Image : Volkswagen
Volkswagen, deuxième constructeur automobile en Norvège en volume de ventes, va définitivement arrêter de vendre des modèles thermiques dans le pays. À partir du 1er janvier 2024, la marque ne vendra plus que des modèles électriques dans le royaume du nord de l’Europe.
La fin du thermique pour Volkswagen en Norvège
La Norvège est l’État où le taux de pénétration des véhicules électriques est le plus fort. Le pays bat tous les records. Sur le troisième trimestre 2023, les voitures 100 % électriques ont représenté 84,3 % des ventes dans le pays scandinave ! Si on ajoute les hybrides rechargeables, on arrive à 91 % des ventes totales. Il n’y a quasiment plus de demande sur les voitures thermiques. Et c’est justement ce qui pousse Volkswagen à stopper totalement les ventes sur les modèles à combustion interne.
L’allemand a pris une décision forte : à compter du 1er janvier 2024, plus aucun modèle thermique ne sera livré sur le sol norvégien. Avec cette annonce, Volkswagen va probablement donner des idées à d’autres constructeurs. La marque européenne « cessera les ventes sur les véhicules à essence, diesel et hybrides en Norvège à partir du 1er janvier 2024 », précise Ulf Tore Hekneby, directeur du centre d’importation Volkswagen Møller. Il précise que « la dernière Golf sera commandée vers la fin de l’année ».
Le marché est à l’origine de cette décision
En Norvège, le groupe allemand anticipe les directives gouvernementales visant à mettre fin aux ventes sur les véhicules thermiques d’ici 2025. Mais en réalité, c’est le marché qui est à l’origine de cette décision. Même si quelques passionnés d’essence persistent, à peine 1 000 modèles à combustion interne se sont écoulés entre juillet et septembre 2023. C’est ridicule. À ce rythme là, la Norvège devrait atteindre un taux de pénétration des véhicules électrifiés proche des 95 % d’ici fin 2024.
« Cela marquera à bien des égards la fin d’une époque, mais aussi le début d’une nouvelle ère plus importante où l’on fera davantage partie de la solution, pas du problème », ajoute Ulf Tore Hekneby. Actuellement derrière Tesla, Volkswagen espère que cette stratégie lui permettra de grappiller quelques parts de marché. En septembre 2023, l’ID.4 était le deuxième modèle le plus vendu en Norvège, derrière le Tesla Model Y. Depuis ses débuts dans le pays, Volkswagen a vendu 1,1 million de voitures en 75 ans (dont 100 000 électriques).
C’est tres impressionnant. J’aimerai bien savoir comment la Norvege a fait pour en arriver la. Si vous avez la bonne idee de faire un article la dessus ça serait cool AP. Car plus de 85% des voitures neuves vendues en electrique c’est vraiment hors du commun.
Purée le titre ….
Norvège : 80% de BEV en 2022 représentant 1.4% des voitures neuves en Europe.
100% ça fera 1.7%.
Ils ont bien joué le coup, ils ont compensés leurs baisses de production/ventes de pétrole par des ventes de gaz. Ils polluaient indirectement beaucoup, maintenant ils polluent un peu moins que beaucoup. Graphique
Pour les VE cela fait un retour d’expérience en climat froid.
Grace au taxes eleves sur les voitures thermiques, les electriques sont plus cheres en Norvege que les electriques. La ID3 n’est pas plus chere que un Golf 1.2 la bas.
Si le government francais avait le courage de faire un malus a partir du premier gramme d’emission CO2/100 km, la situation serait pareille en France. En plus il y a des taxes au poids.
Normal, le marché norvégien est passé au BEV depuis que son gouvernement à incité les gens à s’electrifier via des aides. Le but est de vendre à l’export 60 barils de pétrole sur la durée de vie d’un VE acheté là-bas. Niveau bilan carbone global du pays, ce n’est donc pas fameux. Heureusement qu’on ne puisse pas faire de même en France.
On a la le résultat d’une politique délibérée, avec des mesures simples, claires et …coûteuses, à savoir TVA 0% sur les VE, ET surtaxe sur les thermiques (pas seuil etc etc ), avec en plus certains parking et ferry gratuits, le tout avec des stations de charges partout, et des simples prises ( dont certaines existaient déjà pour l’hiver très froid).
Mais bien sûr, il est a remarquer 2 éléments: 1°,pas de constructeurs Norvégiens pour empêcher ces mesures et 2° les finances du pays le permettent (même si concernant le pétrole ( et une idée reçue), ses revenus ne servent pas à cela, car ils sont mis sur un fond souverain (pour l’avenir…) .
La Norvège, 5 millions d’habitants, pas de chômages (1,8%), salaire moyen 3079€.
Bonne journée.
Bravo la Norvège, vous avez tout compris ! même si ce pays ne peut pas être comparer à la France.