Présentée ce jeudi 27 juillet à Munich, la voiture électrique solaire de Sono Motors sera lancée au second trimestre 2019. Prix de vente annoncé : 16.000 euros hors batteries.
Hasard du calendrier ou acte délibéré, c’est à la veille de l’événement Tesla Model 3 que le jeune constructeur allemand Sono Motors a choisi de présenter sa toute nouvelle voiture électrique : la Sion.
A priori dotée d’un pack de 30 kWh, la Sono Sion revendique 250 kilomètres d’autonomie. En termes de motorisation, la Sion fait appel à un bloc moteur de 80 kW et s’annonce capable de tracter jusqu’à 750 kilos via un système d’attelage clairement apparent sur les visuels présentés par le constructeur.
Achat ou location batterie
Côté prix, le constructeur annonce un prix de départ de 16.000 euros dans une formule avec location batterie dont les mensualités n’ont pas été précisés. Et pour celles et ceux qui souhaitent un achat « intégral », l’option sera possible moyennant 4000 euros supplémentaires, soit 20.000 euros pour une Sion batterie comprise.
Panneaux solaires et charge bidirectionnelle
Sur le plan des fonctionnalités, la Sono Sion intègre plusieurs innovations.
Baptisé viSono, le système solaire de la Sion se compose de 330 cellules photovoltaïques recouvertes de polycarbonate pour éviter tout dommage lié à l’environnement. Présenté comme léger et résistant, le système viSono s’annonce capable de récupérer jusqu’à 30 kilomètres d’autonomie par jour selon les conditions d’ensoleillement.
Dotée d’un dispositif de charge « bidirectionnel », la Sion se charge jusqu’à 7.6 kW en AC et peut se transformer en solution de ravitaillement électrique. Grâce à une simple prise domestique, les appareils électroniques peuvent utiliser la Sion pour se recharger avec une puissance limitée à 2.7 kW.
5000 réservations pour débuter la production
Si la Sion a reçu un excellent accueil sur la plateforme de financement participatif Indiegogo lors de son lancement l’an dernier, le constructeur doit à présent passer le cap de la production et a besoin de 5000 réservations pour lancer une fabrication en série prévue pour le second trimestre 2019. Selon le constructeur, 1500 réservations avaient déjà été enregistrées avant la présentation du véhicule.
De 500 à 14.720 €, Sono Motors propose différentes formules pour valider sa réservation. Selon le montant initial versé, la remise va de 2 à 8 % sur le prix du véhicule.
En tournée à travers l’Europe
A compter du 18 août, la Sono Motors partira en tournée à travers l’Europe pour présenter et faire essayer la Sion au grand public. Au total, douze étapes sont prévues dont une à Paris du 26 au 28 septembre…
Et vous ? Que pensez-vous de la Sono Sion ? Seriez-vous prêt à la réserver ?
Pourquoi pas la STELLA-VIE néerlandaise / d’aise…, en location pour les longs voyages d’été dans les pays où le soleil domine ?
https://solarteameindhoven.nl/stella-vie/
Données du véhicule précédent STELLA-LUX : http://sinovoltaics.com/technology/stella-lux-winner-of-world-solar-challenge-visits-shanghai/
j’ai zappé l’article qui parle des batteries elles sont mentionnées a 4000 euros soi au total 20000 euros avec la prime actuelle elle serait a 10000 prix d’une occas Zoé Renault mais sans batterie ,qui en croire RMC ce jour même MR électrique de chez Renault dont j’ai oublié le nom vends les batteries a 9000 euros qui fait de la zoé a 20000 mais d’occas et prime en moins a 10000 euros tout compris d’occas (enfin je sais plus pour le coup si les batteries profitent de la ristourne)
la sion est la moins chère de toute les voitures actuellement sur le marché et si elle devait sortir ferait trembler tout les constructeur, trop beau pour être vrai de voir la sion aboutir, je le crains
avec la prime d’état actuelle (prime de 10000 euro tout compris pour mettre a la casse son vieux véhicule) elle n’aurait coutée que 6000 euros dommage quelle soit pas disponible actuellement même avec les batteries en location c’est une super affaire ,un bon pied de nez a la Zoé qui même avec ses16000 euros prime d’état déduite reste hyper chère et en plus qui n’offre pas le chargement quotidien des batteries avec les cellules photos voltaïques ( ça c’est le top)
mais la ils parlent de la sion « extender » et non pas de la sion « urban » moins chère encore a 12000 euros a en croire sur ce site a cette adresse
https://www.transportshaker-wavestone.com/decouvrez-sion-voiture-electrique-solaire-2018/
et qui pour le cout serait a 2000 euros prime déduite le rêve quoi ^^
SION : Je suis intéressé par cette voiture fonctionnant en partie à l’énergie solaire, mais uniquement si elle est proposée à 12000€ batterie comprise.
Même avec les aides de l’état, ce n’est pas pour demain…
Une autre prochaine voiture solaire ?
– https://www.weforum.org/agenda/2018/01/a-solar-powered-car-could-be-hitting-the-road-next-year?utm_content=buffer1bf30&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
PHILIPPE50
Quelqu’un saurait-il ce qui a été prévu pour isoler l’intérieur de la SION, relativement aux panneaux solaires, qui comme chacun sait produisent de l’électricité, mais aussi de la chaleur, dessous…? Si c’est un avantage l’hiver…en revanche l’été…Surconsommation de la clim !!!
Quelqu’un saurait-il ce qui a été prévu pour isoler l’intérieur de la SION, relativement aux panneaux solaires, qui comme chacun sait produisent de l’électricité, mais aussi de la chaleur, dessous…? Si c’est un avantage l’hiver…en revanche l’été…Surconsommation de la clim !!!
Youpi, je me suis inscrit pour un essai routier de la Sion sur Paris le 26/09 vers 19h25. En espérant que 5 minutes seulement permettent de se faire une idée réaliste.
Quand à l’attelage, c’était aussi le cas sur Prius dés la première en 2000 et cela à changé avec la 4eme version en 2016, c’est la première à avoir un attelage, certes limité à 725kg, en option. Je ne sais pas pourquoi les précédentes n’était pas homologuées pour pouvoir tracter….
bonjour
outre ses vertus solaires qui donnent espoir (sous réserve bien sûr de ce sera la réalisation concrète), j’ai noté avec intérêt que ce projet de voiture serait équipée d’origine d’un crochet pour tracter une petite remorque. Je trouve cela TRES bien !
J’ai 2 questions à poser à l’auteur de l’article, et aussi à quiconque aurait des lumières à ce sujet) car cette orientation contredit la politique archi dominante des constructeurs de VE qui jusqu’à présent refusent aux détenteurs d’une VE même l’autorisation d’installer à leurs frais un attelage.
1. Pourriez-vous apporter un éclairage avec un recul technique documenté pour expliquer (donc justifier ou bien contester ?) la position des uns et des autres ?
2. Cette question interroge aussi sur le dispositif EP Tender dont AP a plusieurs fois présenté les performances : mais justement dont le déploiement semble se heurter à l’inertie des constructeurs de VE sur la question de l’attelage.
(pour ma part je considère que EP Tender , ou autre marque, permet d’accroitre ponctuellement l’autonomie, à contre courant de l’incitation à toujours de VE pour un modèle à plus grande batterie…)
Espérant que cette « bouteille à la mer » trouvera preneur pour un meilleur éclairage de tout le réseau…
J’habite dans le Var, mon trajet domicile – travail quotidien fait 28 km, et la LLD de ma LEAF se termine en 2019 : cette voiture est faite pour moi :)
Sérieusement, c’est très tentant, mais il y a quand même plusieurs inconnues :
– Comment ça se passera en cas de panne ou d’accident ? il y a bien les pièces de rechange et les tutos pour les remplacer, mais s’il y a de la carroserie sur les parties avec capteur ? s’il faut intervenir sur la partie moteur ? Pour l’instant, pas de vrai réseau prévu.
– La voiture verra-t-elle vraimment le jour ? ce nbe serait pas le premier projet crowfunding à capoter après avoir recueilli le montant leur permettant de passer à la phase de production.
En attendant, si au moins ça peut faire réfléchir la concurrence sur ce type de véhicule, c’est déjà ça. L’intérêt pour moi n’est pas juste d’économiser 0,5 € par jour, mais plus d’avoir un véhicule sans contrainte : une petite recharge de temps en temps, et ça laisse dispo la prise de la maison pour une autre voiture électrique.
J’aime vraiment ce concept, si le prix est vraiment celui-là, il est possible qu’ils fassent un carton dans les villes des pays ensoleillés. Idéale, comme deuxième voiture pratique et pas chère, avec des trajets maison travail d’une dizaine de kilomètres, stationnement dans la rue, à la fin de la journée de travail, on rentre chez soi avec pratiquement seulement l’énergie du soleil emmagasiné en 8h.
Pour une utilisation plus diversifié, il y a les batteries, mais je me pose la question si à petit volumes de production, il ne vaut pas mieux se contenter de n’offrir que la location de celles-ci, car les vendre devraient revenir beaucoup plus chère (pas de volume pour pouvoir prétendre des prix compétitifs de la part du fournisseur de batteries).
Je me pose aussi la question du niveau de solidité de l’ensemble et comment le revêtement de cellules solaires va se comporter dans les crash tests, cela devra être intéressant à voir. En tous cas, bonne chance à eux, super rafraîchissant comme modèle de business et concept de base.
Dans le long terme (10, 20 ans), avec des panneaux solaires plus performants, je pense que ce concept pourra apporter un complément intéressant même pour les voyages au long cours.
Ça serait parfait pour les urbains du sud de la France, roulant peu mais tous les jours qui n’auraient plus besoin de faire installer de stations de chargement sur les parkings de copropriétés. Seuls deux détails m’inquiètent :
comment vieillira le revêtement des panneaux solaires ?
Quelle est la résistance de ce revêtement face aux coups de portière, rayures à coup de clés et autres incivilités ?
Pas très jolie mais très intéressante. Dommage que l’on ne puisse pas déterminer selon quelles normes ces 250 km d’autonomie sont atteints. Sinon, on voit qu’elle mesure 4,10 m, possède 5 places, atteint les 140 km/h, peut se recharger de 3,7 à 22 kW en AC ou 50 kW en DC via un chargeur CCS et peut être rechargée à 80% en 40 minutes. https://www.sonomotors.com/faq.html
Moi perso je serai prêt à la reserver à ce prix là car je la trouve sympa mais sans panneaux solaire si possible. A voir à sa présentation.
Une video plus complète https://youtu.be/h4zidi2DEUs?t=2m40s
SCOOP il y a une version citadine pour seulement 12 000 euro (sans le bonus).
Sinon cette voiture cherche le soleil, … mais il lui manque cruellement un pare-soleil, avec cellule de recharge électrique bien sur.
ps: cette voiture n’a rien à voir avec tesla qui fait des voitures bourgeoises, ici Sono Sion fait une voiture beaucoup plus populaire dans l’approche.
Dans l’optique de la démocratisation du VE voilà une super nouvelle: on a clairement bien plus besoin de gens comme ça que de Tesla, même si eux aussi sont utiles quelque part. En plus sortie à la fin de ma LLD… Je vais regarder ça de plus prêt!
4000 € (TTC ?) les 30 kWh de batterie (que les cell je suppose pas le BMS ) çà fait 133 € TTC le kWh !!!
bravo !
il faut encourager cette initiative !
J’ai envie de comparer cet aventure à celle de tesla avec la nuance que sono motors commence par un VE full market contrairement à tesla qui est partit du haut de gamme.
Avec des airs de Twingo et un prix trés correct ça peut être un succes. reste à en savoir plus sur la voiture (taille, place à l’interieur, options…). Il reste qu’a 19000 euros c’est un vrai coup de fusil. Si derrière on peut avoir 6000 euro de prime d’aide ça fait la voiture à 13000 euro ! IMBATTABLE
elle a ce qui manque aux autres
– crochet d’attelage pour les petits trajets
– charge bidirectionelle
– panneaux solaires ( why not )
par contre un gros point négatif que j’ai oublié de précisé dans mon précèdent post.
mi 2019 … aie
ce qui veut dire que d’ici la l’évolution des batterie aura fait son chemin.
mais si elle était sortie aujourd’hui : carton assuré
Trop top cette bagnole. Prends ça Musk et ta TM3 dont ce forum AP fait un peu trop la pub et aide bien son plan marketing !!!
D’autres infos et photos ici :
http://inhabitat.com/sono-motors-unveils-the-14000-sion-solar-powered-car/
Sympa, au moins elle a un format compact et « monoplace » plus Européen, moins cher et plus innovante qu’une TM3 !!! SonoSion a bien fait de faire son annonce juste avant une « annonce » marketing de Tesla.
N’empêche je la trouve pas très belle, j’aime bien ce type de gabarit petite/mini familiale, mais je la trouve mal foutu…
moi je dis bravo.
bien mieu et moins cher qu’une ion .
avec ou sans location de batterie .
et batterie a seulement 4000 euros.
le top.
c’est génial
@Michael
« Grâce à une simple domestique, les appareils électroniques peuvent utiliser la Sion pour se recharger avec une puissance limitée à 2.7 kW. » manque prise.
30Kwh pour 250km, selon quel cycles ?
Gabarit type Classe B/Ampera E, 250km (si en EPA c’est pas mal), à 20.000€ hors bonus, ca peut fonctionner.
Reste la stratégie marketing…
et sans les panneaux solaires (qui servent a peu pres a rien ;-), elle coute combien ? 5k€ ?
La Sion, elle envoie du bois (à la mère Nicolas qu’a cassé ses sabots en mille morceaux…)
« capable de récupérer jusqu’à 30 kilomètres d’autonomie par jour selon les conditions d’ensoleillement. »
Ce n’est pas inintéressant mais j’espère qu’il ne faut pas habiter face au Neguev pour en profiter.
30×365 ca fait presque 10000km par an : ca doit concerner beaucoup de Français qui pourraient rouler au solaire !