MG va casser les prix sur le segment de la citadine hybride. Bien équipée, sa MG3 commence à moins de 20 000 €.
MG poursuit son offensive sur le marché européen. Après avoir frappé fort avec la compacte électrique MG4, le constructeur chinois va secouer le segment des citadines grâce à la nouvelle génération de la MG3. Celle-ci sera disponible avec une motorisation “full-hybrid”, une vraie hybridation comme les Renault Clio ou Toyota Yaris.
Nommée Hybrid+, cette variante annonce 195 ch (soit bien plus que ses rivales). De quoi obtenir un 0 à 100 km/h en 8 secondes. MG annonce une consommation en cycle mixte de 4,4 l/100 km et des rejets de CO2 de 100 g/km.
Quelle gamme ?
Trois finitions sont au menu. Le modèle de base Standard est déjà bien équipé, avec en série le maintien d’urgence dans la voie, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de collision frontale, l’assistant de conduite intelligent, la climatisation automatique, la caméra de recul, l’écran tactile 10,25 pouces avec la navigation avec connectivité Apple Car Play ou Android Auto.
La finition Comfort ajoute des jantes en alliage 16 pouces et les rétroviseurs chauffants. On note quand même que c’est à ce niveau qu’on gagne l’essuie-glace arrière !
La finition Luxury a des phares 100 % LED, la caméra 360°, des sièges et un volant chauffants, un capteur de pluie, l’accès mains-libres ou encore les vitres et lunette arrière surteintées.
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Le constructeur ne donne pas encore les prix définitifs, mais des indications. La finition Standard commencera à moins de 20.000 €, la Luxury sera à moins de 24.000 €. MG casse donc les prix, puisque la Renault Clio E-Tech commence à 23.800 €, soit le tarif de la MG3 haut de gamme.
Pour l’instant, la MG3 Hybrid+ est disponible en pré-réservation sur le site Internet de la marque, avec un dépôt de 500 € qui sera retranché de l’acompte lors de la commande définitive de la voiture.
Les 1 000 premiers clients qui vont “pré-réserver” leur MG3 Hybrid+ se verront offrir deux ans d’entretien (vidange et filtres) dans le réseau MG, ainsi qu’un pack de bienvenue célébrant les 100 ans de la marque.
La voiture sera dans les concessions en juin.
Il serait temps de tenir compte sur le bonus-malus, la charge carbone ACV de ces véhicules venant de Chine. Cette MG3 devrait payer près de 8770€ de malus, avec 170gCO²/km ACV. La CLIO E-Tech étant à 137gCO²/km ACV serait à 740€ de malus, car venant de Turquie. Là, le différentiel à l’achat serait bien plus équitable. A quand la mise en place d’un écomalus ?
Sera-t-elle aussi efficiente que les Clio, Yaris et Jazz hybrides?
Plus puissante, meilleure autonomie, meilleur design et moins cher que la Clio.
Qui continue de rouler avec Renault quand on connait leur réputation?
“Qui roule en renault, rentre en vélo”
Ils sont forts quand meme ! Mais dommage qu’elle ne soit pas 100% electrique. Rivaliser sur le prix et le segment des citadines c’est bien mais on attend surtout des modeles d’avenir. Et sortir un modele hybride c’est vraiment pour faire rentrer les gens progressivement dans l’electrique quoi. Mais pour ceux qui y sont déja l’offre est pas suffisante. Il serait bien que la gamme des citadines electriques s’etoffe et mène à des modeles vraiment polyvalents. Mais c’est assez malin si le but est de faire rentrer le grand nombre dans l’electrique par la petite porte de l’hybride.
Difficile de prédire si elle va faire un carton car la Dacia Sandero GPL est moins cher à l’achat et à l’usage. Et cette MG3 se situe entre les 2 en terme de qualité perçue.
Elle a 50ch de plus mais les chronos ne sont pas fulgurant. On attendra les premiers essais pour ce faire une idée car la Clio à quand même un super chassis
Dommage qu’elle n’ait pas un “physique facile”…
Pollue et émet du CO2, mais c’est une automobile “propre”, cherchez l’erreur.
Dans les équipements de série, pourquoi ne pas lister les airbags et les ceintures de sécurité ?