Toyota accélère sur la neutralité carbone, mais pas 100 % électrique
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Toyota compte atteindra la neutralité carbone plus vite que prévu. Cependant, le constructeur refuse toujours de miser intégralement sur la voiture électrique.
S’il y a bien un constructeur qui a une relation difficile avec l’électrique, c’est Toyota. Le manufacturier japonais a en effet longtemps misé sur l’hybride. Encore aujourd’hui, il refuse de céder à la voiture électrique, pourtant indispensable pour les acteurs de l’industrie. L’hydrogène fait aussi partie des solutions que met en avant la firme.
Ainsi, il a annoncé sa volonté d’atteindre la neutralité carbone en 2040 en Europe. Cela représente dix ans de moins que l’objectif initial, qui était 2050 sur le Vieux Continent pour Toyota.
« En Europe, nous nous concentrons sur deux domaines », a déclaré Matt Harrison, PDG de Toyota Motor Europe. « La neutralité carbone et la manière de l’atteindre dans tous nos secteurs d’activité. Il y a aussi le passage à un fournisseur de services de mobilité holistique et à la mobilité du futur. »
Se concentrer sur l’objectif et non une technologie
Et cela passe, comme il l’explique, par l’électrification des voitures du parc mondial. L’objectif est bien, selon la marque, de réduire les émissions polluantes. Difficile toutefois d’envisager la direction que prend la marque avec sa nouvelle stratégie.
« Nous devons faire ce qui est le mieux pour l’environnement, obtenir la plus grande réduction possible des émissions de CO2 pour chaque cellule de batterie produite en remplaçant autant de véhicules non électrifiés que possible par des véhicules électrifiés. »
Si Toyota avoue des objectifs clairs en matière d’électrification, le constructeur insiste sur la variété des solutions techniques. Et de rappeler une nouvelle fois qu’il refuse de tout miser sur l’électrique : « Nous nous laissons guider par un principe simple. L’ennemi, c’est le CO2, et non un groupe motopropulseur spécifique. »
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Écrit par Emmanuel Touzot
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La seule raison pour ne pas faire du VE c'est qu'il y a plus rien a faire sur un VE !! Sinon pourquoi Tesla garantirait ces voitures (moteur, batterie, transmission) 8 ans sans aucune révision obligatoire !!! Tous les constructeurs ont peur de cela. Pour moi il y a pas photo ma Tesla achetée a bon prix sans entretien et qui roule a 1,40€ pour 100km me convient parfaitement. Mais bon nous avons en seconde voiture une Yaris très économe en essence, donc tout n'est pas perdu pour Toyota :)
Enfin, pour le moment, ils ont un VE qui perd(ait) ses roues et qui n'a pas du tout l'autonomie annoncée, donc il va falloir qu'ils mettent les bons sur le coût et pas que les stagiaires ! Et je n'ai rien contre les stagiaires, il en faut !
Toyota n'a pas dit non plus qu'il ne ferait pas de VE. Mais pas seulement du VE. Donc, balayé du marché en 2035, j'ai de gros doutes. La marque a prévu une toute nouvelle plate-forme pour la VE.
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