La Toyota Prius est connu du grand public pour être la pionnière des hybrides et des voleurs pour son catalyseur de grande valeur. Mais le constructeur a trouvé un moyen pour les dissuader.
C’est en début de mois que Toyota a présenté la cinquième génération de la désormais iconique Prius et qui va marquer l’histoire du modèle sur plusieurs aspects : d’abord par ses lignes qui, pour une fois, ont l’air de faire l’unanimité, puis par le fait qu’elle ne sera disponible qu’en version hybride rechargeable et, enfin, par le fait qu’elle propose une solution efficace pour lutter contre le fléau qu’est le vol de catalyseur.
Et le mot “fléau” n’est pas ici utilisé à la légère concernant la célèbre hybride japonaise puisque c’est l’unique raison pour laquelle elle a fait une entrée fracassante à la première place des voitures les plus volées en France en 2021 et largement en tête par rapport à la seconde, selon un classement fait par le magazine Auto Plus. Chaque catalyseur contient des métaux rares et donc chers comme du platine, du rhodium et du palladium, et celui de la Prius en a en plus grande quantité que les autres voitures, car ses gaz d’échappement atteignent des températures plus élevées, avec un prix sur le marché noir dépassant les 1 000 €. Le précieux filtre est de plus parfaitement accessible sous la voiture et il ne faut qu’un cric, une disqueuse et quelques secondes aux voleurs pour s’en emparer.
À lire aussi Nouvelle Toyota Prius : notre premier contact à bord de l’hybride rechargeableNe croyez pas que ce phénomène se cantonne à l’Hexagone, il est en fait mondial, à tel point que Toyota a réfléchi au sujet durant la conception de cette dernière Prius. Celle-ci n’est pas encore disponible sur le configurateur du site français, mais l’est déjà sur l’américain et on peut découvrir, dans les accessoires cependant, contre $140 supplémentaires (environ 130 €) et sans la main d’œuvre pour le monter, une plaque de protection Cat Shield produite par MillerCat. Est-ce que cela aurait pu être monté de série ? Sans aucun doute. Réalisé en aluminium 5052 d’excellente qualité, il vient ainsi former un bouclier autour du catalyseur qui fera perdre du temps et donc dissuadera peut-être les indélicats.
Les cat Shields existent depuis un bon moment (on les trouve sur AliExpress), sont avant tout destinées aux anciens modèles, et ne sont pas du tout à l’initiative de Toyota qui se contente juste de marquer un numéro de série sur les nouveaux catalyseurs (facturés 3000 €) avec un délai de plusieurs mois… c’est loin d’être dissuasif (2 à 3 mm d’épaisseur)
Ce qui me surprend un peu, c’est que s’il s’en vole beaucoup, ils doivent valoir plus cher en pièce d’occasion que pour le recyclage, non ?
Soit j’ai loupé un épisode, soit ce sont les voleurs qui n’ont pas la lumière à tous les étages…
Une plaque en aluminum ca tiend encore moins longtemps qu’un colier en acier face a une flex.
Oui, c’est fatiguant, tous ces pro-VE frénétiques qui s’imaginent que tout le monde peut rouler en VE! Ceci étant, au tarif de cette Prius 5 PHEV (sans doute autour des 45.000€), je préférerais perso acheter une VE si l’électricité n’était pas si chère dans mon pays.
Moi j’ai réglé le pb depuis longtemps, en roulant en VE. Idem pour le broyage des poussins et les émissions de co2 de l’élevage, depuis que je suis végétarien.
Il y aurait bien une autre solution… arrêter le thermique !?
Il y a plus simple, mettre le pot catalytique directement en sortie d’échappement du moteur. En plus, cela permet de le chauffer plus rapidement. Et avec des écrous à cannelures, comme l’a fait PSA sur sa 208 1ère bouture.
Donc en fait, Toy n’a aucune solution, puisque c’est un accessoiriste qui propose un antivol…
Suffit de faire comme pour les vélos, mettre une chaîne et un cadenas entre le cat’ et la carrosserie!
Ah mince, je pensais qu’il y avait des métaux rares que dans les batteries et moteurs de ces méchantes véhicules électriques qui font que du mal à la zolie planète. :-)
Hum…
Après les détracteurs des VE nous reloutent avec des “métaux” rares dans les batteries et moteurs… Alors que le catalyseur en ont probablement plus sur toute la flotte qui roulent actuellement.
D’ailleurs… quid du recyclage de ces catalyseur … histoire de donner à manger au troll des métaux rares en général dans les voitures (quelle qu’elle soit)…