La Toyota Prius, on aime ou on aime pas, mais force est d’admettre qu’elle est celle qui depuis 10 ans1 a beaucoup contribué à faire connaître la technologie hybride. En France, bien que les volumes vendus soient restés relativement faibles jusqu’en 2007, la Prius II est de plus en plus présente sur le marché de l’occasion, à des prix de plus en plus accessibles.
1. Fiabilité au top !
Des nombreux propriétaires de Prius II que j’ai eu l’occasion d’interroger au cours des derniers mois, la fiabilité est indiscutablement le point fort le plus souvent cité, y compris chez les propriétaires de Prius affichant déjà plus de 200 000 km au compteur.
S’agissant du système hybride, aucun dysfonctionnement particulier à signaler si ce n’est le fait que le moteur thermique semble se mettre en route plus rapidement lors du démarrage de l’auto, y compris en été.
2. Une consommation très raisonnable
Pour beaucoup d’amateur de petites cylindrées Diesel, la consommation réelle affichée par la Toyota Prius n’a rien d’extraordinaire. Pourtant, lorsque l’on y regarde de plus près, la Prius fait indiscutablement partie des véhicules d’occasion les plus sobres qui existent car la technologie hybride Toyota a cet énorme avantage d’inciter assez naturellement le conducteur a adopter une conduite souple et économique.
Bien aidé par le gestionnaire d’énergie qui trone fièrement sur l’écran central de la planche de bord, le conducteur peut rapidement se prendre à jouer à tomber sous la barre des 4L/100km de moyenne une fois la technique du « pulse & glide » bien maîtrisée !
Or, 4 litres d’essence aux 100km, c’est autant de CO2 qu’un petit Diesel capable de 3,5L/100km en moyenne, particules et NOx en sus. Vous en connaissez beaucoup vous des petites voitures Diesel qui consomment moins de 3,5L/100km en moyenne dans la vraie vie ? Moi non.
3. Un budget entretien très compétitif
Outre la fiabilité et une consommation raisonnable, l’autre point important qui entre généralement en compte lorsque l’on recherche un véhicule d’occasion, c’est le budget entretien qui idéalement doit être le plus faible possible. Et là encore, la Toyota Prius II n’a vraiment pas à rougir face à la concurrence ! Son système hybride permet de réaliser une économie non négligeable sur des pièces d’usures telles que les freins, l’embrayage ou encore les amortisseurs.
Autre atout non négligeable : l’absence de courroie de distribution. Vu le prix moyen facturé pour le remplacement périodique de cet organe, c’est là encore une économie non négligeable pour l’utilisateur.
4. Bilan
Sur le marché de l’occasion, on trouve assez facilement des Toyota Prius II autour de 8000/8500€ affichant moins de 120 000 km au compteur. C’est certes un peu plus cher que certaines berlines compactes Diesel du même âge mais après 3 ou 4 ans d’utilisation, la probabilité pour que le prix de revient kilométrique tourne à l’avantage de la Prius est loin d’être nul. Un constat qui serait encore plus vrai si nous avions la chance de vivre dans un pays où la fiscalité carburant était bâtie sur la logique et la modernité plutôt que sur la débilité et la nostalgie du XXème siècle.
Vive le futur sobre et intelligent !
Commentaires
bonjour,cela fais un mois que j ai la prius 3 rechargeable ,je ne suis pas pret de changer j adore ce vehicule elle donne l impression de glisser sur la route et ce silence , pas de stress on prend le temps ,donc pour moi baisser la limitation de vitesse no probleme,econome,spacieuse,belle ligne,tout pour plaire croyer moi essayer la vous verrez,j ai descendu a 2L4/100km,
Et hopeula, une distinction de + pour la célébre berline hybride Toyota :
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=27237
Toyota Prius, la voiture en béton armé.
1 million de km en 6 ans... Fiabilité en béton armé, oui. Par contre, la qualité de construction/finition, c'est plutôt du carton. Et je sais de quoi je parle: je roule en P3 depuis un peu plus de 3 ans (132.000 km). Ce qui n'enlève rien à ses qualités intrinsèques, mais force est de constater que sa petite soeur Auris 2 est mieux lotie question qualité de finition (et insonorisation). Par contre, cette dernière consomme un bon litre de plus sur autoroute et est nettement moins spacieuse. On ne peut tout avoir...
une info glanée cette semaine à la concession Toyota de Rennes Cesson : pour 40€, Toyota offre une garantie suppl. de 1 an sur la batterie hybride des Prius agées de 8 ans (et +) totalisant < 150 Mkm au compteur.
La classe.
Salut,
jeune conducteur (après 10 ans de réflexion), je vais prochainement (vendredi) acheter une Prius 2 10eme anniversaire pour les raisons suivantes :
-J'aime bien le design,
-j'adore l'équipement,
-je roule molo (A oblige) mais aime bien ce rythme,
-la relative faible consommation.
Concernant les aspects environnementaux (et pas que émissions de gaz à effet de serre), étant professionnel sur le sujet (et dans le domaine des transports non automobile), c'est un point qui m’intéresse également.
Pour information une très grande majorité des impacts sur l'environnement (d'un mode de transport) sont liés à la consommation d'énergie utile au déplacements. La partie fabrication qui est tellement critiqué (du fait de la batterie notamment) est de ce fait plus vraiment problématique d'autant plus que d'après la presse spécialisé et vos retour, ce véhicule est super fiable.
Je tiens a préciser, que, comme indiqué plus haut, avoir n'importe quel véhicule a moteur (même une prius) pour faire (comme la majorité des francais) moins de 5-10km et seul en voiture est une hérésie environnemental.
Petite astuce écolo du jour: préférez le vélo à la marche a pied car c'est plus efficient d'un point de vue environnemental (moins d'énergie dépensé au km) :-)
bonjour,
je propose un site des voitures occasion ,il réservé 344 voitures trouvées de différents modules toyota maroc.