Après l’annonce d’une baisse de prix de 3000 euros sur son modèle 100% électrique, Nissan propose désormais une offre de leasing défiant toute concurrence pour la LEAF.
La voiture électrique la plus vendue au monde devient vraiment accessible ! Si l’offre n’a pas encore été annoncée officiellement, on en trouve déjà la trace sur le site web de Nissan : il s’agit d’une location longue durée sur 37 mois à 169€/mois, sachant que le premier loyer est majoré de 5 000€ (bonus de l’Etat de 7 000€ déjà déduit).
À ce prix là, passer à l’électrique devient franchement accessible. Cette offre permet de tester la voiture électrique sur 3 ans sans se soucier de ce qui peut arriver aux batteries : c’est un des points de blocage que j’entends souvent de la part de personnes qui envisagent l’achat d’une LEAF.
Notons aussi que cette offre est valable pour les particuliers mais aussi pour les entreprises. Pour ces dernières, habituées à la location longue durée, c’est une offre très intéressante d’autant que les économies de carburant sont au programme !
Bref, cette offre démocratise encore plus la voiture électrique en levant en partie l’un des freins principaux, le prix, et c’est une très bonne chose ! Plus d’excuses maintenant : vendez votre voiture et passez à l’électrique :-)
Plus d’infos : Site web de Nissan
Bonjour
j’ai deux Ion en Lld depuis octobre et je regarde pour prendre une leaf à la place d’une . à ce prix la j’attends la réponse du vendeur
la LLd permet de tester sans stress . pour le problème de voiture abimées les assurances sont la pour cela
le VE que du bonheur 6500 km fait en 4 mois par vehicule
erwan
Surprise: il y en a pleins d’occase sur le boncoin
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/champagne_ardenne/occasions/?f=a&th=1&q=leaf
ah, le vélo! yavait longtemps! Faire le tour de ma petite ville sous la pluie ou par -3 en Twizy, c’est agréable! mais en vélo:(
Pareil pour aller au boulot tous les matins à 5h, à 40 kms. Déjà que ca m’a gavé en scooter! Surtout quand je me suis cassé le bras en 3. Mais l’été, je dis pas non, une fois de temps en temps.
Je blagues, je ne bosse pas à 5h, mais je rentres souvent à 2 ou 3 h du mat.
MINCE, j’ai oublié mon préféré! TWIZY depuis mai 2012, 4800 km en LOA sans apport: 285€/mois batterie et assurance tous risques comprise!
tient, on est en plein dedans sur la 2 complément d’enquète spécial GM
je rappel que la batterie du Vectrix étaient données pour 8 ans(lol) et certaines n’ont pas fait 1 an. Voici mon « palmarès »: 1 scooter chinois Xpower batteries plombs changées au bout de 3 mois 600€. 2 vectrix sans problème, sauf la peur en lisant les aventures des autres. 1 méga de 4 ans dont le pack de 12 batteries plomb est foutu 3000€ à rechanger dans 550 cyles!
Donc Nissan ou pas, je ne veux plus de cette menace.
Quand à la faillite de Vectrix, rien à voir avec les batteries qui j’en suis certain sont les meilleures possibles à l’image du reste des équipement de cette merveille. La location du pack serait d’ailleurs une bonne chose pour Vectrix. GM était aussi en faillite en 2009, mais fut sauvée par Obama! Vectrix n’a pas eu de chance voilà tout.
Bonsoir Laetitia
ça fait du bien de vous lire… votre douceur honore AP et ses lecteurs, quelques grammes de finesse et de légèreté dans ce monde de brutes… de chiffres, de débats parfois insignifiants… je suis étonné que cette rêvolution du VE pour moi si féminine ne soit pas plus suivie voir commentée par la gente féminine et notamment ici même… vous me direz, vu la politesse et la rudesse de certains mâles ici parfois, ça doit échauder aussi… espérons que cela change et que ces messieurs se calment au volant de leurs VE. Quand on voit l’éco2nversion du etienne068, tous les espoirs sont permis… quelques tonnes de VE dans un monde de brutes et hop, le tour est joué…
Bonsoir à toutes et à tous,
Un petit film très zen pour vous donner envie d’acheter ou de louer en leasing une Nissan Leaf, si celle-ci correspond à votre budget, à vos besoins et à votre goût et vos envies….
Film trouvé sur l’excellent site technologicvehicles.com
http://youtu.be/-x2ilQxSddg
Bonne balade électrique.
Benoist
pour comparer vraiment, il faudrait connaître le prix lld d’une ZOE. En gros, on devrait avoir 250€ pour la voiture+80 pour la batterie+40 d’assurance= 370€/mois sans apport tout compris sur 48 mois. On est bien à 1000€/an de moins que sur mon ex peugeot ou la Fox VW de mon fils qui elle demande 200€ de pétrole/mois pour 80 kms/jours! Ou n’importe quelle auto thermique neuve de 18000€. La différence est que l’on peut faire beaucoup plus de kms pour presque rien. et sans polluer, ni allez à la pompe, ni débrayer, ni, ni, ni..! Yes. Il n’y à pas de miracle, la Leaf est plus chère que la ZOE et le restera quel que soit le mode d’aquisition. Et perso, je ne veux pas être propriétaire de ma batterie! J’ai donné. Visitez le forum Vectrix pour vous faire une idée des galères possibles:http://www.vectrix.fr/index.php?option=com_agora&Itemid=11.
Quand je relis tous les commentaires, j’ai l’impression de me retrouver en classe de 4ème avec les problèmes mathématiques à résoudre en équipe ….
Tout le monde a trouvé une solution différente en posant le même problème… c’est marrant :)
Mon opinion perso est faite : j’attends 3 ans pour les mises en ventes par les concessionnaires de Leaf d’occasion bradées ;)
D’ici là, nous aurons les premiers échos du vieillissement des batteries pour acheter, ou non, une Leaf d’occasion.
Restera à estimer la qualité des annonces : exemples : à vendre Leaf 3 ans, 20000km 60 km d’autonomie résiduelle ou Leaf 3 ans 30000km 80km d’autonomie (car moins de cycles de charge par exemple).
La « transparence » réelle des annonces va être déterminante pour l’avenir du VE…
Au passage, le nombre de cycles est-il consultable via l’ordinateur de bord ou une valise de diag ? A défaut, l’ODB affiche-t-il un calcul d’autonomie en tenant compte des trajets précédents ? Dans ce cas, il suffit de le consulter batterie pleine avec l’espoir qu’il n’y ait pas trop d’écart.
A dans 3 ans. D’ici là, je garde ma thermique actuelle…
Pour moi la Leaf est le VE le plus abouti du marché (en attendant peut être l’arrivée de la Zoé…).
Donc à ce prix là, il n’y a plus de doute possible. Celui qui veut rouler dans un VE fiable et de qualité a toutes les cartes en main !
« Parce que ce sont les concessionnaires qui font le financement ? »
Non, d’après ce que j’ai compris, le financement pur, c’est DIAC.
Par contre, c’est le concessionnaire ayant vendu la voiture que se retrouve à devoir revendre une Leaf d’occase, vieille de 3 ans, et généreusement cédée par DIAC pour le montant de la VR.
Le problème c est que d après le post de Yoann c est une super affaire, mais cette opinion ne fait pas l unanimité… Au final j en sais rien
Parce que ce sont les concessionnaires qui font le financement ?
C’est vrai que l’offre manque de détails (autres kilométrages, apport moindre…) et il devient difficile de se décider même à coup de tableau Excel.
Mais le cœur risque de l’emporter sur la raison tellement la sensation de rouler en électriques est agréable…
Bien relire le post de Damien un peu plus haut avant de s’emballer et de faire des calculs.
La pub Nissan précise bien « chez les concessionnaires Nissan participants », l’ennui c’est que les concessionnaires (et pas seulement celui de St Herblain) n’ont aucune envie de « participer ».
Ces gens savent aussi bien compter que nous et ils ont bien vu qu’avec la valeur en fin de location ils allaient perdre de l’argent.
a ceux qui hesite entre un achat et une lld imaginez simplement et ce pendant 3 ans que vous conduisez une voiture de location et que le moindre cout de portiere sur un parking d’hypermarche peut vous couter 500 euros…ca veut dire que soit vous n’utilisez votre voiture que dans des conditions ou vous etes certains de pouvoir vous garer dans des endroits prives ou deserts ou soit vous payez une assurance sans franchise qui vous permettra de remettre votre voiture en etat neuf lors de la restitution assurance qui vous coutera extremement chere et qui risque de vous virer si vous declarez plus de 2 petits sinistres de ce genre par an…
169€ c’est pour 45000 Km et 37 mois.
Quelqu’un sait il ce qu’il en est pour d’autres kilométrages ?
60, 75, 90 milles km par exemple.
J étudie de plus en plus l idée. Je me demande s’il n est pas judicieux de prendre un leasing pendant 3 ans et de voir dans 3 ans les nouvelles technologies (ex: autonomie entre la 2012 et la 2013…) et de, pourquoi pas, acheter à se moment la. Ça risque d évoluer très vite à l image des téléphones portables ou des Tv écrans plats…. je fais essentiellement de petits trajets en urbain et péri urbain.
le premier loyer serait compenser par la ventre de ma 207…
Sur 3 ans ça revient moins cher que l achat de la Zoé finition zen à 15700€+ caméra en option+ location de batteries .
Qu en pensez vous?
5000 euros d’apport rapporté à 36 mois = 139 euros
139 euros + le loyer de 169 euros = 308 euros par mois
Voilà le vrai calcul !
A vos calculatrices pour vérifier si vos commentaires sont encore bons ;-)
perso, c’est l’apport qui me gène. Mais éffectivement, une voiture normale (clio 3) neuve coûte en moyenne dans les 5500€ en France, selon la presse. Donc là, on est en dessous, ou égal, sur 3 ans. C’est ce qui compte. Cela permet de louer sans problème une voiture pour aller loin, tout en faisant le bon choix idéologique, qui nous caractérise.
finalement avec l’apport initial de 5000€ ( déduction faite des 7000 de bonus), ce financement revient quand même à plus de 300€/mois. Par contre , pour le carburant , pourvu qu’on ait un compteur en HC , ça ne reviendra pas trop cher (disons une baguette de pain /100 km) :-)
9 ans, c’est uniquement pour comparer les coûts dans le temps avec un achat. Mais tu as raison: ce type de location est surtout intéressant pour les entreprises.
ma première Lld était une 1007 peugeot essence 110cv(pour rouler à 50)! 317/mois+100€ d’essence. Pour 800km en ville/mois=5000€/an= 15000€ pour 36 mois. A la restitution, il a fallu mettre 2 pneus neufs et donner 1000€ pour des défauts de carrosserie. Ceci dit, j’ai roulé avec une voiture neuve sans apport, payée par mon commerce(ca c’est bien). Donc, 11000 pour la Leaf pour 3 ans, c’est 4000 de moins, une super affaire. D’autre part, quelle drôle d’idée de vouloir louer la même voiture 9 ans?! Ce système est justement fait pour changer sans problèmes, et surtout pour les entreprises.
Tout dépend si vous pouvez mettre 15000 tout de suite ou 5000 tous les trois ans.
Une simulation sur 9 ans
Zoe + Wallbox:
15000 + 79*108 = 23532
Leaf en location :
5000*3 + 169*108 = 33252
Toutes choses étant égales par ailleurs sauf peut être un entretien un peu plus élevé de zoe en vieillissant.
Les batteries sont louées dans les deux cas !
Reste à prouver que l’aide de l’état reste constante durant toutes ces années.
Il s’agit probablement de liquider les stocks existants de Leaf de première génération (une seule finition, intérieur blanc) en attendant l’arrivée de la nouvelle version assemblée en Europe.
Je vais téléphoner demain à la concession la plus proche pour avoir plus d infos… Si c’est intéressant bye bye Zoé
Pour la peinture, c’est écrit noir sur blanc :
« pour un Nissan LEAF avec option peinture métallisée en location longue durée sur 37 mois pour un kilométrage maximum de 45.000 km avec un premier loyer majoré de 12.000€ hors assurances facultatives suivi de 36 loyers de 169€ hors assurances facultatives. Le montant du bonus de 7.000 Euros sera déduit de votre 1er loyer majoré. Restitution du véhicule chez votre concessionnaire en fin de contrat. »
Mon concessionnaire m’écrit par ailleurs que :
« Concernant les changemenst, il y a une baisse de 3000 € ttc sur le prix de départ, sachant qu’on parle du modèle 2012 à savoir le modèle haut de gamme, il n’y a, à ce jour pas d’autres niveaux de finitions. »
Bon j’ai demandé un contrat écrit avec une option de kilométrage plus élevé pour voir. On en saura plus vendredi et j’aurai ainsi un écrit en main.
La peinture métal n’est pas incluse, c’est une option (600 euros), le pack confort est effectivement de 330 euros et le gadget solaire est à proscrire, c’est un gadget totalement inutile (dixit le vendeur et je le crois vu la taille du panneau).Les 5000 euros de premier loyer c’est l’apport, plus les 7000 euros ,cela permet cette avantageuse mensualité pour un véhicule de base nouveau modèle donc 2013, pas 2012 !
Après plusieurs appels à des concessionnaires de ma région, réponses unanimes mais que je n’arrive toujours pas à comprendre :
On me dit que les 5000€ initiaux ne sont pas à ma charge mais que cela correspond au bonus écologique que Nissan prend en charge (en plus des 7000€ d’aide gouvernementale)
Je n’aurais donc à payer que 169€ x 37 mois. Quelqu’un pourrait m’en dire plus ?
Salut les amis,
pour un VE zéro Made in France, on peut se poser la question… en effet. Au-delà du seul aspect prix à court terme qui occulte tout le reste, souvent bien plus important… soit à moyen long terme, notre tisus industriel, nos emplois, nos usines…. Elle est pas mal notre ZOE Made in France… éco2 logique de bout en bout, vertueuse… éco2nomique… elle profite déjà de bout en bout à notre éco2nomie française ! éco2co2rico2, mais quel prix y met t’on sur tout ça sinon ?! intéressant… apparament, les éco2nsommateurs sont entrain de trancher… par simple bon sens. Le Made in France fait un retour en force… car il crée le cercle vertueux… dont on a tous tant besoin.
plus d’excuse, si l autonomie….
Je reviens d’un concessionnaire NISSAN, l’option d’achat est de 14000 euros. Le leasing de 169 euros/mois est pour une voiture sans option, sinon ça monte très vite.Sur 48 mois la mensualité est de 295 euros.En effet c’est un prix d’appel de promotion sur un modèle 2013.Heureusement qu’il y a la prime de 7000 euros, ça permet un premier loyer de 12000 euros.
j’ai parcouru tous les commentaires et j’avoue que c’est intéressant mais je crois que l’accusation reste encore sélective malgré la baisse de prix.
j’ai parcouru tous les commentaire et j’avoue que c’est intéressant mais je crois que l’accusation reste encore sélective malgré la baisse de prix.
Qui va chez son concessionnaire Nissan ce soir en rentrant du boulot?
La question que je me pose c’est de savoir si Renault va répliquer avec une offre de leasing pour la ZOE.
Il y a plusieurs mois déjà, j’avais posé la question à Carlos Tavares qui m’avait indiqué que tout serait possible en terme de commercialisation de la ZOE (achat, achat + loc des batteries, leasing) mais que la location de batterie avait leur préférence et que c’est là-dessus qu’ils communiqueraient.
Je me demande si les deux autres modes de commercialisation seront effectivement proposés.
Ça fait un peu un titre à la Voici/Closer.
169€x37+5000€ = 305€ sur 37 mois.
IL NE FAUT PLUS ACHETER VOS VOITURES, IL FAUT LES LOUER !
Tout le monde s’y retrouve, vous parce que vous avez une auto en bon état en permanence et de nouveau une neuve au bout de 36 mois dans le cas présent (il faut vérifier le kilométrage prévisionnel), le constructeur parce qu’il ne se retrouve plus en face de véhicules 10 ans d’âge « en bon état » qui l’empêche de vendre ses productions.Regardez l’allemagne, ça fait plus de 40 ans que ça marche et ça marche très bien.
83 Leaf en 2011
524 Leaf en 2012
Je parie que ça devrait continuer à bien progresser en 2013!
Je suis néophyte total dans les cas de location (LOA, LLD, …) pour les voitures.
Donc question : qu’est ce qui est inclus dans cette LLD ? L’entretien ? Les réparations (pannes mécaniques) ? L’assurance ( j’ai pas l’impression, mais pas sûr) ?
Ça semble une bonne affaire pour un leasing de 3 ans. Mais pour celui qui achète son auto et la garde longtemps, disons 9 ans pour faciliter le calcul, ce n’est plus intéressant. J’ai comparé l’offre à l’achat d’une Auris hsd neuve: sur 3 ans, la Leaf est gagnante mais sur 9 ans, c’est l’inverse, même en tenant compte de certains frais liés à l’âge du véhicule. Certes, certains vont me dire de ne pas comparer un leasing à un achat. A partir du moment où la Leaf est impayable à l’achat, je trouve ma comparaison défendable.
Super offre certes.
Mais il faudrait savoir comment réagisse les batteries dans le long terme.
Sur la Zoé les batterie sont louer donc en cas de soucis théoriquement il les échanges.
La Nissan me plairait aussi.
Mais elle et plus chère (à voir le prix de rachat en fin de contract.) Et je fais 90 km par jour donc en cas de perte importante d autonomie c’est trop juste.
Autant pour moi pour le Couts de l’électricite inclus
erwan
Dès que j’ai vu cette offre,je suis allé hier soir au concessionnaire près de chez moi et les commerciaux n’était pas encore au courant: ils avaient en fait reçu le mail d’info à 16h30 de l’après-midi, pas top la com chez Nissan…
Sinon l’offre à l’air super intéressante en effet, même en faisant des simulations très optimiste sous Excel (fonction VPM)concernant le prix de rachat en fin de contrat (16500 €) et un taux de crédit très bas (3%) on n’arrive tout juste à 172 €…
par contre ce qui fâche un peu c’est le coût des forfaits Nissan de révisions qu’il m’a montré noir sur blanc:
1er annnée: 149 €, deuxième année: 204€ et troisième année: 189€ !
je ne vois pas ce qui peut justifier de tels prix: brancher une valise et changer un filtre d’habitacle + quelques contrôlés ça vaut pas plus de 80 €, même avec un taux horaire de la MO très elevé !
C’est peut-être pour aider les concessionnaire à amortir l’achat des nouveau équipements et la formation des mécanos mais c’est quand même dur à avaler, pour ma Civic essence je paye le même prix !
Et par ailleurs ils n’ont aucune infos sur la version 2013 plus optimisée et je doute que cette promo sera toujours valable quand elle sera commandable (au printemps ?)!
Bref il ne me reste plus à trouver comment installer une prise sur ma place de parking alors que j’habite au 4ème étage d’une copropriété, c’est pas gagné… :(
Bonjour
dans votre calcul
Coût sur 3 ans : 5000€ + (169€*37) + (45000 km *0.02€) = 12153€
pourquoi il est rajoute 45000*0.02.
j’ai regardé hier la promo et il me semble que les premier 45000 km sont compris dans la location . ce sont les kilomètres en plus qui sont à 0.02 euros .
cela a l’air d’être le même contrat que mes 2 IONS . A ce sujet je cherche quelqu’un pour reprendre un contrat d’une de mes ION pour prendre une leaf
quelque à déjà eu credipart pour les cessions de contrat ?
Erwan
Wouahouuuu !
Jérome a raison, il faut expliquer que ce n’ai pas une bonne affaire du tout, qu’il ne faut pas s’y intéresser. Ainsi il y a une toute petite chance qu’il n’y ai pas pénurie et qu’on puisse s’en acheter une :-D
(c’est bien essayé, mais je ne pense pas que cela puisse marcher)
Oui, y a-t-il une option d’achat a la fin et de combien?
C’est en effet une superbe offre.
Bonjour,
Effectivement, c’est une super news !
Pour autant, après un bref calcul, pas sur que ce soit si économique que ça :
Coût sur 3 ans : 5000€ + (169€*37) + (45000 km *0.02€) = 12153€
… avec un véhicule à restituer à la fin !