Joli mois de novembre pour Tesla, qui a carrément classé aux deux premières places des ventes de voitures électriques ses Model Y et Model 3 !
Le marché automobile français continue de retrouver des couleurs. Pour le quatrième mois de suite, il est en hausse par rapport à 2021. La progression a même été de 9,8 % en données brutes en novembre, soit 133.961 voitures particulières neuves immatriculées.
Est-ce le bout du tunnel, après plus de deux années de crise ? Certains en doutent. Cité par nos confrères de l’Argus, Julien Billon, directeur général d’AAA Data (spécialisé dans les statistiques automobiles), déclare que « l’indicateur des commandes plonge à nouveau en octobre et accentue la tendance négative observée depuis le début de l’année ».
Il pointe l’incertitude sur le pouvoir d’achat et la capacité des marques à produire des véhicules. Car la situation dans les usines reste très tendue, en raison d’un manque d’approvisionnement en puces électroniques. Et Julien Billon souligne que le bilan de novembre a surtout été porté par de nouveaux venus comme MG ! Le chinois a explosé ses compteurs le mois dernier grâce à la MG 4.
Celle-ci a déjà enregistré un nombre impressionnant de commandes. C’est bien sûr l’effet de ses prix cassés. Mais c’est aussi un signe de l’accélération de l’électrification du marché français. Dans l’ensemble, les véhicules électriques ont représenté 15 % des immatriculations en novembre.
À lire aussi MG 4 : débuts en fanfare pour la compacte électrique chinoise sur le marché françaisAvec une autre performance dans ce domaine, celle de Tesla. L’américain a livré plus de 5.700 véhicules en novembre, contre 2.100 en novembre 2021 ! Les livraisons ont été très nombreuses, au point que le Model Y a pris la tête du classement des véhicules électriques le mois dernier. 2.891 exemplaires ont été immatriculés. Et le SUV a devancé de peu… la Model 3, preuve que celle-ci n’a pas été délaissée au profit de son pendant SUV. 2.809 exemplaires de la berline ont été livrés.
D’ailleurs, avec ces gros scores, dans le classement des ventes par modèles toutes énergies confondues, le Model Y est 11e et la Model 3 est 12e, faisant mieux que des véhicules comme le Renault Arkana ou la Toyota Yaris Cross ! Certains nuanceront en avançant le fait que les livraisons de Tesla suivent une courbe faite de pics et de creux en fonction des cargaisons livrées depuis les usines.
D’ailleurs, autre modèle qui s’envole après un creux (passager), c’est la Dacia Spring. Renault a corrigé un souci lié à une ceinture de sécurité, il a donc pu reprendre les livraisons. 1.954 exemplaires ont été immatriculés. Première cet été, la nouvelle Mégane E-Tech est 4e en novembre, avec un bon score tout de même, 1.783 immatriculations.
La Peugeot e-208 est 5e avec 1.428 immatriculations. Il y a ensuite un gros trou, puisque le 6e modèle du classement de novembre compte 760 immatriculations. Mais c’est une surprise, c’est la Mini ! Le mois dernier, elle a ainsi fait mieux que la Fiat 500 (683 ventes), le Hyundai Kona (571), la Volkswagen ID.3 (559) et la Peugeot e-2008 (531). A noter que Renault n’a immatriculé que 312 Zoé !
Sur les onze premiers mois de 2022, la Peugeot e-208 reste première, avec 17.889 ventes. Elle devrait avoir le titre de championne 2022, à moins que la Dacia Spring termine l’année en fanfare. Elle est actuellement 2e avec 15.526 immatriculations. Le podium est complété par la Fiat 500, à 14.413 ventes. L’italienne est cependant talonnée par la Tesla Model 3 (14.330). La Mégane est aussi en embuscade pour accrocher le podium (13.046 ventes).
Ventes de voitures électriques en France
| Rang | Modèles | Novembre 2022 | Cumul 2022 |
| 1 | Tesla Model Y | 2.891 | 9.399 (8e) |
| 2 | Tesla Model 3 | 2.809 | 14.330 (4e) |
| 3 | Dacia Spring | 1.954 | 15.526 (2e) |
| 4 | Renault Mégane | 1.783 | 13.046 (5e) |
| 5 | Peugeot e-208 | 1.428 | 17.889 (1re) |
| 6 | Mini Hatch | 760 | 4.969 (11e) |
| 7 | Fiat 500 | 683 | 14.413 (3e) |
| 8 | Hyundai Kona | 571 | 5.903 (10e) |
| 9 | Volkswagen ID.3 | 559 | 3.285 (14e) |
| 10 | Peugeot e-2008 | 531 | 6.654 (9e) |
Commentaires
étonnant de voir que dans le 10 premiers on ne voit pas la MG ZS EV qui est pourtant une excellente voiture (rapport qualité/prix) et qui est super difficile à avoir en ce moment avec des carnets de commande pleins (1 ans d'attente)
Il ne faut vraiment pas avoir de goût pour acheter une Tesla: elles ne sont vraiment pas belles!
question de goût mon pauvre ! combien de gens vous trouvent beau ?
Quand on ne comprend pas....
Doit-on comprendre que vous n'êtes pas tolérant envers les goûts et les couleurs de chacun ? Surtout que vous oubliez les gens qui achètent une Tesla non pas pour son esthétique, mais plus pour son efficacité en tant que voiture électrique. Il me semble en effet que celle-ci n'est plus à prouver bien que la concurrence commence (enfin) à rattraper son "retard".
En effet, je ne suis pas tolérant quand on finance un mégalomane dangereux.
Quel rapport avec le design de la voiture dans ce cas ? J'ai du mal à vous suivre.
Je n'ai pas parlé du design. Elles ne sont pas belles dans leur dessein (et non dessin).
Même si je n'aime pas le design, je suis d'accord avec vous, c'est une question de goût.
En tenant compte du fait que les immat de mégane n'ont commencé qu'en juin et s'établissent à +/-1800 u / mois, le classement immat actuelles moyennes VE France est :
mégane - 208 - spring - 500 - TM3 - Zoe - Twingo - TMY - 2008 - Kona
Renault place 4 voitures dans les 7 premières mais la Zoe dégringole.
ce qui est étonnant, si il n'y avait pas le modele Y, et que l'on cumule les ventes, Tesla fait mal !
et pourtant, quand on voit leurs tarifs !!!
Tesla vend en France autant de voitures en 2022 (avec 2 modèles) qu'en 2021 (avec 1 modèle).
Comme le marché est en hausse de 25%, c'est moins bien qu'en 2021 et leur pdm baisse.
Mais il faut dire que 2021 était une super année pour eux, notamment grâce au prix bas de la TM3.
Les Tesla Model 3 livrées en Novembre étaient attendues par leur propriétaires depuis au moins 9 mois. Elles font encore partie des Tesla ayant le bonus écologique maximal.
Après ces commandes il y a eu les problèmes de production en chine, suivi de l'augmentation énorme du prix de la Model 3 propulsion, ce qui a fermé le robinet des commandes.
Le mois de décembre verra encore certainement de bons chiffres pour Tesla, avec encore la suite et fin des commandes du début d'année.
Janvier sera certainement le mois d'une nouvelle baisse de prix de la Model 3 propulsion, Tesla ayant supposément retrouvé d'ici là un volume de production suffisant. Le prix va baisser sous le seuil du bonus max en France, relançant les commandes. A moins que ?