Le pick-up ultra-futuriste sera disponible dans trois versions à partir de 39.900 dollars aux États-Unis fin 2021, avec des capacités supérieures aux concurrents ainsi que des performances sportives et une autonomie allant jusqu’à 800 km.
Annoncé depuis quelques années, le pick-up Tesla nommé Cybertruck est entré sur scène en Californie, près de Los Angeles où s’ouvre le salon automobile. Futuriste, performant, aux capacités élevées et à un prix agressif, il compte bousculer un marché dominé par les Ford F-150, Chevrolet Silverado et Ram.
Un pick-up pas comme les autres
« Les pick-ups sont les mêmes depuis une centaine d’années » lance Musk, alors que déroulent les modèles sur l’écran, jusqu’au dernier Ford F-150, « nous avons besoin de quelque chose de différent ». Effectivement, mais cela bouge dans le secteur naissant des pick-up électriques.
Il y a le rustique Bollinger B2 d’un côté, Rivian R1T de l’autre, avec le prochain classique Ford F-150 EV entre-deux. Le Cybertruck est toutefois inclassable. Elon Musk l’avait prédit, il est inspiré de l’univers du film Blade Runner (1984), qui se passait en… novembre 2019. L’introduction sonore était même au rendez-vous avec un univers rouge teinté de quelques lumières façon laser.
Un style futuriste tranchant
Le design surprend énormément, laissant pantois. La signature lumineuse horizontale est bien présente, et termine une silhouette triangulaire inédite. Pas de toit pour le Cybertruck, où le pare-brise démarre au-dessus de la tête du conducteur, le côté opposé venant échouer en benne.
Très épuré et aux traits saillant, le pick-up Tesla est très haut, 1,90 mètre, dont 40 centimètres de garde au sol. Cette dernière sera variable car les suspensions sont pneumatiques. Le Cybertruck se permet ainsi un angle d’attaque de 35° et un angle de fuite de 26°.
La longueur de 5,88 mètres et la largeur de 2,03 mètres sont similaires à un RAM 1500 ou un Chevrolet Silverado. Par contre, l’intérieur est peu évoqué, même si l’on découvre un habitacle 6 places. Côté capacités, la benne est longue de près de 2 mètres (1,98 m exactement), et peut loger jusqu’à 1.590 kg de charge. Le quad électrique, qui a fait son apparition par surprise en fin de retransmission, l’a prouvé.
Deux ouvertures sont disponibles sur les ailes arrière pour ranger des outils, et le fameux « frunk », le coffre avant, est en appoint. Un compresseur d’air et des prises 220 et 110 volts sont également intégrés.
« Du vrai solide », jusqu’au raté en direct
Les pick-ups sont souvent utilisés en tant qu’utilitaire, et doivent être résistants. Ford commercialise son F-150 sous le slogan « Build Tough », soit « Construit solidement ». C’est ce modèle qui est visé directement, Elon Musk déclarant que son Cybertruck est « vraiment solide, pas du faux solide ».
Pour le prouver, l’épreuve du marteau a démontré la résistance de l’acier inoxydable laminé à froid du Cybertruck, quand la portière du Ford est facilement abîmée. « C’est le même acier utilisé pour la fusée de SpaceX », précise le PDG qui va plus loin. L’aluminium n’est pas traversé par une balle de 9 mm tirée à 10 mètres. « Tire-dessus ! » lance un invité. « Malheureusement nous sommes en Californie », rétorque Musk.
Puis vient l’exercice de solidité du vitrage « métal transparent ». Le verre supposé provenir d’un fournisseur rival éclate sous une bille en métal lâchée à 50 cm de hauteur, celui du Cybertruck résiste, même à plusieurs mètres de haut. Mais l’essai sur le véhicule exposé a mal tourné, Musk demandant de lancer une plus grosse bille sur les vitres latérales. Le vitrage a cédé, à l’avant comme à l’arrière. Musk cache sa gêne, « cela n’a pas traversé, mais il va falloir encore améliorer ».
Des performances de sportives
Tesla a toujours conjugué l’électrique avec des accélérations impressionnantes. Du Roadster à la Model 3 en passant par le camion, la marque cherche à créer l’effet « whaou » à la pression de la pédale de droite.
Le Cybertruck ne déroge pas à la règle, bien que la marque ne livre aucun chiffre de puissance ni de couple. Auparavant, Musk avait déclaré que son futur pick-up battrait une Porsche sur piste. Chose promise, chose due en vidéo, où le pick-up souffle la sportive allemande. Le 0-100 km/h serait opéré en 3 secondes, le 400 mètres départ arrêté en 10,8 secondes. Du jamais vu dans la catégorie, avec une vitesse de pointe de 209 km/h. Pas vraiment utile, mais Tesla ne surprend pas dans son positionnement, ajoutant qu’il « se comporte sur des rails en virage ».
Enfin la donnée que tous les amoureux de pick-up attendaient, c’est la capacité de remorquage. Selon Tesla, son engin peut tracter jusqu’à 14.000 livres, soit 6.350 kg sur sa version la plus puissante à trois moteurs. Il s’est même plié au face à face traditionnel du « qui tire qui ? », montrant un Cybertruck tirant sans peine un F-150. « C’est même en montée » se vante Musk.
400 à 800 km d’autonomie dès 39.900 dollars !
Là où Tesla a surpris tout le monde, c’est au niveau du prix. Le Cybertruck démarrera au tarif de 39.990 dollars, soit 36.065 euros. C’est le plus petit modèle de la gamme, avec 402 km d’autonomie (250 miles), un 0-100 km/h en 6,5 s, Vmax de 177 km/h et une capacité de traction de 3.400 kg. Il est aussi seulement à 2 roues motrices arrière, contre 4 roues motrices pour les deux autres variantes.
L’intermédiaire à deux moteurs sera de 483 km, 0-100 en 4,5 s, limité à 193 km/h, 4.500 kg de tractage pour 49.900 dollars (45.100 €). Enfin, la version haut de gamme trimoteurs avec les performances et capacités indiquées plus haut, ainsi que les 805 km d’autonomie, est facturée 69.900 dollars (63.180 €). La recharge de la batterie serait possible à 250 kW de puissance maximale, sur l’une des 14.000 bornes Superchargers disponibles dans le monde.
Elon Musk rappelle que ces prix sont sans bonus gouvernemental, et que le coût de revient est inférieur à une version thermique. Autour de 570 dollars/mois pour le Cybertruck bimoteurs, contre 700, incluant le loyer similaire, pendant que l’énergie et l’entretien sont trois fois moins cher. La conduite autonome serait également possible sur le pick-up californien, mais avec un surplus de 6.300 euros.
La disponibilité est promise « fin 2021 », le Tesla Cybertruck à trois moteurs étant prévu pour fin 2022. Les commandes sont d’ores-et-déjà ouvertes avec un paiement de 100 euros remboursables sur le site officiel.
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6m de long, 2m de large. Heureusement qu’il n’a pas dit que c’était un SUV (d’ailleurs s’en est pas un) sinon tout les écolos auraient crié au crime, mais la ça passe crème
Est-ce qu’un organisme d’homologation peut rejeter ce modèle ?
Un conducteur de scooter peut vite s’encastrer le thorax à faible vitesse sur l’angle latéral arrière…
A-t-il déjà été homologué ?
L avantage de cette caisse est son côté indétectable au radar personne n a relevé ?
Tout le reste me laisse de marbre…on va finir par polluer moins avec fourgon diesel de 1980
A noter que chez Renault on a jamais eu l indécence de faire prendre 1 degré de plus a notre planète en sattellisant une caisse.
La société telle que présentée dans blade runner est elle le rêve de ce cinglé ?
Toute idée qui nous fait sortir du système de racket organisé de la carrosserie traditionnelle m’intéresse…
Très moche,Tesla est encore loin des standards automobile et de la fiabilité. toujours très fort pour faire le buz. Mais avant tout, la sécurité.
Dans moins de 50 ans, ce 1er modèle s’arrachera pour une très coquette somme aux enchères.
C’est déjà un collector pour ceux qui vont commander.
Avis aux jeunes qui ont compris que l’esprit du collectionneur relève d’un appétit de vivre.
Le meilleur est à venir : pour la série, Elon à prévu des roues carrées
moué… design pas très joli, et véhicule monstrueux sur un aspect écologique.
Ce truck est à l’automobile ce que Hanouna est à la culture
Euh…
Le truc (ou truck si on veut) est vraiment moche !
Lors du test les vitres pètent !
C’est une énième blague de Musk ou alors je comprends plus rien …
Si c’est vrai, c’est terriblement inquiétant…
Si c’est faux, chapeau l’artiste… on a tous marché à fond !
Ils ont embauché Le Quément chez Tesla ?
Pour ceux qui s’en souviennent pas , ce fut le patron du design chez Renault qui dessiné l’Aventime , la Mégane2 et la Modus, avec pour résultat 3 bides mémorables, à la suite de quoi Gohsn l’avait viré , en disant qu’un chef du style ne devait pas dessiner des voitures qui lui plaisent à lui, mais des voitures qui plaisent aux acheteurs …
Que l’on parle du véhicule ou de l’évenement ce n’est pas très réussi et c’est le moins que l’on puisse dire … C’est triste de voir Tesla abimer son image de cette façon
Mon rêve de gosse, moon patrol!!
vouloir concurrencer le F150 est osé, tres perilleux ,relancer la mode des Ranchero ou El Camino me parait plus réaliste…
euuuuh j’ai comme un doute sur le design ………………………
avec le raté des vitres des têtes vont tomber…
Ça ressemble à un ancien lecteur Sony Blu-Ray d’il ya 7 ans environ
https://media.cultura.com/media/catalog/product/cache/1/image/1000×1000/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/o/sony-lecteur-bluray-bdps1100-4905524899955_0.jpg
Look étrange, mais c’est un utilitaire avant tout. Avec un prix aussi raisonnable et une telle autonomie, je ne doute pas que beaucoup de professionnels le trouveront utile, et l’achèteront.
Il fallait bien un successeur au Potiac Aztek (dans une certaine catégorie)… depuis le temps!
Le cybertruck présenté en acier nu. On dirait une autolib (bon ok, la ressemblance s’arrête là :) )
…ou comment ruiner le peu de crédibilité qui restait à Tesla.
Chauchemardesque! Mais après tout, pourquoi pas ?
En tout cas, si la Model 3 pouvait être proposée à un tarif aussi agressif pour la concurrence, ça m’arrangerait.
elle est très vraiment bien cette voiture, ça change des classique ! désolez pour les rageurs qui critique sur toute les formes ! – je dit bravo la marque teslas c’est que le début, – vive le future !!!!…
Trop gros, trop lourd… Mais bon si ça plais aux gens qui aiment ce genre de tanks….
Ceci dit, les prix sont très agressifs (ça doit être du HT, car c’est la règle aux US… Donc tant qu’ils ne sont pas produit en Europe on avoir 30% de plus : frais de douane + TVA).
J’aime bien Tesla, mais là bof… Mais s’ils sortent ce machin c’est qu’il y a de la demande…. Wait & See
Vous trouvez pas qu’il manque des choses? Par exemple les rétroviseurs ou les clignotants latéraux. J’ai pas vu à l’intérieur des écrans pour les rétros comme dans la e-tron. On dirait qu’ils vendent un concept car. J’ai des doutes sur le fait que cet engin puisse être homologué tel quel en Europe
C’est pas mal du tout !
Bien joué Elon
Bon visiblement les économies annoncées par Tesla sont réelles. Ils ont fermé le département design…
En tout cas je trouve la stratégie de Musk de plus en plus bizarre… Et c’est pas ce concept-car qui leur fait gagner en crédibilité.
Si leur techno est aussi en avance sur la concurrence, qu’ils le prétendent pourquoi faire des choix esthétiques aussi…discutables.
Après la présentation du semi et du roadster2, un pick-up et un quad. Ça fait du buzz c’est marrant mais au final ça se disperse et il n’y a rien de concret alors que les concurrents avancent leurs pions.
Combien de gogos vont encore croire le prix annoncé? Marketing, marketing…