A peine dévoilé, le 600e est disponible à la commande. La version La Prima profite d’une offre de lancement avec 2000 € de ristourne.
Cousin du Jeep Avenger, le 600e en reprend la fiche technique. On retrouve le nouveau bloc des petits modèles électriques de Stellantis, de 115 kW, soit 156 ch. Il est associé à une batterie d’une capacité nette de 51 kWh. Ce petit SUV Fiat promet ainsi 409 km d’autonomie avec les jantes de 16 pouces (406 km en 18 pouces).
Il est doté en série d’un chargeur embarqué de 11 kW et de la pompe à chaleur.
Les finitions et principaux équipements de série
- Red : phares LED, freinage d’urgence avec détection piétons/cyclistes, aide au maintien dans la voie, accès/démarrage sans clé, clim auto, écran tactile 10,25 pouces, radars de recul, rétroviseurs électriques.
- La Prima : Red + jantes 18 pouces, chargeur smartphone à induction, hayon électrique mains libres, sièges avant chauffants, caméra de recul 180°, feux de route automatiques, conduite semi-autonome dans les embouteillages, surveillance des angles morts, navigation.
Les prix
Le modèle Red est affiché à partir de 35.900 € (hors bonus). Si la 500e ose, avec succès, un positionnement haut de gamme, pour la 600, Fiat se fait plus raisonnable. C’est ainsi le plus abordable des SUV électriques de Stellantis. D’ailleurs, le cousin Jeep Avenger commence désormais à 39.000 € avec le même ensemble technique !
La déclinaison La Prima est à 40.900 €. Mais sur le configurateur en ligne, on découvre un prix remisé de 2.000 €, soit 38.900 €. Ce qui rend le modèle intéressant, puisqu’on a une autonomie de 406 km et un équipement complet. Le bonus est de 5.000 €, voire 7.000 € pour les ménages avec un revenu fiscal de référence par part sous 14.090 €.
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moins chere et plus grande et habitable que la e208/corsa.
nouveau moteur plus efficient et batterie + grande.
j avoue que je comprends pas bien la volée de critique qui débarque dans les commentaires alors que ça a l air de progresser fortement tout en baissant un peu les tarifs.
si vous voulez m expliquer en quoi c’est de la m****, faites le, mais faites le bien, avec des arguments tangibles et des comparaisons chiffrées.
l esthetique , c’est perso. mais la 500 fait un tabac grace à son style, paceque le reste (habitabilité/ prix) et la conso en particulier est consternant. et cette 600e s en inspire beaucoup, en en gommant les defauts.
pauvre Stellantis, décidément ils ne comprendront jamais rien à l’électrique
Cette référence esthétique à la 500 mise à toutes les sauces trouve une fois de plus ses limites: ce n’est franchement pas très réussi comme style.
La finition la Prima offre une conduite autonome de niveau 2, pas seulement dans les embouteillages. Le maintien dans la voie est de très bon niveau sur la 500e, de même que la reconnaissance des panneaux, le régulateur adaptatif et surtout pas de freinage fantôme…
Quand on sert la même soupe pas très bonne, faut bien baisser les prix pour la rendre digeste.
Tarif très intéressant vu l’équipement de La Prima, par contre je suis pas trop fan des couleurs dans cette finition…
J’aurais bien aimé La Prima en Red, ou avec le jaune de l’Avenger.
Pour info, la Fiat 500e 42kWh “La Prima” est à 39 400 €. On peut donc parier que ce tarif remisé ne durera pas, comme avec l’Avenger.