Après des mois à communiquer au compte-gouttes autour de ce futur modèle électrique très inspirant pour les esprits fertiles, le constructeur américain vient d’annoncer que son Cybertruck serait enfin dévoilé, jeudi prochain, 21 novembre 2019, en soirée, sur le secteur de Los Angeles, près de l’usine de construction des fusées SpaceX.
Depuis début septembre
Début septembre dernier, en réponse à un Internaute qui espérait découvrir dès octobre les lignes du pickup Tesla, Elon Musk avait indiqué dans un tweet que l’engin serait plutôt présenté en novembre. Un délai qui sera tenu a priori.
Ce qui est cependant le plus remarquable, c’est que, en dépit d’une forte attente, et, comme on peut s’en douter, de pressions exercées ici ou là pour obtenir plus de renseignements, les secrets qui entourent encore le nouveau véhicule ont été bien gardés… depuis 2012.
Il est amusant de lire ce commentaire vieux de plus de 7 ans à la suite de notre article d’alors : « Je suis prêt a parier ma tête qu’on ne verra jamais un Tesla pickup ». Préparez le couperet !

Le Tesla CYBRTRK sera présenté le 21 novembre prochain en Californie
800 km d’autonomie
Ce que l’on sait du Cybertruck, ce « pickup non conventionnel » dont les lignes tiendraient « de la science-fiction », ce sont les quelques maigres informations et visuels communiqués par la source officielle. De quoi tenir en haleine les passionnés et inquiéter la concurrence.
A la fin des dernières vacances estivales, on savait déjà que le véhicule à transmission intégrale arriverait à obtenir de ses 2 moteurs électriques une capacité de remorquage d’environ 136 tonnes. Son autonomie serait de l’ordre de 800 kilomètres.
Il serait commercialisé à un prix d’entrée de gamme inférieur à 50.000 dollars, voire même en dessous de 49.000 dollars, l’équivalent d’un peu plus de 44.000 euros.
Prises pour l’outillage électroportatif
Des prises de courant permettraient de brancher à partir de l’utilitaire des outils électroportatifs.
Un équipement qu’avait d’ailleurs envisagé un de nos lecteur en juillet 2012 : « Un pickup peut être intéressant en mode électrique car il peut fournir du courant 230 V AC sur un chantier par exemple. Dans ce cas on peut se passer de groupe électrogène séparé, ce qui constitue un avantage en termes de coûts, mais aussi d’un point de vue pratique, car il ne faut plus d’entretien spécifique ».
Il est vrai que ces prises, qui peuvent apparaître inutiles ou de l’ordre du gadget à certains, sont cependant de nature à faire la différence auprès des artisans et autres professionnels dont les interventions à l’extérieur nécessitent régulièrement de disposer d’une source d’alimentation électrique.
Nouveaux visuels
Un premier visuel (en tête d’article) montrait des lignes très anguleuses soulignées par un trait lumineux. Elon Musk avait indiqué qu’il s’agissait de l’avant. Cette bouille apparaît encore plus mastoc que celle d’un Hummer !
Deux nouveaux éléments ont été communiqués avec l’invitation à découvrir le pickup. Le premier reprend le nom du véhicule « Cybertruck », mais avec une étonnante police et des lettres en moins : « cybrtrk ».
Faut-il s’amuser à trouver une raison à cela ? Evocation du langage SMS avec lequel les mots sont reproduits avec le moins de lettres possibles ? Les lettres manquantes EUC (« Hey you see », « hé, vous avez vu ») ont-elles un sens caché ? Ou est-ce celles qui restent qui en ont un ?
Dans ce cas, puisqu’Elon Musk a déjà rapproché le pickup du film Blade Runner, jusque dans le message d’invitation, « Los Angeles, November 2019 », on pourrait tout aussi bien trouver dans les signes restants une référence au long métrage Cyber Tracker, également classé comme futuriste.
Enfin, un dernier visuel semble à nouveau montrer l’avant du véhicule, avec une ligne lumineuse led horizontale, remplaçant a priori les habituels blocs codes-phares. Au niveau du sol, il est possible d’imaginer 2 roues.
Quelques petites news de plus
Quelques petites informations supplémentaires circulent sur le Web au sujet du pickup électrique Tesla.
Tout d’abord ce qui semble être un appel du pied d’Elon Musk à l’armée américaine pour qu’elle s’équipe de Cybertruck. Il a notamment comparé ce dernier avec un « transporteur de troupes blindé du futur ». Ce qui accrédite la thèse d’un véhicule robuste et massif.
Enfin, le nom de domaine cybrtrk.com route actuellement sur le site tesla.com. A moins de l’avoir réservé uniquement pour qu’il ne soit pas exploité par une autre entité, il devrait donc ouvrir dans quelques jours sur le nouveau modèle électrique de Tesla.
Quoi qu’il en soit, le 21 novembre prochain, il y aura foule à être suspendue à la présentation du pickup du toujours très surprenant constructeur américain.
Sur quelle site et à quelle heure (française de Paris) on peut voir la présentation en live
Va falloir veiller dans la nuit du 21 pour assister à cet évenement planétaire majeur !!
J-2

Il pourrait être équipé d’un panneau solaire, en cas de panne dans le désert il y aurait minimum la climatisation et les radios pour avertir les secours
le poids de ce tank ?
un monstre a ce prix la !!!! attendons de voir …. 50000 avec options ça fait 44000 :)
vu le prix moyen des suv européen (80000 ) pour moins de 400 kms, ca va faire mal….
comme quoi, passer les 500km réel c’est possible :)
Je ne vois pas le rapport entre un pickup et un SUV pour le marché Europe ? C’est pas la même cible.
y a pas de pickup electrique européen . c’est une comparaison
SUV Européen a 80000€? La plupart des SUVs coûtent moins de 40 000€. Si pour vous les SUVs se résument à Q7, X6 ou Mercedes GLC, je comprend que beaucoup ont une aime pour les SUVs
e tron et eq 80000…. il faut rester dans la meme gamme. c’est sur ça se compare pas au dusteur :)
ce qui est surprenant c’est le prix par rapport a une 3 ??
Attention de ne pas trop s’enthousiasmer, la version à moins de 50000$ n’est certainement pas la version avec 800km d’autonomie et capacité de tracter 136T (d’ailleurs va falloir trouver des gens ayant besoin de tracter ne serait-ce que le 10e de ça :D).
Moins de 50 000$ HT, cela fait déjà 60 000$ TTC, plus le franchissement de l’Atlantique = minimum 64 000€ livré, pour une version basique et 600 Kms d’autonomie (tout de même, si les chiffres annoncés sont tenus).
Pour les artisans et les ouvriers agricoles, cela n’est pas complètement déconnant, quand un pick-up correct thermique est de l’ordre de 40/45 000€.
cybrtrk avec une police de caractères japonaise…. De plus en plus lisible. Pourtant la mode n’est pas vraiment à économiser les octets ou même les Téraoctets. Alors pour une poignée de voyelles… En tout cas c’est pas demain que Tesla sortira un produit concurrent des Zoé, miieup, e-208 etc….Dommage.
Quel serait leur intérêt de descendre en gamme du moment que leurs modèles actuels, tous supérieurs à 40 000€, se vendent ? Le marché du milieu-bas de gamme est suffisamment saturé.
Concurrent des zoé et 208…mdrr Tesla ne joue pas dans la même cour et ne fabrique pas des voitures en plastic !!
Les prises 220V existe déjà sur le kia Niro en option et aussi sur le Mitsubishi outlander phev.
Et aussi sur la Sion et sur toutes les Chademo V2G.
La sion, c’est pas la bagnole hypothétique, qui a doublé de prix depuis l’annonce initiale, et dont on n’entend plus guère parler ces temps-ci ???
Seule la production en très grosse série permettra de faire baisser les prix (triplette VW), ID3, 208/Corsa/C3/DS3), et pour ça y’aura que les grands groupes multimarques capables de le proposer, les autres resteront sur les pemium, avec des prix nettement + élevés (Tesla, Audi, Volvo, Jaguar, Porsche etc…) .
C’est bien de tracter 136 tonnes, mais pour les arrêter on fait comment ?
Bref, de la communication de bistrot, ces chiffres farfelus ne veulent absolument rien dire.
C’est génial, un moteur électrique, c’est réversible. Si tu as réussi à mettre les 136 tonnes en mouvement, tu peux les arrêter aussi facilement. Bref, un commentaire de bistrot…
Même en freinage d’urgence ?
Théoriquement possible de coupler freins + regen en freinage d’urgence.
Ce qui augmente l’efficacité du freinage.
oui meme principe que sur les hybrides Toyota depuis 20 ans…. le mode B permet une regen++ et est utilisé pour le freinage d’urgence ou non…
pour info et sans trop de rapport avec ce sujet Ford présente en direct sur le web la Mustang Mach-E dans la nuit de lundi a mardi a 3h du matin….(info Ford France)
« …Il est vrai que ces prises, qui peuvent apparaître inutiles ou de l’ordre du gadget à certains, sont cependant de nature à faire la différence auprès des artisans et autres professionnels dont les interventions à l’extérieur nécessitent régulièrement de disposer d’une source d’alimentation électrique… »
Je verrais bien cela très utile pour ceux qui voudraient rendre plus humides des terrains arides, des forêts trop sèches… (critiques avec le réchauffement climatique !), en étroites terrasses étagées bordées de talus arborés. Se servant par exemple d’un motoculteur électrique branché au pick-up :
https://grenjillaroo.wordpress.com
Tiens, Jack a changé de pseudo ^^
« une capacité de remorquage d’environ 136 tonnes »
C’est vrai on a toujours besoin d’un peu de puissance pour tracter un pote en panne avec sa locomotive, son boeing 777 ou super tanker (j’exagère un peu sur les poids, hein 😉).
Chez Tesla si ya pas de chiffre « Whaou » y’a pas de pub
pas pour les USA qui ne connaissent pas les limites de 3.5T 19T et 44 T des véhicules européens
Des « trains roulants » de plus de 100 T circulent la bas sans difficultés: il faut bien des tracteurs pour tirer cela
Dans ce sens, la vidéo de Ford montrant un F150 électrifié tirant un train de 500 T en est la démonstration: au pays de l’Oncle Sam, il faut montrer ses muscles(cars ?) pour vendre
Les trais roulants c’est en Australie, pas aux US et certainement pas 100T…ils sont considérés la bas comme chez nous en convois exeptionnels… »Overload »…
effectivement je trouve ce 136 tonnes un peu élevé. personnellement je m’attends plus a un 20 tonnes ce ce qui est amplement suffisant pour un pick up. la ou un 136 tonne cerait interessant sur une vertion transport exeptionnel du tesla semi car actuellement le tesla semi est un 40 tonnes. donc pour faire des convoi execptionnels il serait interessant d’avoir une vertion 136tonne du semi.
Qui peut le+ , peut le moins