Nouvel exploit pour le Model Y. Le SUV de Tesla a carrément été le véhicule le plus vendu sur la planète en 2023, devant le Toyota RAV4.
Elon Musk en rêvait. Et ce rêve est déjà devenu réalité. Le Model Y a décroché le titre de voiture la plus vendue dans le monde en 2023. Pas seulement la voiture électrique, la voiture toutes énergies confondues ! Un véritable exploit pour un véhicule uniquement électrique.
Selon les premières données relayées par Jato, spécialiste des chiffres de ventes automobiles, Tesla a écoulé 1,23 million d’exemplaires de son Model Y sur la planète l’année dernière. Il détrône ainsi des Toyota. En 2023, le japonais a livré 1,07 million de RAV4 et 1,01 million de Corolla.
La performance est d’autant plus exceptionnelle qu’elle est signée par une marque très jeune à l’échelle de l’industrie automobile. Le Model Y a fait une percée fulgurante en 2023, avec 64 % de hausse par rapport à 2022, grâce à une baisse des tarifs sur les divers continents dès le début d’année, une guerre des prix face à laquelle la concurrence n’a pas vraiment réagi en 2023.
À lire aussi La guerre des prix a un impact sur les marges de Tesla et cela inquiète les investisseursEn proposant un même véhicule capable de séduire à la fois les Américains, les Européens et les Chinois, et en étant en capacité de produire un modèle électrique en grande quantité sur ces trois grandes zones, Tesla a pu exploser les compteurs.
On note quand même que le Model Y représente à lui seul deux tiers des ventes de Tesla. Assurément, il renforce son bilan en détournant une partie des clients de la Model 3, d’autant que la berline a connu un creux l’année dernière le temps de lancer le restylage.
Je dois avouer que je ne connaissais pas la model Y il y a encore 1 an. Finalement, après avoir usé un paquet de monospaces diesel, j’ai opté un peu par hasard pour ce modèle dans mon activité de VTC . J’ai parcouru à son bord près de 70000 kms en 9 mois et dois reconnaitre qu’en dépit de certains commentaires ironiques ci dessous, c’est un véhicule qui plait énormément à la clientèle comme à la famille, sans oublier le conducteur ! Bien sûr, elle n’est pas exempte de défauts, comme tout véhicule, mais tant en terme d’agrément que d’habitabilité (même si pas de version 7 places), ce modèle est très intéressant et j’estime que son coût de recharge ressort à minimum -50 % par rapport à une thermique.
Voilà, maintenant notamment grâce à Automobile Propre, on observe que le marché évolue très rapidement et c’est tant mieux, l’innovation et la concurrence vont continuer à favoriser le consommateur. Tesla le pionnier parviendra-t’il à conserver le leadership ?
Il faut cependant voir que Tesla a bien vendu sa TMY par défaut, parce qu’il n’y avait pas d’autre choix à ce niveau de prix jusqu’à présent. Mais cette année, tout est remis en question, avec un plus grand choix de BEV aussi performant, que cela soit en UE ou en Chine, avec maintenant une concurrence crédible. D’où l’inquiétude des actionnaires sur l’avenir de Tesla, jusqu’à la sortie tardive de sa TM (2). Mais d’ici-là, Tesla pourra encore garder la main aux USA faute de concurrence locale, à part bien-sûr le raté Cybertruck vs eF150.
C’est surement une bonne voiture mais elle moche…
Les volumes sont disproportionnés, on dirait un Model 3 mixé avec un poisson Diodon..
Selon AutoPlus du 12/01/23, il s’est vendu en France 37127 TMY en 2023, dont 25436 aux particuliers. Ce qui veut dire qu’environ 31% des ventes se font par des professionnels (hors TVA). Ce qui dénature un peu les résultats.
En 2025, la scenic “qui fait peur à Tesla” sera t’elle numéro 1 sur la planète ?
;-)
Le grand défi de Tesla sera de commercialiser la future compact sans venir impacter les ventes des TM3 et TMY.
Quand la TM3 est arrivée elle a cannibalisé les ventes des TMS et TMX, jusqu’au jour ou la TMY est venu et à cannibaliser les ventes de la TM3, certes dans une moindre mesure mais cela était très surement dû a un tarif proche entre les 2 modèles.
Demain la “TM2” arrive ! Et là le delta tarifaire sera du style de celui des TM3/TMY VS TMS/TMX. Sachant que beaucoup on acheté des TM3 et TMY faute de mieux car plus grande que nécessaire pour eux.
Bref si la TMY a fait un tel chiffre c’est surtout parce que la gamme Tesla est faible, lorsque la gamme sera développée, ses ventes vont diminuer et Tesla ne vendra pas forcément plus d’unité par an
Donc le Senic devrait faire un malheur ?
Non ?
Alors cherchons le gagnant : le marketing et la c….rie du consommateur.
Ce n’est certainement pas une voiture que j’achèterai, mais je me réjouis, simplement parce que ça va faire parler de l’électrique dans les média autrement que pour sans cesse descendre les voitures “à piles” (pour reprendre la terminologie d’un magazine donc la rédaction est shootée au gazoil).
Voir que la Corolla soit détrônée par 2 pachydermes de 2 tonnes et plus, c’est censé être une bonne nouvelle ? Je n’en suis pas aussi sûr…
Dans le monde, mais quel monde, car il serait bien et surtout honnête de connaitre la répartition sur l’ensemble du globe de la Tesla et de la RAV4 pour se faire une bonne idée de la VE dans le monde…….
Donc 2/3 des ventes Tesla en Model Y, c’est 1/3 des ventes en Model 3. Ce qui n’est pas si ridicule pour une berline qui n’était pas vraiment bradée face au Model Y.
Qu’est-ce que ça serait si la Model 3 avait un hayon…
La Mode Y était tellement pas cher par rapport à ses prestations que de nombreux clients venant de modèles beaucoup plus compacts se retrouve avec ce monstre inadapté à l’Europe des qu’on de trouve sur des petites routes étroites double sens dans la campagne ou simplement en ville. Un rayon de braquage digne d’un camion.
Vivement la concurrence.
Prochaine étape trois voitures électriques aux trois premières places pour 2024 est ce possible?
C’est un jolie succès qui risque de se transformer en talon d’Achille, il faudra maintenant convaincre les clients d’acheter la même voiture que tout le monde, surtout avec un choix de couleur très limité
Au prix qu’il faut payer, on se demande encore pourquoi elle s’est vendue autant. Peut-être le même travers que l’épopée IPhone. Le « Must to have » dans l’inconscient collectif …
Ce qui serait intéressant, serait d’avoir un panel des voitures que ces Tesla ont réellement remplacé chez leur propriétaire : berline, suv, monospace, citadine, thermique/PHEV/VE… ou première voiture ?
Allumons des cierges pour les actionnaires Tesla chaque soir a nos fenêtres entre 20h30 et 21h00.
Et dire qu’on le prenait pour un fou quand il a annoncé cela ….. voiture trop chère, trop grosse, pas adapté pour l’Europe, pas assez de production, une électrique !!! ?? impossible..
la voiture en elle même cumule les atouts face à la concurrence :
Une icone de la voiture 2.0 sous nos yeux qui à l’instar de la ford T, rentrera dans l’histoire, c’est certain.
Quoi qu’en dise les râleurs, c’est quand même un exploit. Je m’attendais à ce type de records après 2025… Et pourtant, ça ne va pas assez vite, dixit la cour des comptes européenne:
https://www.eca.europa.eu/fr/news/NEWS-SR-2024-01
Comme quoi la qualité n’est pas le critère principal lors d’un achat de VE…
D’une certaine façon la TMY “profite” de l’absence d’une vraie gamme chez Tesla. C’est devenu le modèle “à tout faire”.
En tant que client, si tu veux une familiale, prends une Y. si tu veux une sportive, prends une Y. Si tu veux une petite électrique, prends une Y, c’est pas plus cher…. :-)
L’authentique “voiture du peuple” en somme comme on disait il y a très longtemps chez Volkswagen.