Troisième modèle spécifique à la marque haut de gamme PSA, la DS9 E-Tense offre un panel de trois motorisations hybrides rechargeables dont la puissance varie de 225 à 360 chevaux.
Style de la berline DS
La Peugeot 508 sert de base pour cette première berline frappée du blason DS Automobiles. Pas celle fabriquée chez nous, la 508 L venue de Chine, avec un empattement même allongé à 2,90 mètres. Au total, la DS9 pointe à 4,93 mètres, et prend les éléments extérieurs de ses congénères DS3 et DS7 Crossback.
Élancée, la grande 5 portes mélange donc caractère à l’avant et pureté des traits latéraux. Les optiques sont les points les plus remarquables, comme sur le DS7, tandis que des poignées rétractables façon DS3 Crossback s’invitent sur les portes. L’intérieur est partagé avec le grand SUV. La berline reprend les compteurs numériques, le grand écran central et le système info-divertissement.
Motorisations de la DS 9 E-Tense
C’est assez rare, il n’existe pas une mais trois versions de la luxueuse hybride rechargeable, en plus d’une déclinaison 100% essence. La plus sobre est l’E-Tense 225 chevaux, reprenant le système bloc essence + électrique des Citroën C5 Aircross ou Peugeot 508 Hybrid.
Une version plus musclée de 250 chevaux est aussi proposée (à partir de 2021), ainsi qu’une performante E-Tense 360 chevaux. Le haut de gamme DS9 utilise ici deux moteurs électriques, dont un à l’arrière de 113 chevaux, offrant ainsi 4 roues motrices et 520 Nm de couple. Partagée avec la 508 Peugeot Sport Engineered, la triple motorisation permet de véritablement rivaliser avec la concurrence allemande, friande de grosses puissances.
Batterie et autonomie de l’hybride rechargeable DS
Sur les deux versions au lancement DS9 E-Tense 225 et 360 ch, la batterie est configurée à 11,9 kWh de capacité utile (13 kWh brut). Selon le modèle, l’autonomie en tout électrique pourra varier, exemple à 44 kilomètres WLTP sur l’E-Tense 225 ch. La variante 250 chevaux dispose d’une batterie à part, aux capacités et autonomie supérieures mais encore inconnues. Peu importe le modèle, la prise de charge Type 2 est disposée sur le flanc arrière gauche de la voiture.
La puissance à 2,3 kW et 3,7 kW est permise, tout comme celle sur wallbox à 7,4 kW. Au mieux, il sera possible de faire le « plein » électrique en 1h30. La marque n’indique que les valeurs officielles du modèle 225 ch, avec une consommation WLTP mixte de 1,5 l/100 km, pour 33 g/km de CO2.
Disponibilité et prix de la DS 9 hybride rechargeable
Présentée début mars 2020 en marge du Salon de Genève annulé, la berline française a débuté ses commandes et livraisons en novembre.
La marque affiche des tarifs initiaux à partir de 54.000 €, sur le modèle DS9 E-Tense 225 chevaux. La gamme se limite à deux niveaux d’équipement, celui de base Performance Line+, secondée par une DS9 Rivoli. Voici les équipements principaux des deux finitions.
| Performance Line + | Rivoli |
| Toit Noir Perla Nera Phares LED automatiques/adaptatifs « DS Active LED Vision » Vitres arrière surteintées Suspensions avec caméra « DS Active Scan Suspension » Jantes alliage 19 » Monaco Rétroviseurs électriques avec éclairage à l’approche Régulateur vitesse avec lecture des panneaux Radars AV/AR + caméra de recul Freinage d’urgence automatique Alerte d’angle mort et d’attention conducteur Câbles mode 2 standard 8A et mode 3 monophasé 7,4kW Ecran tactile 12 » avec Navigation GPS Appels SOS et assistance 3 Prises USB (avant + 2 arrière) + chargeur induction Système Audio 8HP + radio numérique Bluetooth et compatibilité Apple/Android Compteurs numérique 12 » Volant cuir pleine fleur Climatisation automatique bizone avec filtre charbon actif Sièges avant électriques chauffants Pédalier aluminium Volant réglable en hauteur/profondeur Vitres électriques commandables à distance Banquette AR 2/3-1/3 avec trappe à skis | Performance Line+ plus : Jantes alliage 19 » Versailles Régulateur vitesse adaptatif avec maintien de voie actif « DS Drive Assist » Lecture étendue des panneaux Vue caméra 360° en stationnement Climatisation automatique bizone étendue Sièges avant massants/ventilés Pack Sièges avant électriques Haut de Gamme |
Voici les prix au lancement :
| DS 9 (Novembre 2020) | E-Tense 225 ch | E-Tense 4×4 360 ch |
| Performance Line + | 54.000 € | 65.500 € |
| Rivoli | 56.900 € | 68.400 € |
Pour davantage d’informations et le configurateur en ligne, consultez le site officiel.
DS 9 E-Tense : la galerie photos
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