DS9 E-Tense hybride rechargeable : prix, commercialisation, autonomie, performances

Troisième modèle spécifique à la marque haut de gamme PSA, la DS9 E-Tense offre un panel de trois motorisations hybrides rechargeables dont la puissance varie de 225 à 360 chevaux.

Style de la berline DS

La Peugeot 508 sert de base pour cette première berline frappée du blason DS Automobiles. Pas celle fabriquée chez nous, la 508 L venue de Chine, avec un empattement même allongé à 2,90 mètres. Au total, la DS9 pointe à 4,93 mètres, et prend les éléments extérieurs de ses congénères DS3 et DS7 Crossback.

Élancée, la grande 5 portes mélange donc caractère à l’avant et pureté des traits latéraux. Les optiques sont les points les plus remarquables, comme sur le DS7, tandis que des poignées rétractables façon DS3 Crossback s’invitent sur les portes. L’intérieur est partagé avec le grand SUV. La berline reprend les compteurs numériques, le grand écran central et le système info-divertissement.

Motorisations de la DS 9 E-Tense

C’est assez rare, il n’existe pas une mais trois versions de la luxueuse hybride rechargeable, en plus d’une déclinaison 100% essence. La plus sobre est l’E-Tense 225 chevaux, reprenant le système bloc essence + électrique des Citroën C5 Aircross ou Peugeot 508 Hybrid.

Une version plus musclée de 250 chevaux est aussi proposée (à partir de 2021), ainsi qu’une performante E-Tense 360 chevaux. Le haut de gamme DS9 utilise ici deux moteurs électriques, dont un à l’arrière de 113 chevaux, offrant ainsi 4 roues motrices et 520 Nm de couple. Partagée avec la 508 Peugeot Sport Engineered, la triple motorisation permet de véritablement rivaliser avec la concurrence allemande, friande de grosses puissances.

Batterie et autonomie de l’hybride rechargeable DS

Sur les deux versions au lancement DS9 E-Tense 225 et 360 ch, la batterie est configurée à 11,9 kWh de capacité nominale (9,3 kWh utile). Selon le modèle, l’autonomie en tout électrique pourra varier, exemple à 44 kilomètres WLTP sur l’E-Tense 225 ch. La variante 250 chevaux dispose d’une batterie à part, aux capacités et autonomie supérieures mais encore inconnues. Peu importe le modèle, la prise de charge Type 2 est disposée sur le flanc arrière gauche de la voiture.

La puissance à 2,3 kW et 3,7 kW est permise, tout comme celle sur wallbox à 7,4 kW. Au mieux, il sera possible de faire le « plein » électrique en 1h30. La marque n’indique que les valeurs officielles du modèle 225 ch, avec une consommation WLTP mixte de 1,5 l/100 km, pour 33 g/km de CO₂.

Disponibilité et prix de la DS 9 hybride rechargeable

Présentée début mars 2020 en marge du Salon de Genève annulé, la berline française a débuté ses commandes et livraisons en novembre.

La marque affiche des tarifs initiaux à partir de 54.000 €, sur le modèle DS9 E-Tense 225 chevaux. La gamme se limite à deux niveaux d’équipement, celui de base Performance Line+, secondée par une DS9 Rivoli. Voici les équipements principaux des deux finitions.

Performance Line +

Rivoli

Toit Noir Perla Nera

Phares LED automatiques/adaptatifs « DS Active LED Vision »

Vitres arrière surteintées

Suspensions avec caméra « DS Active Scan Suspension »

Jantes alliage 19 » Monaco

Rétroviseurs électriques avec éclairage à l’approche

Régulateur vitesse avec lecture des panneaux

Radars AV/AR + caméra de recul

Freinage d’urgence automatique

Alerte d’angle mort et d’attention conducteur