La Renault Twizy ZE est une voiture ultra-compacte deux places qui est complètement électrique. Elle vise les utilisateurs urbains et est commercialisée depuis mars 2012 à prix qui sera proche des gros scooters 3 roues. C’est d’ailleurs la même clientèle de jeunes actifs urbains qu’elle vise, en apportant une protection et un confort supplémentaire par rapport aux scooters. Elle vient compléter la gamme de voitures électriques Renault ZE, composée de 3 autres modèles.
Prix du Renault Twizy
Proposé en achat intégral ou avec location batterie, le Renault Twizy est proposé à partir de 7540 € TTC (version sans permis limitée à 45 km/h) dans sa version avec location batterie. Un tarif auquel il faudra rajouter un loyer débutant à partir de 30 € TTC / mois qui sera fonction de la durée d’engagement et de la distance parcourue. La version Twizy 80 (permis auto nécessaire) s’affiche à partir de 8.240 € TTC hors location de batterie.
| Location batterie (TTC hors bonus) | Achat intégral (TTC hors bonus) | |
| Life 45 | 7540 € | 10.000 € |
| Life | 8240 € | 10.700 € |
| Intens 45 | 8340 € | 10.800 € |
| Intens | 9040 € | 11.500 € |
En termes de finitions, deux niveaux sont proposés :
- Twizy Life qui constitue la version de base, disponible en 4 coloris : bleu caraibes, rouge filament, noir étoile et blanc neige
- Twizy Intens qui reçoit plusieurs éléments esthétiques supplémentaires : décor carbone sur le toit et les couvercles de boîte à gants, jantes aluminium diamantées… Pour la version Intens, il convient d’ajouter 800 € TTC aux tarifs de la version Life annoncés plus haut.
Le coût de la location de batterie pour Twizy varie avec la durée d’engagement et le kilométrage annuel.
| Kilométrage / an | ||||
| Durée du contrat | Jusqu’à 2 500 | 5 000 | 7 500 | 10 000 |
| > 36 mois | 30€ | 40€ | 50€ | 60€ |
| 24 mois | 35€ | 45€ | 55€ | 65€ |
| 12 mois | 40€ | 50€ | 60€ | 70€ |
Options du Renault Twizy
Autonomie du Renault Twizy
L’autonomie normalisée est de 120 km pour le Twizy 45 (version sans permis) et 100 km pour le Twizy 80. Ces autonomies sont toutefois à revoir un peu à la baisse en fonction du style de conduite et des conditions climatiques (notamment en hiver).
Une version sans permis
Renault propose une version Twizy 45 de sa micro-citadine. Elle est accessible avec le BSR à partir de 14 ans. Cette version sans permis vise donc une double clientèle : les jeunes et les actifs s’étant fait retirer le permis…
Essai du Renault Twizy en vidéo
Automobile Propre a réalisé un essai vidéo du Twizy que vous pouvez retrouver ci-dessous :
Fiche technique
| Catégorie | Electrique | |
|---|---|---|
| Modèle | Twizy 45 | Twizy 80 |
| Puissance | 5 ch | 17 ch |
| Couple maximal | 33 Nm | 57 Nm |
| Vitesse d’accélération (0 à 45 km/h) | 9,9 s ou | 6,1 s |
| Vitesse maximale | 45 km/h | 80 km/h |
| Type de batterie | lithium ion | |
| Capacité de batterie | 6,1 kWh | |
| Autonomie | 120 km | 100 km |
| Dimensions | 234 x 124 x 145 cm | |
| Nombre de places assises | 2 | |
| Capacité de chargement du coffre | 31 dm³ | |
| Date de commercialisation | Depuis mars 2012 | |
| Prix | A partir de 7 540 € TTC hors batterie | |
Plus d’informations : media.renault.com
Je trouve que c’est une voiture dangereuse.
bonjour quel ai le poids de la twizy
7500 tonnes
COMBIEN COUTE LA BATTERIE DE LA TWIZY?
est ce que quelqu’un pourrait me dire pourquoi la twizy n’a pas de fenêtres ?
Si Renault avait mis des « vraies » vitres à sa Twizy, c’est-à-dire des vitres en verre avec tout ce que ça suppose de mécanisme et aussi de ventilation obligatoire, le véhicule aurait dépassé le poids limite de la catégorie quadricycle, ce qui aurait amené tout un tas de contraintes de sécurité liées à la catégorie du dessus, celle des voitures.
bonjour
surprise de voir le voyant SERV allumé, j’ai emmené mon Twizy (9000km) chez Renault. 3 jour splus tard, le technicien m’annonce que cela vient du chargeur qu’il me propose de changer pour 1700€!!
Mon Twizy charge normalement en moins de 3h à 100%.
Je n’ai soit-disant pas la possibilité de récupérer mon véhicule sans changer le chargeur! Je pense qu’il s’agit d’une escroquerie du concessionnaire Renault Meaux (personnel très désagréable en plus).
Pouvez-vous me confirmer que le chargeur n’est pas HS puisqu’il charge normalement, le Twizy roule normalement, aucun autre voyant allumé.
Merci
Je n’avais pas vu ce message avant, désolé. Qu’en est-il finalement ? Je vous conseille de rejoindre le groupe Facebook « Twizy Fans Francophones » dans lequel plusieurs membres ont eu des problèmes de chargeur qui ont été pris en charge au moins partiellement par Renault (entre 70% et 90% de prise en charge)
https://www.facebook.com/groups/twizyfans/
Bonjour, je vous écris depuis le Niger, un pays sahélien de l’Afrique. J’aimerai savoir si la Twizy est adapté au climat des pays chauds du sahel, je suis hyper fan des voitures électriques, mais le problème dans mon pays les conditions sont si extrêmes que personnes ne veut investir dans une voiture électrique (poussière, chaleur intense 45° à l’ombre et route délabrée). Je suis très intéressé par la Twizy mais peut-elle survivre dans un pays comme le Niger.
Bonjour,
Avant de consulter le site je pensais que la Twizi répondrait à mon attente. Hélas et déception.
J’en attendais une vitesse de 110km/h ou 70 miles/h
J’ai un trajet quotidien de 115km sur route à 90 et 110 km/h. Entre l’aller et le retour je dispose de plus de 4 heures pour recharger.
Ne porrait on améliorer les performances de ce véhicule ?
De quelle surface Photovoltaique faudrait il disposer pour recharger en 6 heures plein soleil ?
Le 16/04/15 P de Bazelaire
La vitesse utilisée impacte beaucoup l’autonomie, car la conso augmente vite quand on dépasse le 70-80 (quelque soit le véhicule pétrole ou électrique !).
Par contre, tu pourras calculer que passer de 70 à 90 ne te fera pas gagner beaucoup plus que 10 mn sur ton parcours !!!
Salut -4 ans après- alors pour le solaire, selon Renault le chargeur consomme comme un fer à repasser de 2000W. Pendant 3 heures ça fait 6KW. Pour charger en 6 heures, il faut donc que l’installation produise 1KWh donc 10 panneaux 100W, un régulateur 60A minimum et un convertisseur 12V/220V 2000W (4000W crète) feront l’affaire il y en a pour 1000 balles en tout, sans le cadre et dans le sud mais pas en montagne. Le solaire est vraiment intéressant si on utilise la voiture une fois par semaine pour faire les courses, ou tous les 2-3 jours en hiver. Même au ski sans soleil les panneaux chargent, mais plus lentement.
La twizy est un quadricycle à moteur pas une bagnole donc autoroute interdite, c’est une Zoé que vous voulez ou plutôt la Smart avec vitres, chauffage et climatisation.
j’aime bien la twizy mais la Yogomo peut me convenir – donc j’analyse deux véhicules sur mon blog afin d’en choisir une, suivez mes observations :
http://duel-renault-twizy-vs-yogomo.over-blog.com/
bonjour marc il y a aussi d’autres alternatives…
tout d’abord le twizy et la yogomo sont des quadricycles lourd :
non homologués sur voies rapides et limités en vitesse de pointe ce qui peut être un problème hors agglomération.
pour le twizy il faut louer la batterie ce qui est un problème pour la revente … mais sécurisant pour le propriétaire au niveau garantie … le confort en hiver n’est pas au top (j’en ai possèdé un et parcouru 22000 kms à son volant je sais de coi je parle !) mais il est très fun à conduire, se faufile partout et se gare dans un mouchoir de poche.
pour la yogomo, la batterie est au plomb donc effet mémoire et durée de vie limitée , les performances sont aussi un problème 65 kms/h c’est trop juste pour sortir de la ville… j’ai aussi vu qu’il n’y à apparemment pas de ceintures à l’arrière ce qui est une aberration !
donc en résumé pour une utilisation urbaine avantage twizy vitesse 84 kms h donc utilisable sur les rocades comme le périphérique parisien par exemple là ou la yogomo serait dangereuse… en usage campagne avantage twizy également mais pour tout autre utilisation périurbaine je vous conseillerais plus une c-zero ou peugeot ion car pour 9000/9500 euros on occasion vous trouverez facilemnt des véhicules très peu kilométrés avec des prestations beaucoup plus proche d’une voiture digne de ce nom . exemple de tarif : yogomo 7900+1000 euros pour la clim +300 euros pour les vitres électriques… total 9200 euros pour un quadricycle … twizy technique 80 : 8900 euros +300 euros pour avoir des pseudos vitres… 9200 euros citroen c-zero pas de location batterie, batterie lithium ion, autonomie(vérifiée je possède une ion) 120 kms, vitesse maxi 136 kms/h, clim,4ve etc etc etc: http://193.164.196.11//voitures/706682859.htm?ca=12_s
je vous laisse méditer là dessus
Pas si mal mais beaucoup trop cher.
J’ai une Twizy depuis un peu plus de deux ans.
C’est un achat que je ne regrette pas et je trouve toujours ce véhicule extraordinaire.
En deux ans ( 28 mois exactement ), j’ai parcouru plus de 25000 Km. Pratiquement sans panne : Juste le potentiomètre d’accélérateur de changé.
La Twizy est à prendre pour ce qu’elle est : Un véhicule extraordinaire pour les trajets inférieurs à 65 KM ( Son autonomie vérifiée sans faire attention à la consommation).
Elle se gare face au trottoir et son accélération est très bonne.
La mienne est équipée de fenêtres rigides. Je roule été comme hiver.C’est mon véhicule principal. Je précise que je l’utilise plus en campagne qu’en ville.
bonjour pierre,
juste pour savoir !
tu as donc un forfait renault a +/- 60 euro par mois ?
sur qu’elle durée ?
j’aimerais en acheter une
merci pour tes infos
lionnel.
Cher Jim,
Tout a fait d’accord avec vous.
Je me permettrais juste de vous corriger: les vitres ne sont pas comprises… 280€ la vitre je crois… merci Renault.
Super! Renault à donc réussi son rêve:
Vendre une porte en option!! Vitre comprise!
Voire le marché de l’occasion pour de vrais voitures qui roulent, certe, à l’énergie fossile, mais bien loin de l’attrape-couillon que constitue ce gadget pour Bobos écolos du Samedi soir….
Un œuf dur comme ce truc à d’ailleurs été un temps exposé, puis retiré du garage de ma ville car à la vue du prix, beaucoup ont suggéré au vendeurs d’avoirs une accroche un peu plus serieuse du portefeuille de ses clients.
Après tout, un garage auto n’est pas un pigeonnier!
En plus :
Refroidissement électronique de puissance,
Refroidissement batterie, calculateurs moteur électrique,
De la batterie et du chargeur qui s’ adapte à différentes bornes de différentes puissances, levier permettant de choisir le sens de mouvement du véhicule (tu sais avant, arrière. ..)…as tu trouvé un autre véhicule électrique du même gabarit moins chère ?
Twizy, Zoe : comment Renault nous prend pour des C…
8000 euro pour un kart électrique et encore sans la batterie qu’il loue à un prix apparenté à de l’escroquerie.
( durée de vie d’une batterie lihium-ion de 500 à 1000 cycles suivant l’utilisation. Prenons une moyenne de 750 pour le twizy. Avec une autonomie de 80 km cela fait 750*80=60000 km. Pour effectuer cette distance à raison de 7500 km par an il faut 8 ans. Ainsi Renault facture 8*12*49=4704 euro pour une batterie de 7kwh. C’est scandaleux.
Mais le meilleur, c’est la ZOE !!
C’est en gros une Clio avec un moteur électrique.
Quand on voit le prix d’une Clio essence( environ 10000 euro) et celui d’une Zoe ( 18000 euro sans aide de l’état)
Par rapport à une Clio essence regardons ce qu’il y a en moins et en plus:
En moins:
moteur thermique, boite de vitesse, embrayage,échappement, catalyseur,sondes lambda,radiateur moteur, ventilateur refroidissement moteur,calculateur moteur,et nombre de dispositifs antipollution.
En Plus:
moteur électrique, onduleur réversible,batterie( louée par l’utilisateur)
Ainsi l’on voit que le prix de revient d’une Zoe est NETTEMENT plus faible qu’une CLIO Thermique.
Ainsi au pire le prix de vente devrait être d’environ 10000 euro auquel il faudrait retrancher 6000 euro d’aide de l’état.
A 4000 euro je pense que beaucoup d’usager passeraient à l’électrique.
Renault devrait arrêter de nous prendre pour ce que nous ne sommes pas !!!
c pas faux par contre une bm a 50000€ tt le monde trouve ca normal .ca depend ou l’on se place .
de plus pour les enfants plus tard je crois pas que c en terme de prix qu’on devrait reflechir plus ls gs achetront electrique plus les prix diminueront …les gens font des enfants et leur font reSpirer du gazoil et tt lemonde trouve ca normal pourtt l’essence est horriblemnt cher non ?(moi je trouve ca debile)
alors que ca honnetemnt pour moi c revolutionnaire …renault a toujours de l’avance ds tt (monospace . 1er compteur digital . et j’en passe) pt etre trop en france car en israel tt le monde l’a compris et plus d’essence ou peux et qui fournit pas les allemands mais….renault et cam marche d’enfer mais on est jamais prophete ds son pays surtt en france. moi je roule en gpl tt le monde trouve ca debile (c vrai pas de carte grise 15 € pour faire 500 bornes alors et pas de prbleme de station vous etes juste des moutons dc malheureusemt on aura encore droit a respirer cette merde de petrole et a avoir des cancers )a bon entendeur
Pour info GPL veut dire Gaz de Pétrole Liquéfié donc pas de « merde de pétrole », pas de GPL !
c ‘est juste je me suis fait la même remarque ;)
On parle de la tesla électrique à 100 000 euros ?
Dans le site de production Renault de Valladolid en Epargne.
elle est fabriqué ou / Merci
Pour ma part je vais en louer un demain pour deux jours, je ferai part de mon expérience avec le Twizy en hivers via un article sur Automobile Propre :-)
j’ai un kit anti pluie basic en vinyl souple à 100€, il me va très bien et c’est quand même mieux surtout en ce moment. Je pense vraiment qu’ils ont raté des ventes au départ et que ce sera difficile à rattraper. Une discothèque en fait gagner un 45 sans porte, le 31 décembre. Pas mal comme cadeau de fin d’année pour aller au boulot.
3700kms et de plus en plus fan, même par -5°!
Quelqu’un sait jusqu’à combien peut monter la Twizy ? Pourquoi ils n’ont pas mis des vitres ?
La vitesse maximale du Twizy est de 80 km/h sur la version standard et 45 km/h sur la version sans permis.
Pour les vitres, ils en proposent en option mais le choix qu’ils ont fait au départ chez Renault c’est de faire la voiture « minimale » et d’enlever le superflu, quitte à ne pas mettre les portes (en option) et à laisser le choix au consommateur. Et en fait, 95% des clients le prennent avec des portes…
Imaginez moi, tout Quebecois que je suis, avec un tel vehicule en plein mois de Fevrier avec une voiture qui offre les vitres en option? Nous avions une moyenne de – 25 (-35 ressentie) en 2014… Est-ce que ce joli petit carrosse a un chauffage ?
Pardonnez le manque d’accents, je ne les ai pas sur ce site.
Rene
Et c’est quoi le problème?
Le Twizy est aussi pertinent au Quebec en plein hiver, qu’une moto neige en Andalousie au mois d’Août, et pourtant les deux ont leur place au bon endroit a la bonne saison.
Disponible au Quebec en 2016
Dommage, j’adore l’accent Quebecois… ; -)
J’en ai dépassé une hier au début de l’autoroute Bruxelles-Liège. Je suppose qu’elle n’y restait pas longtemps, mais c’est tout de même courageux! Son conducteur n’avait pas l’air à l’aise. Je lui ai fait un petit signe d’encouragement.
C’est pas courageux c’est débile car interdit sur autoroute. C’est dangereux pour lui mais surtout pour les autres (80km/h maxi) et si accident l’assurance ne le couvrira pas.
oui je suis d’accord pour la vitesse mais si elle est équipé un boitier spécial, la twizy peut dépassé les 100 km/h
quid de l’autonomie ?