Les commandes et aides à la conduite sont tellement élaborées que ce soit pour se garer dans une métropole ou bien circuler sur autoroute, je ne connais aucun équivalent à ce jour.
J’ai testé également un A/R Paris-Saint-Brieuc un week-end surchargé (week-end de Pâques) : disponibilité des bornes et RAPIDITE de charge. Mon véhicule est en parking collectif sur Paris : facilité de recharge avec au moins 4 stations de charge à moins de 200m.
Les bornes en Bretagne sont légion y compris sur les parkings de supermarché et économiques. Jai testé aussi la recharge sur borne 220V, de 95 à 100% : très efficace en complément et le cout reste très sobre (< 1 euro car heures creuses).
Oui, la planification du trajet est nécessaire : partir à 100% (mais avec une thermique en fait c'est pareil) et grâce aux apps, on trouve des bornes fonctionnelles très facilement. Le temps de charge est loin d'être un souci, bien au contraire. La pause déjeuner est plus longue que le temps de recharge! Et on supprime le temps passé à la pompe!
Objectivement, est-ce parce que ce véhicule est un haut de gamme? Je conduisais des Autolib par intermittence tout en ayant une thermique pour les longs trajets (5008 puis X3): on est dans les catégories supérieures. Mes enfants (ados) ont de l'espace et nous avons pu également chargé la voiture avec valises, courses et caisse de vin.
Que penser par ailleurs des passants qui m'interpellent pour en savoir plus sur ce véhicule qui attire leur oeil (couleur gris métal) et leur attention?
Hyundai est, sur l'électrique, clairement au dessus du lot selon moi. D'autres sont peut-être mieux (à démontrer) mais à quel prix?

Confort
5,0 évaluation
Autonomie
5,0 évaluation
Consommation
5,0 évaluation
Performance
5,0 évaluation
Recharge
5,0 évaluation
Sécurité
5,0 évaluation
Fiabilité
5,0 évaluation
Prix
5,0 évaluation
5,0 évaluation

Juan Penicaut
Hyundai Ioniq 5 AWD HTRAC - 72,6 kWh - 1000 km

25 avril 2022

Propriétaire depuis 1 mois, je l’utilise en tant que taxi, et j’ai déjà parcouru 8000 km
Les deux premières semaines ont été stressantes, mais tout rentre dans l’ordre avec de l’organisation.
La prise en main est facile.
Le rayon de braquage n’est pas suffisant, il faut souvent s’y reprendre pour faire demi tour.
L’aide au maintien dans la voie ne me donne pas confiance, il suffit de le déconnecter tout simplement.
Elle est très confortable aussi bien pour les sièges avant que pour l’arrière.
Le look de cette voiture est un mélange des nostalgiques des Lancia Delta et de quelque chose de très contemporain. Elle me plaît beaucoup.
La vitesse de charge est un atout évident, même si sur les bornes IONITY , je n’ai jamais réussi à charger plus vite que 120 k
Le point noir indiscutable est l’éclairage.
Sur petites routes , quand on tourne, il y a un trou noir sur chaque côté, on ne voit pas du tout où l’on va.
C’est vraiment problématique.
La voiture parfaite n’existe pas.
Elle plaît beaucoup aux clients par son silence et son confort.

Confort
4,0 évaluation
Autonomie
4,0 évaluation
Consommation
4,0 évaluation
Performance
5,0 évaluation
Recharge
4,0 évaluation
Sécurité
4,0 évaluation
Fiabilité
5,0 évaluation
Prix
4,0 évaluation
4,3 évaluation

Patoupat
Hyundai Ioniq 5 AWD HTRAC - 72,6 kWh - 8000 km

13 mars 2022

Belle voiture confortable et performante, c’est une P45 donc particulièrement équipée.
Les plus: esthétique, confort , espace, équipements , tenue de route, ipedal.
Les moins: consommation un peu élevée, rayon de braquage trop grand, GPS perfectible et quelques bugs qui seront certainement corrigés.

Confort
4,0 évaluation
Autonomie
3,0 évaluation
Consommation
3,0 évaluation
Performance
4,0 évaluation
Recharge
4,0 évaluation
Sécurité
5,0 évaluation
Fiabilité
5,0 évaluation
Prix
4,0 évaluation
4,0 évaluation

Vertau
Hyundai Ioniq 5 AWD - 58 kWh - 5489 km

12 janvier 2022

J’ai pris le risque de commander le modèle Project 45 (série de lancement toutes options) sans l’avoir essayé ni même vu en vrai : je ne suis pas déçu, bien au contraire, même si les mises à jour à distance, pour corriger quelques bogues logiciels assez mineurs, se font attendre. La conception, l’équipement, l’ergonomie et le confort de cette voiture sont impressionnants, de même que le côté futuriste « concept car » et l’habitabilité. Revers inévitable de la médaille : une manœuvrabilité limitée (rayon de braquage de 6 mètres).

Confort
5,0 évaluation
Autonomie
4,0 évaluation
Consommation
4,0 évaluation
Performance
5,0 évaluation
Recharge
4,0 évaluation
Sécurité
5,0 évaluation
Fiabilité
4,0 évaluation
Prix
5,0 évaluation
4,5 évaluation

Stephanaix
Hyundai Ioniq 5 AWD HTRAC - 72,6 kWh - 12000 km

10 décembre 2021

Le design extérieur très séduisant, un peu au dépends du Cx, des performances de haut niveau mais avec le confort en première préoccupation, une certaine gourmandise pour déplacer ce maximum de confort et de technologie de pointe, entrainant donc une autonomie relativement restreinte, ce qui n’e serait pas un problème si la couverture nationale en chargeurs 800 volts était suffisante. Rappelons qu’il est vivement conseillé de s’arrêter toutes les deux heures pour conserver une bonne vigilance, ce qui correspond tout à fait à la Ioniq 5. Un petit café et un gros pipi et hop, en voiture…puisque la recharge ne vous prendra que 20 minutes.
Je l’ai précommandée dans les tous premiers, en teal-green, et cette version P45 est un régal à voir, à conduire et pour les passagers traités comme des princes.

Confort
5,0 évaluation
Autonomie
3,0 évaluation
Consommation
3,0 évaluation
Performance
5,0 évaluation
Recharge
5,0 évaluation
Sécurité
5,0 évaluation
Fiabilité
5,0 évaluation
Prix
5,0 évaluation
4,5 évaluation

clas
Hyundai Ioniq 5 AWD HTRAC - 72,6 kWh - 6700 km

5 octobre 2021

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Automobile Propre

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