Voiture électrique : Vinfast lance son offensive mondiale à Los Angeles
La suite de votre contenu après cette annonce
Nouveau venu sur le segment du véhicule électrique, Vinfast a révélé au Salon de Los Angeles ses deux premiers modèles. Attendus en 2022, les VF e35 et VF e36 annoncent 500 km d’autonomie.
Propriété du conglomérat vietnamien Vingroup, Vinfast accélère sur le marché de la voiture électrique. Après s’être concentrée sur son marché domestique, la marque profite du Salon de Los Angeles pour révéler les deux premiers modèles qui marqueront les débuts de son offensive mondiale : le VF e35 et le VF e36.
Appelé à jouer dans la cour du Skoda Enyaq ou du Tesla Model Y, le VF e35 affiche 4,75 m en longueur et 1,90 m en largeur. Appelée à être complétée par une version plus accessible, la déclinaison haut de gamme Plus annonce 300 kW de puissance et 640 Nm de couple pour un à 0 à 100 km/h abattu en 5,5 secondes. Cumulant 86 kWh de capacité, la batterie promet 500 km d’autonomie.
Plus proche du gabarit d’un Tesla Model X ou d’un Audi e-tron, le VF e36 s’étend sur 5,12 m en longueur et dispose de trois rangées de sièges. Équipé de la même motorisation que le VF e35, il s’annonce moins véloce avec un 0 à 100 km/h abattu en 6,5 secondes. Pour tenir l’autonomie théorique de 500 km en cycle WLTP, le constructeur a porté la capacité de la batterie à 95 kWh.
Les deux modèles sont présentés en version haut de gamme « Plus » ce qui signifie que des déclinaisons plus accessibles sont également prévues. À ce stade, la marque ne donne pas d’information quant aux caractéristiques et aux performances de recharge.
Lancement en 2022
Attendus d’ici à l’été 2022, les deux premiers modèles de Vinfast seront prochainement complétés par d’autres modèles, notamment sur l’entrée de gamme et des segments plus compacts.
Plutôt qu’un réseau de concessionnaires, la marque passera par de la vente directe via un réseau de succursales qu’elle compte déployer dans le monde entier. Annoncé il y a quelques jours, l’un des premiers showrooms européens de Vinfast sera situé à Paris.
| VF e35 | VF e36 | |
| Longueur | 4 750 mm | 5 120 mm |
| Largeur | 1 900 mm | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 660 mm | 1 721 mm |
| Puissance | 300 kW – 402 ch | 300 kW – 402 ch |
| Couple | 640 Nm | 640 Nm |
| 0 – 100 km/h | 5,5 s | 6,4 s |
| Batterie | 86 kWh | 95 kWh |
| Autonomie WLTP (est.) | 500 km | 500 km |
sur l'actualité électrique
Écrit par Michaël Torregrossa
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Cette voiture n'a aucune chance sur le marché chinois, saturé par des constructeurs locaux bien plus mûr et bien plus gros.
Elle se vendra sur le marché vietnamien est surprotégé avec des frais de douanes exorbitant qui dépasse les 50% mais vu la taille du marché local actuel, un constructeur vietnamien n'a pas d'autre solution que d'exporter sa production dès le lancement de la marque pour atteindre une taille critique. C'était un peu ce qui s'est passé avec la Corée et le Japon. Mais dans ces 2 derniers cas, le pays avait déjà atteint un niveau de développement bien plus élevé. Dans le cas du Vietnam, le PIB par hab n'est encore que d'environ 2000-3000$.
J'ai un doute sur le succès de cette marque sortie de nulle part dans un pays qui ne produit encore que très peu de voiture aussi bien thermique qu'électrique.
Pour ceux qui se plaignent de la taille imposante de ces VE (j'ai les noms 😜 !) :
j'espère que vous ne ralerez pas quand vous constaterez l'étroitesse des "petits" VE européens, le manque de coffre, l'attelage pas toujours disponible....
Impossible à vendre en France et au Benelux à cause de leur logo qui est un plagiat de celui de la célèbre marque Vaillante.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire