Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 15:19
Sélectionnez l'une des 2 autres versions disponibles pour consulter sa fiche technique.

La suite de votre contenu après cette annonce
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 483 km | 384 km | 627 km |
| Hiver | 353 km | 296 km | 417 km |
| Mixte | Autoroute | Ville | |
|---|---|---|---|
| Été | 15,8 kWh/100km | 20 kWh/100km | 12,2 kWh/100km |
| Hiver | 21,8 kWh/100km | 26,3 kWh/100km | 18,4 kWh/100km |
La suite de votre contenu après cette annonce
après un peu moins de 5 mois d'attente, j'ai pu prendre possession de la i4 E35. La plus faible autonomie par rapport à la version 40 n'était pas un élément important pour moi. A part le désagrément du tunnel de transmission pour les passagers arrière (mais j'en ai très rarement), pour moi un sans-faute de BMW. Un régal à conduire, ça colle à la route. Il me tarde de la tester sur un trajet autoroutier.
Tunnel central à l'arrière, rédhibitoire pour moi. Pas facile de trouver des EV avec 3 vraies places à l'arrière. Aujourd'hui j'ai une EV6.
Il y a maintenant une version i4 eDrive 35.
Très bonne voiture, son seul gros défaut finalement est l'addition salée.