Le constructeur au losange a dévoilé les tarifs de sa petite voiture électrique urbaine, la Twizy. Il propose ainsi l’une des voitures électriques les moins chères du marché.
Un volant et 4 roues, il s’agit bien d’une voiture. Pourtant la Twizy attaque le marché des gros scooters 3 roues avec deux arguments de choix : la possibilité de conduire sans casque et une motorisation électrique très économique.
Renault a donc dévoilé ses tarifs cette semaine : la Twizy sera commercialisée à partir de 6990 € TTC, et pourra en plus bénéficier d’aides d’état qui lui permettront d’afficher un tarif encore plus attractif. Mais il y a une contrepartie, il s’agit de la location mensuelle de la batterie. Elle sera facturée 45 € / mois pour un maximum de 7 500 km/an, et ça risque d’en refroidir certains.
Malgré cette charge fixe liée à la location de la batterie, Renault affirme que le coût d’usage de Twizy – avec l’assurance, l’entretien et l’énergie – est inférieur de 15 % à celui d’un scooter 3 roues. Voilà qui sera à vérifier en situation, mais dans tous les cas Twizy sera certainement l’une des voitures électriques les moins chère du marché.
Si certains doutent de la réussite commerciale de la Renault Twizy, je pense pour ma part qu’il s’agit d’une voiture qui va rencontrer beaucoup de succès chez les urbains. Elle ne tient pas la comparaison avec les scooters 3 roues sur tous les points, notamment sur le fait de pouvoir se faufiler entre les voitures, mais elle a de sérieux atouts : elle permet de conduire sans casque (et de garder intact son brushing), elle est plus sécurisée qu’un deux roues et elle permet de se garer plutôt facilement par rapport à une voiture classique.
Renault a procédé à des tests dans Paris et indique que Twizy réduit de 25% les temps de trajet en ville, soit 7 minutes de gagnées sur un trajet de 30 min. J’ai un peu de mal à comprendre comment ils ont gagné autant de temps sachant qu’il n’est pas possible de faire de la remontée de file avec Twizy, mais pourquoi pas.
Reste donc à procéder à des tests de cette voiture pour valider ces chiffres et pour confirmer si il s’agit réellement d’une bonne affaire… J’avoue qu’il me tarde d’essayer la Twizy en situation réelle !
PS : petite précision après être monté à bord au salon de Genève : il ne faudra pas être trop gros ni trop grand pour la conduire, au risque de se sentir un peu coincé à bord.
À lire : l’essai vidéo complet de Twizy
Des questions sur la Twizy ? Posez-les dans le forum Twizy !
1 an et 1 mois en twizy 15 000 kms au compteur par tous les temps et le plaisir reste intact ! seul bémol les plaquettes et les pneus s’usent vite ! donc pas sans conséquence sur le budget annuel …. mais bon c’est le prix quand on s’amuse avec. en conduite plus calme ça s’userait moitié moins vite…
Twizy officiellement lancée au Japon par Nissan : http://bit.ly/Sd8K2H
Renault Twizy sacré « best of the best 2012 » par le Red Dot Design Award
http://media.renault.com/global/fr-fr/renault/Media/PressRelease.aspx?mediaid=33153
Ben moi, j’ai maintenant 1500kms dans mon jouet. Sous la pluie pendant 40 jours, sous le soleil, la nuit, seul ou a deux. Rien à lui reprocher. Ce serait même plutôt le contraire. Rien à voir avec un scoot (2 ans de Vectrix et un bras cassé) qui n’a aucune sécurité surtout à mon grand âge. Faites en ce que vous voulez, mais ce truc est génial sauf pour les dingues du double débrayage du siècle dernier.
À lire aujourd’hui : notre test vidéo de la Twizy “dans la vraie vie” : https://www.automobile-propre.com/2012/03/18/essai-renault-twizy-video/
Cette merde à aucun avenir c’est totalement inutile
Fukushima n’a encore tué personne et ne tuera probablement personne, ni en France ni même sur place, rester un an dans la zone de 30 km évacués préventivement correspond à deux scanners (et encore si la radioactivité restait à ce niveau un an mais en pratique elle devrait avoir chuté de 80% dans 3 mois). En comparaison, rouler en thermique tue 20 000 personnes rien qu’en Europe rien que du fait de la pollution et ce chaque année (chiffres de l’OMS). Alors si vous marchez à pieds pour 100% de vos déplacements vous avez raison, dans le cas contraire (i) vous êtes infiniment plus polluant en voiture ou scooter qu’en véhicule rechargé au nucléaire et (ii) le concessionnaire “s’engraissera” autant avec une thermique et accessoirement il fera ainsi vivre sa famille, (iii) vous pouvez très bien souscrire un abonnement électrique correspondant à 100% d’électricité éolienne et photovoltaïque et ce que vous aillez une voiture électrique ou pas. Enfin, un peu d’humilité ne fait pas de mal, dites-vous que si vos concitoyens passent à l’électrique ce n’est pas forcément qu’ils sont moins intelligents que vous…
tout cet engouement pour l’électrique au nom de l’écologie me fais bien rire et meme éclater de rire. C’est de la fumisterie quand on sait combien l’énergie électrique nucléaire est écolo et propre… Parlez en aux japonais… Tant que nous ne passerons pas à une énergie totalement renouvelable nous ne ferons qu’engraisser les concessionaires
Je reviens de Genève aussi… et je suis partagé sur cette Twizy : elle est bien plus petite que ce que l’on peut imaginer en la voyant en photo. En réalité, elle a les inconvénients d’un scooter sans en avoir les avantages… alors à quoi ça sert ? Je ne sais pas vraiment, mais toujours est-il que lorsque je l’ai découverte, je me suis immédiatement dit “elle est géniale, il m’en faut une !”. Allez comprendre !
Je viens de voir cette “voiturette” sur le salon de Genève ! Je ne peux dire qu’une seule chose : déception ! Pour moi Renault se loupe complètement avec ce concept ! Renault n’est pas un fabricant de scooter mais de voitures! Cette Twizy n’est qu’un gros scooter à 4 roues, même pas fermé, sans réelle carrosserie digne d’une voiture… bref c’est un bmw C1 amélioré à 4 roues ! La seule chose qui le différencie du C1 c’est qu’il a un volant à la place du guidon ! lol Dommage, super décu de cette voiturette! Carlos Goshn nous avait habitué à d’autres concepts plus convaincants !
Tout cela est un peu confus: 6,690 euros, est-ce le prix de la version sans permis avec un moteur de 4 kW et vitesse de pointe de 45 km/h, ou le prix de la version avec moteur 15 kW et vitesse max de 75 km/h?
L’idée est bonne, la Twizy a une place à prendre. Par contre, 7500 kilomètres par an, ça ne fait qu’une vingtaine de kilomètres par jour ou si on parle en jours travaillés, 34 kilomètres (aller-retour). Je pense comme Danial, qu’il faut vraiment être assez proche de son travail pour que le véhicule soit intéressant et effectuer le maximum de kilomètres avec.
Oui, cette « voiturette » 100% électrique parait sympa !
C’est un peu juste pour aller travailler. Pour un contrat de 7500km/an, il ne faut pas faire plus de 30km max sur 250 jours/an. Soit 15km de distance de la maison, c’est un peu faible pour moi.
Mais, elle serait mieux avec une bulle plus fermée aux intempéries. Je pense aux projections apportées par le véhicule précédent lors des fortes pluies et avec des rafales de vents latérales.
C’est dommage de ne pas prévoir des portes en plastique semi-souples, à l’image de la SMERA Lumeneo, sa concurrente directe (plus performante, mais plus chère).
Pour les 7 minutes, cela vient sûrement du fait du temps pour se garer. C’est plus facile de trouver une place avec un petit gabarit comme ça.
Pour l’investissement et le coût d’usage, je trouve : 9048€ et 0.116 €/km.
(Hors assurance, entretien, etc…)
Prime d’aide estimée à : (6990€ + 45€*12*8)*20%) = 2262€
Prix de revient d’achat avec prime = (6990€ – 2262€) = 4728€
Investissement total sur 8 ans : (4728€ + 45*12*8) = 9048€
Amortissement journalier : (4728€/(8*365)) = 1.62€ / jour
Coût journalier de la location : (45€*12/365) = 1.48€ / jour
Coût EDF journalier pour ces 30 km/j max estimé à : 0.38€ / jour
(Conso estimée à 3.8kWh à 0.10€/kWh net avec votre propre compteur EDF)
Ce qui fait en coût d’usage moyen à : (1.62€+1.48€+0.38€)/30km = 0.116€/km
Si cette prime d’aide est exacte, c’est pas mal !
§
Je me demandais si la Twizy est éligible à la prime de 5000 euros… Parce que à 1990 euros + la location, c’est pas mal.
Il est probable que non, puisque c’est assimilable à un petiot scooter pour la version sans permis.
Mais sur la version plus puissante (et plus chère), la prime est peut-être récupérable et ca diminuerait beaucoup le prix d’achat.
Renault annonce-t-il un loyer “tout compris” (location de la Twizy + batterie) ?
Bonsoir à toutes et à tous,
Bonsoir Yoann,
Merci beaucoup pour cet article très inétessant.
J’avais vu la Twizzy à l’atelier lors de sa toute première apparition grand public. C’est un très très bon concept. Ayant eu un scooter C1 200 cm3 BMW, je pense que le fait de rouler en étant couvert dans un véhicule large comme un deux roues est une très bonne idée. (C’est le cas aussi de la LUMENEO(R) Sméra(R) et du Tilter(R)).
Le Twizzy, développé par Renault Sport est vraiment un très bon véhicule.
Le fait de louer la batterie ne me pose pas de problème particulier car cela permet d’acquérir le véhicule pour pas trop cher et d’être certain que la batterie pourra être changée aux frais de Renault en cas de panne ou après la fin de son cycle de vie.
Ce qui me chagrine en revanche c’est le concept de la limitation à 7500 kms par an ??? Mais pourquoi cette restriction ? Pourquoi pas un kilométrage illimité ? (Avec mon C1 je faisais beaucoup plus…).
Un deuxième tout petit reproche : c’est le fait que les portes ne soient pas complètement fermées. Il aurait été plus judicieux à mon avis que le véhicule soit complètement fermé. En effet, même s’il était encore plus ouvert, le C1 avait un gros inconvénient : les remous gênants et le froid l’hiver difficile à combattre.
Mais d’ici sa sortie, Renault a encore la possibilité de revoir un tout petit peu sa copie… Surtout si les responsable de cette maison oh combien inventive et dynamique sur le plan de l’électrique, lisent ce site.
Merci en tous cas pour la news.
A bientôt.
Benoist
Ouais, je suis partagé. C’est clair que le concept me séduit volontiers. Mais cet abonnement, il casse tout !! Dans ce cas je préfère m’acheter un scooter électrique, franchement !! Ou bien mettre plus cher tous les mois pour une Leaf et garder les 6000 euros en capital bien au chaud !!
La Twizy c’est un concept de ouf si on enlève cet abonnement, quitte à augmenter le prix de 1000 ou de 2000 euros.
Pas vrai ?
Oui pourquoi pas ! Ca va faire un ravage dans les agences de com dans les grosses villes, comme l’a été dans ces débuts la fameuse SMART !