Déclinée en versions « standard » ou « standard plus », la Tesla Model 3 débute désormais au prix de 35.000 dollars dans le configurateur en ligne du constructeur.
Cette fois, ça y’est ! Promise dès la révélation de la Model 3, fin mars 2016, et maintes fois repoussée, la Tesla Model 3 à 35.000 dollars devient enfin réalité. Après s’être concentré sur les versions haut de gamme et avoir lancé une version « mid-range » en fin d’année dernière, la marque californienne a intégré officiellement la version « standard » de sa Model 3 sur son configurateur en ligne ce jeudi 28 février.
350 km d’autonomie
Annoncée à 35.000 dollars sur le configurateur, la Tesla Model 3 « standard » promet 220 miles d’autonomie en cycle EPA, soit 350 kilomètres. Une version d’entrée de gamme dont la vitesse grimpe jusqu’à 208 km/h avec un 0 à 96 km/h abattu en 5.6 secondes.
Pour 2.000 dollars de plus, il est possible de choisir la version « Range Plus » qui porte l’autonomie à 240 miles (384 km), augmente la vitesse de pointe à 224 km/h et réduit le passage de 0 à 96 km/h à 5.3 secondes. Par rapport à la première version, les sièges sont également revus.
En termes de délais de livraisons, le site du constructeur indique 2 à 4 semaines pour les clients américains.
| Standard | Standard Plus | |
| Autonomie | 350 km | 384 km |
| Vitesse | 208 km/h | 224 km/h |
| 0-96 km/h | 5.6 s | 5.3 s |
Pas encore en Europe
Si les clients nord-américains peuvent dès à présent se connecter sur le configurateur en ligne du constructeur pour le commander le modèle, l’Europe devra encore patienter.
Joint par Automobile-Propre, un correspondant français de la marque nous a confirmé que cette Model 3 d’entrée de gamme ne serait pas disponible tout de suite sur le vieux continent. A ce stade, le constructeur ne donne pas plus de précisions quant à son lancement.
Commentaires
La Tesla Model 3 à 35 000 dollars désormais disponible AUX US (c'est çà le bon titre)
Cool tout le monde va rouler en Tesla Model 3...Quelle originalité !!!
Définition du mec jamais content.
Est ce vraiment un bon choix de proposer la meme voiture a un prix qui va pratiquement du simple au double selon sa configuration? Pas certain que celui qui grâce a sa situation s'est offert un modèle Performance appréciera que monsieur tout le monde qui sait un peu compter roule avec la meme voiture grâce à l'économie liée à l'utilisation d'un VE....
Allez regarder chez n'importe quel constructeur, ils proposent tous des modèles allant du simple au double, voire le triple, de la clio a la BMW série 5 en passant par le champion dans ce domaine, Porsche et ses 911.
Ca ne choque personne
Perso *en France* je préfère rouler dans une voiture dont les gens sous-estiment le prix. D'ailleurs, si on pouvait à la commande choisir de ne pas avoir la précision du modèle inscrite sur la carrosserie j'aimerais autant ! Après aux US c'est peut-être différent. C'est peut-être aussi la raison qui fait que les Européens ont commandé moins de modèles 3 rouges que nos amis d'outre-Atlantique.
Accessoirement je pense qu'on qualifie le modèle 3 de "premium" à tord, non pas que le véhicule ne soit pas à sa façon très confortable, mais parce que ce n'est pas ce que cherche l'acheteur. Le prix élevé d'un modèle 3 LR AWD vient avant tout de sa batterie, et l'acheteur en est conscient, le seul luxe dans l'histoire c'est de pouvoir faire de longs trajets avec le confort de s'arrêter moins souvent.
Exact dans le prix d’un VE pour une grande partie, le prix vient de la batterie et ( heureusement pour les constructeurs, ça aide aussi à conforter le client dans son vieux logiciel ) plus la batterie est grosse et plus le véhicule est puissant et rapide.
entre une bmw 316i et une 340i M Perf, Il y a plus de difference de prix et personne ne s'en offusque...
C'est pour ça qu'il y a un gros badge Dual Motor à l'arrière, entre deux lignes rouges. Bon, c'est moche, mais c'est à ça que ça sert…
Moi je pense aux dinosaures allemands, Volkswagen admet que Tesla a un avantage, celui de ne pas protéger le secteur des voitures thermiques...
Tesla vient de mettre le feu dans la fourmilière.
Carrément VW. Tesla voiture du peuple? Je suis pas de ce peuple en tout cas.
Pour information, VAG en 2018 c'est 10.8 millions de véhicules vendus. Grosse fourmilière.
Le marché mondiale représente 95 millions de véhicules.
pour info Nokia etait N°1 du tel.
palm était le numéro 1 des organiseurs électroniques. Le minitel était seul. IBM était le seul fabriquant d'ordinateurs. La liste est sans fin. A mon avis ça tremble chez TOUS les constructeurs (sauf peut etre hyundai-kia et renault-nissan)
Cela tremble nulle part. On est à 2% du marché. Tout reste à faire et c'est pas pour tout de suite le basculement du marché.
Quand cela decollera tout monde sera là, rouleau compresseur chinois compris.
La version long range en France a perdu 5000€ ou c'est moi qui déconne?
Oui et non, si on se passe complètement de l'autopilote OUI, si on prend l'autopilote avancé NON.
En conclusion le ticket d'entrée à baissé à 50300 €, mais si on veut l'autopilote avancé le prix n'a pas changé.
L'avantage c'est que les médias pourront dire que le modèle 3 en France est à 50 300 €, avec 560 km d'autonomie, la traction intégrale, une super sono, un intérieur très confortable, etc.
c'etait 53'500€ bonus déduit donc plutôt 3200€ de baisse. Mais c'est du tout bon!
Oui baisse de prix de tous les modèles !
50 300 € pour la batterie grande autonomie AWD.
61 200 € pour la Performance.
50k€ une LRD 75 kWH utiles 4RM et 351 ch. Niveau d'une (très) bonne sportive mais bien+ polyvalente quoi, sans être aussi pointue
. çà fait réfléchir...Quand on peut financièrement bien sûr.