En février, la Spring a confirmé son début d’année en fanfare. Elle a devancé les Model Y et e-208, qui ont aussi surperformées. La MG4 est déjà prête à doubler la Mégane électrique.
Le marché automobile français reste convalescent. En février, les ventes de voitures particulières ont progressé de 9,4 % par rapport à février 2022, ce qui fait 126.237 voitures immatriculées. On reste toutefois loin des niveaux d’avant crise-Covid, puisque plus de 160.000 autos avaient été immatriculées en février 2020 (dernier mois avant le début des confinements).
Février 2022 avait d’ailleurs été un mois faible, plombé par les pénuries de semi-conducteurs et les problèmes logistiques. Des soucis qui commencent à peine à être résolus par les constructeurs. A cela s’ajoutent aussi les doutes des clients face à l’inflation. D’ailleurs, Dacia est en grande forme en ce début d’année !
Dans cette situation compliquée, les ventes de voitures 100 % électriques poursuivent leur progression. Elles ont représenté 16 % des livraisons en février ! Sur les deux premiers mois de l’année, leur part de marché est de 14,4 %, contre 10,8 % en 2022.
À lire aussi Quelles voitures électriques ont été les plus vendues en Europe en 2022 ?Cette progression s’explique par le succès de plusieurs modèles, à commencer par la Dacia Spring. Comme en janvier, elle est en tête du classement, avec un sacré score : 2.872 immatriculations, en hausse de 113 % par rapport à février 2022. Sur la deuxième marche du podium, on trouve carrément le Tesla Model Y, qui prouve, avec 2.485 immatriculations, que la France n’est pas seulement un marché à petites citadines. Vient ensuite la Peugeot e-208, qui s’envole aussi en un an : 2.092 immatriculations, + 167 %.
La Fiat 500, 4e, confirme son succès avec 1.919 ventes. Ensuite, on trouve la Renault Megane, avec toutefois un score qui semble déjà modeste : 1.069 immatriculations. Conséquence : la française est talonnée par la MG4 ! La firme chinoise a immatriculé 1.004 compactes branchées low-cost. L’auto devance ainsi les Tesla Model 3 (872 ventes) et encore une fois la Renault Zoé, qui n’y arrive plus (795 ventes, – 27 %). Le top 10 est complété par les Renault Twingo (779 ventes) et Hyundai Kona (522).
Sur les deux premiers mois de l’année, la Dacia Spring écrase le marché avec déjà 4.783 ventes. Elle devance la Fiat 500 (3.517) et la Peugeot e-208 (3.429). Le Tesla Model Y, bien aidé par sa baisse de prix et son bonus, fait mieux que la Renault Megane.
Le Top 10 des ventes de voitures électriques – France – Février 2023
Modèles | Février 2023 | Cumul 2023 | |
1 | Dacia Spring | 2.872 | 4.783 |
2 | Tesla Model Y | 2.485 | 2.909 |
3 | Peugeot e-208 | 2.092 | 3.429 |
4 | Fiat 500 | 1.919 | 3.517 |
5 | Renault Megane | 1.069 | 2.575 |
6 | MG 4 | 1.004 | 1.690 |
7 | Tesla Model 3 | 872 | 1.150 |
8 | Renault Zoé | 795 | 1.441 |
9 | Renault Twingo | 779 | 1.322 |
10 | Hyundai Jona | 522 | 804 |
J’attends avec impatience la MG3 ev
https://www.automobile-propre.com/timbre-vert-mg-va-t-il-lancer-une-citadine-electrique-encore-moins-chere-que-la-mg4/#:~:text=Sa%20remplaçante%20est%20attendue%20pour,prix%20de%20base%2C%20sans%20bonus.
Ci-après en VT auto …
https://mgmotor.com.au/models/mg-mg3auto/
https://gaadiwaadi.com/mg-working-on-launching-a-compact-electric-hatchback-this-year/
Il faut peut-être arrêter de trouver dommage qu’on ne soit pas revenu au niveau de ventes de véhicules d’avant COVID : il faut absolument que notre société sorte de la consommation à outrance, à commencer par arrêter de changer de bagnole tout le temps !
Il faut faire place à la durabilité au contraire, qui sera la seule solution pour nous sauver de la catastrophe planétaire qui va nous tomber sur la g…. si on n’arrête pas rapidement nos c……
Dommage qu’un site comme AP se désole qu’il n’y ait pas plus de voitures (élec ou pas) qui soient vendues, la voiture la plus propre étant toujours celle qui n’est pas produite !
Les seules bonnes nouvelles de l’article sont la progression des VE (moindre qu’à une époque bien sûr, mais quand même toujours en progression !) et le fait que ce soit les citadines pas cher qui ont la 1ère place du podium.
Au grand dam de l’industrie automobile française et des travailleurs français, la Dacia Spring est fabriquée en Chine.
Les chinois ont 20 ans d’avance dans tout ce qui touche de près ou de loin aux batteries, il contrôle 80% de la chaîne de valeur associée aux batteries et ils raffinent 80% du Li utilisé dans le monde et contrôle 50% des mines de Co en RDC. J’ai peur que ça fasse comme pour les panneaux solaires il y a quinze ans et que l’industrie automobile chinoise mette KO l’industrie automobile française
Chapeau Renault, 4 VE dans le top10
Combien de ces véhicules sont achetés par des particuliers qui compte garder leur véhicules 10 ans par exemple?
Une seule coréenne dans le top 10, et en dernière place, c’est pas la fête non plus chez eux.
1. Il faut arrêter avec les critiques des constructeur chinois. Dacia appartient à Renault et ne se gêne pas pour importer la Spring de chine. Renault et VW ne propose plus de pompe à chaleur faute de pièces, les constructeurs chinois se les gardent pour eux au grand bien de MG.
2. Allez faire un tour chez MG, et jouez les mauvaises langues à essayer de critiquer cette marque qui privilégie le volume aux dividendes de ses actionnaires et vous comprendrez pourquoi ils en vendent autant.
3. Les fluctuations de ventes tesla viennent de l’approvisionnement trimestriel des concessionnaires.
13% du marché, c’est une bonne nouvelle de voir que les Français n’attendent pas 2035 pour s’équiper. On retrouvera les dieselistes et les fans de la boîte de vitesse qui se plaindront qu’ils n’ont plus d’aide et ne savent pas comment ils feront pour revendre leur pou***** à un prix décent.
Pas vraiment d’accord sur la formulation. Il est clair que le marché du VE commence par le moyen à haut de gamme, que ce soit subi ou non. La « vieille » e-208 est toujours en 3e position et a augmenté ses ventes, Spring en 1ère position, Fiat 500 4e. Alors ?!
Visiblement le lobbying en faveur de la mégane ne marche que ici, car à entendre parler certains, elle devait être en tête des ventes, c’est le meilleur VE fabriqué en europe et j’en passe.
Malheureusement la réalité technique de ses nombreuses lacunes (efficience, habitabilité, courbe de recharge, prix, etc…) n’ont pas échappé à la majoritié silencieuse.
Ne me parlez pas de prix car on quand voit le prix d’une e208 voir une fiat 500 en rapport a leur catégorie, c’est du même niveau prix que la mégane , à la différence que elles sont plus efficiente et plus sexy que la mégane.
Même pas 1an après sa sortie, elle est déjà larguée et condamnée, la pilule doit être dur à avaler pour les early adopters.
Le Model Y en forme, la Model 3 s’effondre, normal en France on n’aime pas les berlines à coffre (juste pour le repère: Peugeot 508 82° vente tous modèles confondus), elle ne se vendait que parce qu’il n’y avait rien d’autre d’équivalent sur le marché. Espérons qu’ils annoncent une Model A à hayon.
Le paramètre « fabriqué en Chine » est il tellement imparable ? j’ai acheté en 2011 ma Yaris TD que j’ai amené à 240 000 KM sans souci avant de la revendre, et le prix d’achat était très compétitif. Alors certes les pièces venaient peut être d’ailleurs qu’en France mais c’est bien tous les intervenants français de l’usine qui en profitaient.
Quelque chose m’échappe
Intéressant classement en ce début 2023…. Très intéressant de noter que si on enlève les Tesla du tableau, il reste surtout une Dacia Spring made in china dans le clan des citadines et….. une MG4 made in china dans la clan des compactes !!!! Que du chinois …..
L’heure est grave…. Quand est ce que les constructeurs européens vont se réveiller et prendre la mesure du désastre annoncé = l’invasion chinoise… Ou est ce qu’ils n’ont qu’une vision à court terme où seuls les marges et profits confortables des VE vendues les intéressent !!!!
Quand le tsunami sera passé, ce sera trop tard !!!
Sommes nous si idiots en France…. ou cupides ou naïfs… C’est désolant
🤔 Tiens un nouveau modèle chez Hyundai, le Jona ? (bas du tableau)
Ouf la Mégane E n’est pas encore dépassé par la MG 4. Finalement l’électrique prend sa place de la petite Twingo où 500 e en passant par la voiture premier prix jusqu’au Tesla Y et Model 3. Mais la guerre des prix est vraiment lancer et elle va tout boulversé en 2023. Les consommateurs lambdas est un peu perdu sur ses certitudes. L’évidence de l’électrique perturbe encore une majorité d’acheteur malgrè les évidences dû future.
C’est quoi le « Hyundai Jona » dans le tableau ?
Il est vrai que la touche « J » est très proche du « K ».. ^_^
Il disait quoi le patron de renault ? Non on baissera pas le prix de la mégane il est bien placé etc … Le marché va vite le ramener dans le droit chemin et pousser renault à faire des belles remises non officielle sur la megane ( belle voiture au demeurant ). Pas de niro , ni EV6 ni ioniq5 dans le classement juste des kona et encore quelques centaines surement bien remisé vu qu’il est en fin de vie.
AP vous avez un problème avec la Mégane ?
« Ensuite, on trouve la Renault Megane, avec toutefois un score qui semble déjà modeste : 1.069 immatriculations. Conséquence : la française est talonnée par la MG4 !«