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Suite à une baisse de prix, le Model Y entre dans la zone du nouveau bonus. Résultat, il coûte maintenant 41.990 €.
Grâce à des remises sur des modèles en stock en décembre, certains chanceux ont pu avoir un Model Y Propulsion neuf à 40.990 €. Bonne nouvelle si vous avez raté cette bonne affaire : on peut avoir quasiment aussi bien, sans passer par un véhicule en stock !
Tesla vient en effet de baisser les prix de son SUV compact. Alors qu’il avait été lancé avec un tarif déjà bien placé de 49.990 €, le Model Y Propulsion (autonomie de 455 km) coûte maintenant 46.990 €. Un prix qui ne doit rien au hasard : en passant sous 47.000 €, ce Model Y a le droit au nouveau bonus écologique 2023 de 5.000 €. Le tarif bonus déduit est ainsi de 41.990 €.
Pour rappel, jusqu’au 31 décembre, le Model Y Propulsion avait un bonus de 2.000 €, puis plus rien jusqu’à aujourd’hui. Tesla explique que les économies d’échelle liées à la hausse des volumes de production a notamment permis cette baisse des prix.
Autre changement en ce début d’année : ce Model Y « bonussé » ne sera pas forcément blanc, car les clients ont maintenant le choix entre deux teintes de série : le blanc nacré ou le noir uni.
Les autres variantes deviennent aussi moins chères. Le modèle Grande Autonomie, qui a une autonomie de 533 km, est affiché désormais à 53.990 €, soit une chute de 11.000 € ! La variante Performance redescend à 63.990 €, en baisse de 6.000 €.
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La raison de cette baisse est simple.
En 2022, ils étaient à saturation, ils vendaient trop de voitures par rapport à leurs capacités de production. Les délais de livraison étaient au delà de 6 mois. Ils ont donc gonflé les prix pour limiter les ventes. Ils ont pourtant vendu tout ce qu'ils ont pu produire.
En ce début 2023, il y a actuellement 8 bateaux en chemin vers l'Europe depuis la Chine. 8 en même temps, cela doit être un record. Plus Berlin qui doit avoir sa production qui augmente aussi. Avec la nette augmentation des livraisons en vue en ce début 2023, la baisse sensible des prix est totalement logique.
C'est la règle de l'offre et de la demande. Si l'offre diminue, les prix augmentent pour limiter la demande, et inversement...
perso j'ai une megane iconic en commande pour 40K€, j'ai pas l'intention d'annuler ma commande pour une model 3. à tarif egal je garde la megane. la M3 est loin d'etre parfaite et n'est pas du tout adapté à tous les usages, 4m65 de long ça passe pas partout. ce qui me repousse dans une model3 c'est toutes les commandes sur l'ecran central, il faut toujours retirer ses yeux de la route pour changer le moindre reglage ou faire la moindre action, c'est tres dangereux (sur la megane on a des raccourcis physique et un écran devant le volant), le maintiens dans la voie qui se deconnecte à chaque changement de voie, avec le "dingdong" qui est tres enervant à chaque fois (la megane garde le maintiens dans la voie en veille jusqu'au retour dans la voie, et en silence), pas de volant capacitif (la megane l'a), le fait qu'il n'y ait plus de capteurs ultrason pour le stationnement (sur quasiment toutes les voitures depuis une vingtaine d'années, et c'est tres fiable), impossible d'en deduire la distance avec un objet, mais ce sera réglé apparemment avec une mise à jour, surement en meme temps que la maj des essuie glace automatique qui ne fonctionnent pas que les acheteurs attendent depuis presque 6ans (essuie glace auto maitrisé par renault depuis plus de vingt ans), et le plus important pour moi et qui ferait que tesla aurait vendu 5X plus de M3 en europe c'est qu'elle a un coffre, avec un hayon elle aurait été bien mieux. donc oui la M3 malgré tout une des meilleur voiture (tout court) au monde, mais la concurrence à réagit et ont de quoi mettre en face de tesla.
Bonjour
Retour du conseiller Tesla
Le noir est monocouche brillant
Le blanc est nacré
Il conseille le blanc qui serait moins sujet aux micro rayures
Bon week-end