Dans le cadre de son nouveau plan de lutte contre la pollution, le Royaume-Uni compte interdire les ventes de voitures essence et diesel à compter de 2040.
Après la France, c’est au tour de l’Angleterre d’annoncer la fin des voitures thermiques. La vente des voitures essence et diesel sera ainsi interdite à compter de 2040. L’interdiction de leur circulation sur les routes du pays interviendra dix ans plus tard, en 2050.
Pour le gouvernement britannique, cette mesure s’inscrit dans le cadre d’un vaste plan destiné à améliorer la qualité de l’air et doté de 3 milliards de livres de financement, soit 3.36 milliards d’euros.
Cap sur la voiture électrique
Alors que le gouvernement britannique octroie déjà des aides à l’acquisition allant de 2500 à 4500 £ (2800 à 5000 €) pour les véhicules rechargeables, son nouveau plan prévoit 1 milliard d’aides supplémentaires pour le véhicule électrique. La possible mise en œuvre d’une prime à la casse, qui viendrait compléter les dispositifs en cours, devrait être notamment discutée à l’automne.
Au delà des mesures liées à la voiture individuelle, près de 110 millions de livres (123 M€) seront dédiés au déploiement de bus propres tandis que 1.2 milliards de livres (1.34 Md€) seront consacrés au développement des modes doux comme la marche à pied ou le vélo. Le gouvernement compte également accompagner les collectivités locales dans dans la mise en place de mesures de réduction de la pollution et prévoit 255 millions de livres (285 millions d’euros) de budget.
Des objectifs ambitieux dans le domaine des batteries
Avec pour ferme intention de devenir leader sur le segment, le gouvernement britannique s’apprête à investir 246 millions de livres (275 millions d’euros) dans le domaine du stockage de l’énergie.
Baptisé Faraday Challenge, ce nouveau plan vise à « booster » la recherche et l’innovation dans le domaine des batteries de nouvelle génération. Il vise notamment à améliorer la densité énergétique des cellules pour passer de 250 Wh à 500 Wh/kg tout en réduisant leur coût de plus de moitié. Des objectifs établis à l’horizon 2035 et destinés à accélérer la compétitivité de l’Angleterre dans un domaine clé de la voiture électrique.
Pourquoi pas 2041?
Actuellement les UK ont installées 12957 bornes de recharge public. Pour une surface du pays de 244820 km2 cela revient à une moyenne de 1 borne pour 18.9 km2
http://www.eafo.eu/content/france
La France, elle, a 16800 bornes pour une surface 551500 km2. Soit seulement 1 borne tous les 32.8km2.
En France on a des gros progrès a faire….
Interrogé par la BBC, David Bailey, professeur de strategie industrielle à la Aston Business School a déclaré que c’était un bon pas en avant, mais que c’était un peu comme dire qu’on interdira les ventes de locos à vapeur d’ici 2040 : les VE sont déjà là, et il n’y aura certainement plus de VTh d’ici 2040, tout simplement.
Puisse-t-il avoir raison.
Comme pour la France, 2040 est un bon compromis. Cela laisse le temps aux constructeurs de changer.
En 2020 on sera peut être vers les 3% de parts de marché pour l’électrique.
On ne dépassera même pas les 10% en 2025, bien que j’espère 15%.
Passer de 10% à 100% en 15 ans, ça ba être dur pour certain constructeurs.
Si le kWh de batterie tombe sous les 100$, ça va être plus facile pour le grand publique.
J’aime bien le logo Nissan sur le panneau!
Quelque part c’est bon signe que ce genre d’annonce se fasse, cela diffuse des messages positifs.
Mais un peu de sérieux, la visibilité des politiques à plus de 20 ans est proche du zéro pointé.
15 ans trop tard, comptez surtout pas sur moi pour applaudir tout ce ramassis de pourritures qui nous entoure.
Bravo à l’UK la vision est claire pour ce pays.
On va pas tarder à avoir les Faurecia, Valeo et compagnies à pleurnicher pour dire que c’est pas possible et qu’il faut surtout pas précipiter les choses mon brave monsieur… patati et patata…
Les Chinois ont fait leur choix, tous les autres suiveront où mourront.
Les Kodak de l’automobile et les pays ringards vont en prendre plein la gueule. Suivre ou mourir là est la question.
Finalement l’UK regarde la réalité en face, ce qu’apparemment l’Europe n’est toujours pas capable de faire. Trop lourde trop de lobies, pas assez réactive est efficace.
Alors que l’Angleterre vient de se pendre un scud de l’Europe parce qu’elle ne respecte pas les objectifs de déploiement de bornes de recharge…
Annonce bidon
Le gouvernement britannique a en effet indiqué sic autoblog.com que les hybrides ne sont pas concernées. LOL
Le hic c’est qu’à partir de 2021, toutes les voitures à essence de plus de 90CV devront forcément être hybridés pour satisfaire à la loi Européenne sur le CO2 car il est impossible de faire 95g de cO2 avec un moteur essence un chouia puissant … qu’en 2025 la loi Européenne sur le CO2 sera autour de 75g et qu’en 2030 elle sera à 50g … donc même les diesel ordinaires devront passer aussi à l’hybridation légère.
Bref une annonce bidon comme les politicards savent en faire pour mieux envouter les électeurs écolos bobos rive gauche.
http://www.gouvernement.fr/action/plan-climat
« Mettre fin à la vente des voitures émettant des gaz à effet de serre d’ici 2040 : mettre fin à la vente de voiture à essence ou diesel permettra d’encourager les constructeurs automobiles à innover et à devenir leader de ce marché. »
Rien d’autre pour le moment.
A titre indicatif, quand on brûle du bois pour se chauffer on considère qu’il n’y a pas d’émission de gaz à effet de serre.
Donc rien dans le plan n’interdit les véhicules thermiques fonctionnant avec du « carburant » émettant du CO2 en cycle court (« neutralité carbone »).