Révélant ses derniers résultats trimestriels, Tesla annonce avoir produit 53.339 véhicules, dont 28.578 exemplaires de la Model 3.
Alors qu’il révélait ce dimanche avoir franchi le seuil symbolique des 5000 Model 3 assemblées en une semaine, Tesla détaille ses résultats au second trimestre 2018. Annonçant une progression de 55 % par rapport au premier trimestre, le constructeur annonce avoir produit le volume 53.339 véhicule au cours du trimestre écoulé, la production de la Model 3 (28.578) surpassant pour la première fois celle des Model S et Model X réunis (24.761).
Du côté des livraisons clients, Tesla totalise 40.740 véhicules au cours des trois derniers mois, soit près de 20 % de plus qu’au premier trimestre 2018. Désormais officiellement devenue la voiture électrique la plus vendue par la marque, la Tesla Model 3 passe pour la première fois devant les Model S et Model X. Avec un total de 18440 exemplaires, la petite dernière de Tesla a représenté 45 % des livraisons du constructeur tandis que le Model X et la Model S terminent en seconde et troisième position avec respectivement 11.370 et 10.930 véhicules livrés.
Des chiffres qui, comme d’habitude ne tiennent pas compte des véhicules en “transit” et non encore livrés au client, soit 11.166 Model 3 et 3892 Model S et Model X, qui seront intégrés aux résultats du trimestre en cours.
Nouvel objectif de 6000 Model 3 par semaine
Au cours du dernier trimestre, Tesla sera parvenu à multiplier par trois le volume de production de sa Model 3, parvenant in extremis à atteindre l’objectif promis de 5000 exemplaires hebdomadaires lors de la dernière semaine de juin. Un résultat notamment atteint grâce à la mise en place de la GA4, une nouvelle ligne de production directement installée sous une tente qui a permis d’assurer environ 20 % de la production au cours de la semaine dernière.
“Les 12 derniers mois ont été parmi les plus difficiles de l’histoire de Tesla” avoue le constructeur dans son communiqué, indiquant être “incroyablement fier” de toute l’équipe.
Une montée en cadence incontournable compte tenu du nombre de livraisons à honorer, Tesla comptant pas moins 420.000 réservations pour la Model 3 à la fin du second du second trimestre.
Des commandes qui pourraient encore progresser avec l’arrivée des véhicules dans les succursales. “Nous nous attendons à ce que nos commandes augmentent plus vite que notre taux de production” estime le constructeur qui conserve par ailleurs ses objectifs de rentabilité pour les deux trimestres à venir et ce malgré la faiblesse actuelle du dollar.
lorsque on aura des modeles à 35000$ neuf sur le marché de l occasion vers 20000$ les zoe d occasion batterie inclues ne vaudront pas plus de 2500euros
comme les autolib bluecar qui vont partir a moins de 4000euros
Pourquoi la faiblesse du dollar ?
exemple si l’on veux acheter une TM3 à 35000$ actuellement avec un euro/doll à 1.17(1euro=1.17dollar)
il faudra débourser 35000$ / 1.17 donc 29914 €
pour un euro/doll de 1 (1euro=1dollar) il faudra débourser 35000$ / 1 donc 35000 €
c’est pas pareille et pas avantageux pour nous ;
Je préférerais un dollar fort à 2$ cela nous mettrait une TM3 à 17500€.
Le vrai chiffre attendu par les marchés ce sont les pertes de Tesla sur le trimestre… et visiblement le marché n’est pas très optimiste (baisse du titre de 5% en ce moment).
Tesla reste avec 3 montagnes devant lui :
– arrêter de perdre de l’argent
– baisser le délai de livraison de la M3 de 3 ans à 6 mois
– positionner le véhicule à un rapport qualité / prix intéressant (prix non connu en Europe)
oui esperons que ces cadences infernales ne se repercutent pas sur la qualité, rappellons qu’il s”agit de voitures assemblées sous une bâche en plein désert, de là à ce qu’ils ne serrent qu’un boulon sur deux pour aller plus vite
Je ne pensais pas qu’ils y arriveraient. Sauf que c’est juste 5000 à une semaine “S” pourrait-on dire, très marketing. Le chiffre de production est à peine supérieur à ce que j’avais estimé (25400) : 28500 sur 3 mois. Mais dans ma fourchette entre 20 et 30000. Par contre, même en étant prudent, un peu conservateur on pourrait dire, j’avais prévu ceci vers février-mars :
mois prod/semaine mois cumul/mois
01/2018 1 000 4 000
02/2018 1 250 5 000 9 000
03/2018 1 500 6 000 15 000
04/2018 1 800 7 200 22 200
05/2018 2 100 8 400 30 600
06/2018 2 450 9 800 40 400 : or que voit-on? Même avec une prévision de seulement 2450 Model 3/semaine, mais par contre avec une régularité dans la production et la croissance, le réel en production en face n’est “que” de 9700+28500 : 38200 environ, soit environ 2000 de moins que ma prévision, qui au passage était donc très réaliste sur le semestre (si on enlève 2 semaines de maintenance, en gros c’est ça en moyenne/semaine)! première remarque : si au T1 j’avais été très déçu par le résultat, inférieur de 5300 à ma prévision (15000), le T2 est supérieur à ma prévision (25000 environ), et rattrape quasiment mon total sur le 1er semestre. Quant à la croissance, c’est du x 3 entre le T1 et le T2, mais la faute au très mauvais T1. Autre remarque : la moyenne/mois depuis le 1er janvier est de presque 6500. Mais surtout de 9500 au T2 seulement. On va essayer de vite oublier le T1.
Mes prévisions suivantes (ci-dessous), vont être dépassées, cette fois je le pense (attention, je prévois quand même 130.000 pour 2018, c’est modeste mais le moindre grain de sable au 2eme semestre peut faire retomber à ce total, voire moins). Autant, j’ai évité de changer au T2, et finalement, malgré des prévisions qui se terminent à seulement 2500/semaine, on tombe sur presque le même total au semestre (38 contre 40 000), autant là je pense qu’ils vont vraiment commencer à décoller. Toutefois, en moyenne/semaine, on progresse encore lentement. Si considère qu’au 2eme semestre, on aura 6000 Model 3/semaine de moyenne, ça nous fera pour 25 semaine : 150000. Donc plus les 38000 : 1880000. J’en déduis que 200.000 environ pour 2018 est un maximum atteignable. Je n’imagine pas plus même si en théorie les chiffres de croissance de production les emmènent vers bien plus, au moins 250000. 1300000 (ma prévision serait alors un minimum, et je verrai bien 150 ou 160.000 en hypothèse crédible. Vos avis?
07/2018 2 800 11 200 51 600
08/2018 3 100 12 400 64 000
09/2018 3 500 14 000 78 000
10/2018 3 900 15 600 93 600
11/2018 4 350 17 400 111 000
12/2018 4 800 19 200 130 200
En isolant les chiffres des livraisons de Model 3 on s’aperçoit de l’exactitude du plan.
– On part de 220 véhicules au troisième trimestre 2017 à 1550 au quatrième de la même année soit une amélioration de plus de 704 %.
– On reprend nos 1550 véhicules livrés au dernier trimestre de 2017 pour arriver à 8180 au premier trimestre de 2018 soit plus 527 %.
– & enfin de 8180 voitures au premier trimestre 2018 à 18440 aujourd’hui soit encore une amélioration de 225 %.
– S’il maintiennent le seuil à 5000 véhicules hebdomadaire sur les 13 semaines du troisième trimestre de 2018, ils livreront 65000 Model 3 d’ici début septembre soit plus de 352 % de mieux que le précédant.
Tesla est donc en mutation pour devenir un grand constructeur automobile grâce à la Model 3, …. comme prévu.
Petit calcul : 18440 – 6551 – 3875 = 8014, ce serait le nombre d’immatriculations de TM3 pour le mois de juin au niveau mondial. Aura t-elle la deuxième ou la troisième place derrière la Leaf qui a fait 7069 immatriculations en mai ?
Tesla pourra t-il tenir la cadence ? La qualité est-elle préservée ? Quelle est la rentabilité si on augmente le nombre de chaînes de production ? Visiblement les investisseurs attendent d’y voir plus clair car l’action ne monte pas pour l’instant (au moment où j’écris, cela peut changer d’une minute à l’autre !). Je me demande aussi si la surmédiatisation de ces épisodes à haut suspense sera finalement un atout ou un handicap pour Tesla. Je trouve cette bataille plus passionnante à suivre que les matches de foot ! Question de goût…
Deux simples divisions: 28578/13 (semaines) = 2198, et 420000/28578 = 14,7 (trimestres).
Je vais laisser un commentaire parce qu’ici, si on on ne commente pas toutes les bonnes nouvelles concernant Tesla, on se fait taxer d’anti-Tesla.
SUPER!
Avec un petit bémol quand même, qui j’espère ne sera pas mal pris, les ventes de MS et de MX sont en baisses.
5000 par semaine atteint fin juin…. comme 1000 par semaine atteint fin décembre… et où est passé l’objectif premier qui était de 10.000 par semaine ?
OK Tesla y arrive, bouscule les vieux constructeurs, les stimule, fait progresser le VE.
Mais c’est pas encore demain qu’une Tesla sera accessible au plus grand nombre…
ET l’accumulation d’articles sur Tesla récemment commence à être lourd…
bravo
respect Mr Musk.
La publicité que fait automobile- propre à Tesla est limite. On attend plus d’indépendance et de recherche plutôt qu’un asservissement à une marque qui s’est enfermé dans la production de voitures grosses et coûteuses, deux choses contradictoires avec l’avenir de la voiture électrique à accumulation, il me semble
“Du côté des livraisons clients, Tesla indiqué avoir 40.740 véhicules au cours du trimestre écoulé, soit près de 20 % de plus qu’au premier trimestre 2018.”
Au pays des phrases boiteuses, celle-ci est sans aucun doute la reine . ;-)
…non c’est une blaque…. c’est vraiment pas serieux de la part d’automobile propre de reprendre les articles US sans aucune vérification…
je suis scandalisé par la désinformation constante dont fait preuve tesla.
Depuis Juin la tesla model 3 est désormais la voiture électrique la plus vendue au monde !