MG 4 : débuts en fanfare pour la compacte électrique chinoise sur le marché français
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MG a déjà enregistré 4.300 commandes pour sa compacte qui casse les prix sur le marché de la voiture électrique.
Cap symbolique pour MG. La marque, qui bat pavillon chinois, vient de franchir la barre des 10.000 voitures immatriculées en France en 2022. La firme a ainsi atteint avec un mois d’avance l’objectif qu’elle s’était fixée pour cette année. Elle va donc plus que doubler ses ventes par rapport à 2021.
Le mois de novembre explose tous les scores du constructeur. Au 29 novembre, MG comptait 2.343 voitures immatriculées. A titre de comparaison, en novembre 2021, le constructeur a livré 412 autos. Il y a bien sûr eu une évolution importante dans la gamme entre temps : le lancement de la MG 4. C’est une compacte à moteur électrique qui frappe très fort en matière de prix.
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Essai – MG 4 Luxury 64 kWh : la plus chère des MG 4 n’a rien à envier aux EuropéennesEt le modèle connaît des débuts en fanfare. Depuis l’ouverture des commandes à la rentrée, MG a enregistré 4.300 commandes pour la MG 4 ! Même s’il est bien question de commandes, pour comparer, Citroën a immatriculé 3.500 ë-C4 de janvier à octobre.
La MG 4 n’a rejoint les showroom que fin octobre/début novembre. Les livraisons aux clients commencent tout juste. Et c’est sans surprise une MG 4 qui a été la 10.000e MG immatriculées en France cette année.
Pour Julien Robert, directeur des ventes et du réseau de MG France, « c’est un accueil qui va au-delà de nos espérances ». MG s’attend donc déjà à battre de nouveaux records en 2023 !
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Écrit par Florent FERRIERE
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BLA BLA BLA tout ça vous me faites RIRE car Stellantis vient de passer un accord avec un constructeur de VE, hors de l'Europe, en Inde pour les fabriquer pas cher !!!
Ca doit suffire pour rouler à 80 sur route et 130 sur autoroute pour des gens qui n'ont pas les moyens de mettre plus cher dans un véhicule électrique.
Oui et non : c’est certainement sous forme d’avantages fiscaux pour Renault, une sorte de deal avec le gouvernement.
Pour répondre aux autres, il y a du hors sujet, des informations tronquées et du n’importe quoi.
Selon le Global Carbon project, un français rejette en moyenne 5T de CO2 par an contre 7,3 pour un chinois. Or si on comptabilise les produits manufacturés en Chine importés en France : un français rejette finalement 10 T ! Je ne tiens pas compte de la durée car c’est pire (depuis 1850).
Ensuite, quand les « gentils » patrons ont délocalisé les industries depuis des années et que les salariés de ces usines faisaient grève, vous étiez où ? Devant la télé en train de les traiter de feignants (ex : Continental). En un mot : la mondialisation. Quand la France gagne une coupe du monde, là y a des millions de personnes ds les rues.
Pour finir, en faite, vous m’avez convaincu ! Face à de tels arguments, je vais de ce pas annuler ma commande chez MG et acheter une Megane (que je trouve d’ailleurs plus jolie que la MG4) … Ah, attendez … Oh non, c’est pas possible : le prix a augmenté de 1800 euros ! Zut alors.
Conclusion : je rappelle que je fais un constat, je ne suis pas pro-chinois ou anti-français, pour polluer moins il faut consommer moins et lorsque le bonus écologique disparaîtra on aura le véritable prix des VE. « Lorsque le sage montre la lune, l’idiot regarde le doigt »
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