Le plan d’aide de l’Etat français à la filière automobile va être présenté aujourd’hui et l’on sait déjà que les véhicules « propres » seront favorisés avec un bonus de 7000 € pour les voitures électriques et de 4000 € pour les hybrides.
Si les modalités exactes ne sont pas encore connues (elle seront détaillées aujourd’hui en Conseil des Ministres), on peut déjà se réjouir de ces incitations en faveurs des véhicules électriques et hybrides ! C’est une bonne chose, notamment pour le soutien des ventes de voitures électriques qui restent encore faibles. Pour les voitures hybrides, il faudra toutefois préciser exactement quels seront les véhicules concernés par l’aide de 4000€.
D’autres ajustements au niveau du dispositif du bonus-malus sont prévus, et notamment l’augmentation de 100 ou 150 € des bonus pour les véhicules thermiques faiblement polluants. Les petits véhicules seront donc très certainement concernés.
L’Etat s’engage également à acheter des voitures électriques pour ses usages urbains et à acheter plus de voitures hybrides. Cela devrait correspondre à 25% des véhicules achetés par la France. Le déploiement des infrastructures de recharge devrait être « accéléré » sans qu’on en sache d’avantage (mais depuis le temps qu’on nous le promet…).
Enfin, d’autres mesures de soutien qui touchent plus largement le secteur automobile sont prévues : facilités de financement pour les constructeurs et équipementiers en difficulté, une réorientation de 350 millions d’euros des investissements d’avenir vers la R&D, soutien au développement de la filière du recyclage, etc. Ces mesures seront valables jusqu’à la fin de l’année 2012 avant d’être précisées dans la loi de Finance 2013.
La question que l’on peut se poser, c’est à qui vont profiter ces mesures ? Il me semble clair que Renault va être le grand gagnant avec sa ZOE, car elle va devenir encore plus compétitive et réellement accessible au grand public ! Pour MIA, c’est aussi une bonne nouvelle même si la petite voiture va devoir soutenir la comparaison avec la ZOE…
En ce qui concerne PSA, je suis moins certain que ce soit aussi bénéfique car les hybrides que propose le groupe sont encore relativement chers, et donc plus difficiles à vendre. Ce sera certainement Toyota, champion de l’hybride, qui en bénéficiera le plus…
Et vous, que pensez-vous de ce plan ? Est-ce qu’il vous incite à réfléchir à l’achat d’une voiture électrique ou hybride si ça n’était pas déjà le cas ? Pensez-vous qu’il profite réellement aux constructeurs français ?
UPDATE 13h30 : Voici le détail du plan de soutien au secteur automobile en intégralité :
Re,
pour finir sur une note humouristique, je vous livre la perle du jour ! j’en ai encore des crampes de rire…
« Le député écologiste Noël Mamère a estimé mercredi que le plan gouvernemental de soutien à la filière automobile « ne concerne qu’une partie plus que marginale » du secteur, les voitures électriques et hybride, et ne facilite pas « la transition énergétique ». »
Bon, apparament, il est totalement out… il doit penser que le VE fonctionne au pétrole ou à la bougie… ce fameux député « écolo » cynique arriviste qui dit pourtant rouler en vélo pour épater la galerie et qui se fait choper descendant d’une voiture thermique avec chauffeur par des journalistes !!! et il est vrai aussi et surtout que l’éco2nomie donne un sacré coup de vieux aussi aux allégations vertes en tous genres qui pullulaient, c’est tellement plus co2mpliqué, co2ntragant, réaliste, précis, fiable etc… de parler des faits CO2 réels que de faire de la COM verte, green, bio, écolo, verte… encoore des moots… toujouuurs des moooots… parooles parooles parooleeuuus…
Chacun pense ce qu’il veut. J’ai vu le communiqué d’EELV. ça semblait un peu plus abouti que ce que vous évoquez. Par ailleurs, même si le véhicule électrique peut être intéressant au plan global, il faut un engagement particulier. ce que souligne parfois EELV : si le véhicule se charge en heures de pointe, il n’est pas écolo (besoin de mettre en routes des centrales fioul ou charbon pendant ces périodes). Lorsqu’il se charge en heures creuses, le mix énergétique français fait qu’il est décarboné mais nucléaire, ce qui pose quand même la question des déchets, des ressources (d’où vient l’uranium ? il en reste pour 100 ans, je crois) et du risque. Puis il y a la question des batteries : leur deuxième vie éventuelle avant, on l’espère, le recyclage…
En ce qui me concerne, je suis pour le véhicule électrique (sinon je ne fréquenterais même pas ce site !). ça n’empêche pas de remarquer que ce n’est pas la solution parfaite et que c’est une alternative intéressante si (et seulement si) on fait attention à où, quand et comment on se charge, notamment (parce que pour les batteries, c’est plus dur d’avoir une action individuelle…)…
P.S. C’est votre ordinateur qui rajoute le 2 systématiquement (ou presque) après « co » ?! Sans animosité, ça rend vos messages durs à suivre. :(
En effet, les véhicules électriques ce n’est pas la ‘perfection’, mais c’est déjà une belle amélioration ;)
//Il me semble clair que Renault va être le grand gagnant avec sa ZOE, car elle va devenir encore plus compétitive et réellement accessible au grand public ! Pour MIA, c’est aussi une bonne nouvelle même si la petite voiture va devoir soutenir la comparaison avec la ZOE…//
Dite moi si je me trompe, c’est le plafond qui est augmenté, et non la part de prise en charge ?
Quel sera le tarif d’une Zoé ? Dans le cas d’une Mia à environ 28000€ « tarif » cela ne ferait « que » 600€ d’aide en plus.
Par-contre, une LEAF à 36000€ profiterait bien des 2000 supplémentaires.
(ces prix ne sont peut-être pas rigoureusement exacts, c’est pour l’ordre de grandeur)
Quels sont les V.E. fabriqués en France qui sont à 35000€ au tarif ? ?
Donc attention à deux effets négatifs possibles :
– les acheteurs qui subitement « stoppent » leur intention d’achat en attendant la publication des nouveaux textes.
– les fabricants qui seront moins tentés de baisser les prix « vous voyez notre petite augmentation de tarif est sans conséquence avec la nouvelle aide » …
Benoit,
apparament du coup 13600 euros TTC pour ZOE… ZE VE !!! à suivre… donc oui elle devient plus que co2mpétitive… et pas low co2st surtout ! on a donc le choix eco2 citoyen devant nous : acheter une Dacia low cost fabriquée ailleurs avec un bilan carbone très moyen ou une ZOE fabriquée en France low co2st surtout et pas low cost, la différence est énorme surtout pour le climat et nos finances ; et quel paradoxe à gérer pour Renault qui possède aussi Dacia ! c’est la prime anti-carbone ou la taxe carbone à l’envers mais pas à n’importe quel prix, et ça change tout… on doit redonner des repères aux co2nsommateurs… un billet d’avion low cost à 50 euros, s’il incluait la taxe anti carbone ou le co2ût environnemental réel devrait co2uter minimum 500 euros ! alors oui, la Leaf, la C-zéro sont très chère mais elles sont low co2st, pas low cost ! la ZOE se positionne super bien dans cet univers naissant…
Bonne remarque Benoît ! Elle vaut combien la Zoé sans les aides ? Car pour bénéficier des 7 000 euros (limité à 20% du prix d’achat), il faut que le véhicule coûte au moins 35 000 euros.
Du coup, la Zoé n’est pas concernée ? Ou bien ?
Je suis entrain de me renseigner pour ça… je vous dis quand j’ai une réponse
Déjà je crois bien que pour le calcul de la prime, dans le cas de figure d’un VE avec location de batterie, le coût du vehicule = prix d’achat + loyers total sur la periode d’engagement (1an, 2ans, 3ans…).
Car si il ne s’agissait que du prix d’achat, la ZOE n’aurai même pas profité des 5000 euro de bonus!
Par exemple : ZOE Life est à 20700 euros hors prime. Si on se limite à 20%, on aurait droit qu’à 4140 euros de prime, soit 16560 euro aulieu des 15700 annoncés par renault…
… ou plus rabat-joie encore :
« pas la peine de faire des V.E. à moins de 25000€, inutile de les favoriser plus qu’ils ne le sont » :-(
Rebonjour,
la dernière super bonne nouvelle du jour !
« Le ministre du Travail, Michel Sapin, a annoncé mercredi le lancement « mi-septembre » d’une négociation des branches de la filière automobile sur « l’adaptation de l’outil automobile en France » afin de produire la voiture « verte et populaire », qui est au coeur du plan du gouvernement ».
http://www.boursorama.com/actualites/reunion-des-branches-de-la-filiere-automobile-a-la-mi-septembre-sapin-80abaa369fe267b575096eae95b6d7d6
Bon, vert ou verte, à part une couleur, ça ne veut évidemment rien dire, c’est du greenwashing ! par contre, la voiture éco2nomique et populaire, oui ! l’éco2nomie est au coeur du changement de paradigme que nous vivons…elle a l’immense avantage cette science d’être précise car basée sur des chiffres, des faits et non des allégations ou expressions type vert, green, écolo qui ne sont in fine que des mots vagues, comme durable… responsable… je pense qu’un jour prochain on enseignera l’éco2nomie dans les amphis, les écoles, les entreprises… allez, rêvons un peu à des éco2les… automobile propre est déjà quasi un cas d’éco2le…
« Sapin », « Branches », « verts »…
Il est génial ce post !!!
^^
excellent, merci amconline, très bien vu !
C’est noël en plein mois de juillet!
Beaucoup d’esbrouffe pour rien. Il n’y a pas de moyen pour les bornes de recharge (les 50 millions annoncés étaient déjà programmés du temps de Sarkozy) et la plupart des mesures (comme l’achat de voitures) ne font que prolonger des engagements pris auparavant. Relisez les plans de 2009 et de 2010.
Avez vous entendu parler de filière française avec des batteries françaises, des moteurs électriques français ? Non. Par contre, on va bien aider l’industrie japonaise et coréenne des batteries.
Effectivement, on va paradoxalement aussi soutenir les industries asiatiques, mais dans l’économie mondiale dans laquelle nous vivons, il est difficile de faire autrement. Ou alors, on ferme les frontières et on fait un grand bond en arrière.
Personnellement, je trouve l’annonce du Gouvernement motivante et je sûre qu’elle incitera pas de monde à franchir le pas.
Par contre tant que ce ne sont que des mots sur un papier, nous savons (par expérience) qu’il ne faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué : on est d’accord ;)
Oui à Cleon on est en train de concevoir la ligne qui fabriquera le moteur électrique pour ZOÉ dans un premier temps, et ensuite pour le reste de la gamme ZE
Bonjour Mickael,
comme vous dites « on est entrain de concevoir.. » vous travaillez donc chez Renault ? et vous dites surtout qui « fabriquera » soit du futur et non du présent alors qu’on nous dit qu’elle est déjà en production ?! est-ce à dire in fine que rien n’est en fait réellement prêt sur ZOE dans les faits et que tout ceci serait une vaste opération de com pour tester le marché ?! ce serait très très très surprenant… où sont passés alors les 4 milliards d’euros de ce progamme vendu dans le ponde entier comme ZE programme VE ? j’ouvre le débat avec l’annonce d’il y a quelques minutes sur le lancement de ZOÉ repoussé à 2013 !!! pour de soi disant raisons de tablettes numériques pas au point voir même chargemap qui fonctionnerait pas bien ou d’autres applis dans ce genre… qui y croit ?! qui pense quoi de cette annonce quand même très importante ? le projet avorté d’usine de batteries à Flins… etc… y a t’il des ruptures technologiques qui font que… etc… à vos claviers ! Olivier.
Le plus important est que ZOE sorte in fine en bonne et dûe forme surtout… maintenant, la Clio IV thermique elle sort en temps et en heure elle… alors, 6 mois de retard, au regard des attentes suscitées…
Oui Olivier je suis un PGR.
je ne travaille pas sur la futur ligne du moteur électrique mais comme je travaille dans un secteur qui est à proximité (et que je suis intéressé par la mobilité électrique ) , je suis l’évolution de la ligne.
Dans un premier temps ZOÉ sera équipe d’un moteur client.
Ensuite elle sera équipé du moteur « imported from Cleon » pour faire allusion à la pub de Laguna 3 ;-)
ah super intéressant, je pense que vous êtes malgré tout tenu à un certain devoir de réserve aussi… cékoi un moteur « client » sinon ? vous nous dites donc qu’il y aura 2 versions de ZOE, au niveau moteurs notamment ?! 1ère nouvelle… quid des différences entre les 2 versions sinon ? techniques ? les moteurs actuels des VE ZE sont bien sinon des moteurs Made in France, rassurez-nous surtout… Olivier.
ça doit être absolument passionnant de vivre tout ça de l’intérieur surtout comme vous… si seulement Renault arrêtait de balancer des centaines de millions d’euros de pub chez publicis et chez tous les rentiers affidés des vieux médias pieds et poings liés à la rente publicitaire que plus grand monde ne lit, la preuve, la pub ne fait plus forcément bien vendre, et remettait enfin tout cet argent surtout dans ses produits, sur le terrain, dans ses concessions, pour ses salariés, sur la recherche… la meilleure pub aujourd’hui avec le net notamment, ce sont les salariés, les produits, les consommateurs qui la font… qui en plus eux font souvent ça gratos et avec passion. Vous imaginez une seule seconde supprimer enfin toute cette manne publicitaire à tous ces bobos parigots rentiers des vieux médias qui péréclitent et qui n’ont jamais vu ni du cambouis de leur vie et encore moins une usine ou un atelier de concession auto… et qui en plus roulent à vélo étant rémunérés en grande partie par la pub des voitures !? quel retour des choses plus juste surtout pour tous ceux qui bossent réellement comme vous… c’est déjà le cas apparament ! il suffit de voir la situation des TF1, M6 et la liste est longue des médias trad qui ne survivront pas bien longtemps à la déferlante du net ! donc le gros du fonds de co2mmerce d’ailleurs était la pub… pour la bagnole !
Mickael,
je viens de trouver ceci qui confirme donc vos propos… donc vous devez en efft travailler chez Renault…
extraits… « Enfin, le constructeur français rappelle que l’usine de Cléon accueillera à partir de 2013 la production d’un moteur électrique de troisième génération. Les batteries de ces véhicules électriques devaient également être produites, en partie, dans l’usine de Flins par Renault, mais après avoir étudié la piste Nissan, c’est finalement le Coréen LG, déjà fournisseur de l’Alliance, qui sera le maître d’œuvre de cette unité de production dans l’usine française ».
http://www.journalauto.com/lja/article.view/14617/renault-et-psa-plus-branches-que-jamais/1/constructeurs
Ce moteur électrique de 3ème génération équipera les futures ZE, pas la ZOE ?! j’imagine… puisqu’elle tourne & roule déjà ! et dire que c’est un problème informatique qui retarderait son lancement de plus de 6 mois… espérons pour ZOE le contraire de ce que disait à l’époque le PDG de Ford à propos de la fiabilité des programmes Windows de Microsoft « elle s’éteint automatiquement ou ne vous donne un message du type au revoir au démarrage !!! ?? Olivier.
Bonjour Olivier,
en plus du moteur Gen3 comme il le nomme, on fabriquera aussi le Power Unit Control, c’est le boitier qui gérera toute la gestion de la charge décharge, ainsi que la puissance délivré au moteur.
Pour l’usine de mécanique de Cléon, c’est une grande première le monde de Electrique !
A Cléon, on est plus habitué à usiner les pignons, les couronnes, les arbres, les vilebrequins, les pistons, les carters, etc et à assembler les moteurs (R9M, F4, F9, M9Q, M9T, G9) et aussi les boites de vitesse (JH1, JR5, JA3, PK4, PK6, PF6) et on coule le carter cylindre et on le pré-usine le nouveau 3 cylindres essence (H4) mais qui lui sera assemblé à Pitesti
Voici une petite vidéo pour découvrir l’usine Renault de Cléon
http://www.youtube.com/watch?v=EZGwh4GuL7o
Bonjour Mickael,
merci, c’est ébouriffant… quel ballet mécanique et humain surtout ! je reste intimement convaincu que quand les consommateurs voient de visu ce type de films on comprend bien mieux pourquoi une automobile ne peut pas être gratuite… ou bradée ou que low cost et pas low co2st !
j’ai bien remarqué sinon tous les panneaux solaires sur les parkings du site, impressionnant ce virage énergétique là aussi… voilà, quand on voit ça, on sait aussi qu’on achète du lien aussi avec tous ces salariés compétents et motivés qu’on ne voit que bien trop rarement de nos jours, le marketing et la pub trad l’évacuant que de trop depuis trop longtemps, c’est pas fun et pas cool voir hype ou branché de montrer des salariés sur le terrain, ça fera pas un prix au festival de Cannes de la pub !!! et ça passe surtout sur youtube ce film qui taille de plus en plus les croupières à tous ces rentiers de la pub qui ne passe que de la pub irréelle sur des chaines déconnectées… la tendance realife est la seule à même de raccrocher le produit et surtout tous ceux par milliers qui sont derrière et sans lesquels rien de tout ça ne peut exister ! merci à eux… donc quand on achète une voiture ou autre produit, on le voit très bien ici, on fait vivre plein de gens qui y ont surtout contribué, c’est donc citoyen… comme acte de consommation ! on oublie et ne voit plus tout ça ce jour sur le net via le e-commerce impersonnel et souvent inhumain, dans les rayons des hypers magasins alors que l’humain est à la base de tout produit, que c’est son génie combiné qui le fait naitre, le produire et le vendre… Olivier.
c’est une belle forme de transparence dans la communication de Renault et la transparence amène très souvent la confiance… dans la relation à autrui.Pas de star superflues hors de prix derrière ou devant la caméra, les stars sont les salariés et les produits qu’ils produisent pour nous tous…
Et via Coruscant, le parking du personnel est recouvert de panneaux solaires d’une superficie de 33146 m² d’une puissance de 4894 kWc
http://www.coruscantgroup.com/actus-presse/video-aerienne-de-la-centrale-photovoltaique-du-parking-renault-a-cleon/
http://www.coruscantgroup.com/realisations-temoignages/parking-de-lusine-renault-de-cleon-76/
Mickael,
les salariés de Renault dont vous peuvent tils sinon se recharger ou recharger leur VE sur ces installations photovoltaiques ?! ce serait top… je ne le pense pas…il doit là aussi avoir obligation de revendre à EDF ! à ce propos, ERDF faisait 35 millions de kms par an rien que pour relever les compteurs élec, les anciens mécaniques, par an et en véhicule thermique… ?! et je lisai encore tout à l’heure pas très loin plus haut encore des récriminations sur les compteurs intelligents type linky et autres… qui vont donc permettre surtout de faire bien des éco2nomies d’échelle surtout ! et pas que de la surveillance… ou du flicage ! je me dis que avec le VE qui sait si EDF notre champion du monde national de l’électricité décarbonnée ne va pas franchir la barre symbolique des 100 milliards d’euros de CA annuel, quelle fierté là encore… Olivier.
Bonjour Olivier,
C’est vrai que ce film met en valeur l’usine et son personnel et aussi l’engagement de Renault a réduire les émissions de co2
Notre parking, en plus d’être couvert de panneau solaire, depuis le 1 juin possède un peu plus de 60 borne de recharges !
Mais pour l’instant je n’ai vu aucune voiture électrique de branchées !!!
Attendons pour voir et surtout pour les promesses du développement des infrastructures de recharge sur l’espace public , c’était prévu par les plans précédents mais sans grand résultat jusqu’à présent . Au point qu’une borne de recharge rapide installée sur une aire d’autoroute fasse la une des journaux .
Bien, 7000€ pour le 100% électrique et 4000€ pour les hybrides (attention à confirmer si seulement pour les < 50gCO²/km) vont sûrement aider le marché. Mais attention, cela ne va pas pour autant, révolutionner le marché de nos constructeurs nationaux. Ça va aider !
– Oui pour Renault et sa Zoe, qui vont en profiter un peu, mais il faut avant tout « convaincre » les futurs acquéreurs, d’accepter la location et l’autonomie offerte actuellement. Valable en seconde voiture et pour la ville. Par-contre, il ne faut pas qu’ils tardent (…) à la sortir cette ZOE. En 2013, la GOLF pur électrique sera une sérieuse concurrente !
-Non pour PSA actuellement avec leur Hybrid4, car leur offre est encore beaucoup trop chère et comme ils sont à 90g CO²/km, leur gros véhicule n’aura sûrement pas droit aux 4000€, mais moins selon la nouvelle grille qui se mettra en place. Et pour la C0 ou la ION, ça va aider un peu. Ce qui fait que les ventes globales ne seront sûrement pas immenses. Donc pas de révolution à attendre de ce côté-là !
– Oui un peu plus pour Toyota, avec leur Yaris SHD, mais pas les 4000€ car elle fait encore 89g CO²/km. Il faut voir avec la nouvelle grille. Ils seront les grands gagnants, mais si c’est pour l’usine française, pourquoi pas !
Après, c’est vrai, il faut maintenir l’aide jusqu’en 2015.
Date clé pour l’envol de deux technologies idéales que sont les purs VE et les futurs VEHR. Mais tout cela ne va-t-il pas profiter aux autres constructeurs étrangers (beaucoup plus en avance), et qui vont inonder le marché en 2013-2014.
En ce qui concerne les achats, pour ma part cela ne changera pas, j’attends toujours le VEHR, si possible en « Origine FRANCE garanti » à 18500€ bruts ! Et dans l’immédiat s’il fallait aider PSA, je prendrais bien une essence 208-VTI1200-82CV,… si elle sort un jour !
§
Alors, à priori la grille des bonus serait :
-7000€ (ou 20% max du prix) pour les VE ou hybrides < 50gCO²/km.
-4000€ (ou 20% max du prix) pour les hybrides < 110gCO²/km.
-3500€ pour tous les véhicules de 51 et 60gCO²/km.
-500€ de 61 à 90g
-150€ de 91 à 105g
C’est donc mieux pour l’hybrid4 de PSA, et surtout les futurs VEHR !
§
Il semblerait que ce soit 10% maxi pour les hybrides. Il n’y a donc aucun intérêt supplémentaire à acheter une Yaris HSD fabriquée en France par rapport à la situation antérieure. Le prix maxi de cette voiture étant de 20.500 €, cela ferait 50 € de plus…
Le CCFA le dit ici : http://www.ccfa.fr/Precisions-sur-les-mesures-prevues,112293
Oui en effet, que 10% max pour les 4000€ des hybrides < 110gCO²/km.
Il faudra un prix brut d’au moins 40000€ pour atteindre la prime maximale.
Et pour les 7000€, il faudra plus de 35000€. Même pas la LEAF !
Ce qui rend la chose moins « attractive » pour la plupart des hybrides et VE!
Enfin de compte, les nouvelles aides ne sont quasiment pas-plus importantes qu’avant, à quelque chose-près, ne pensez-vous pas ? Encore du « vent » ou alors nous n’avons rien compris à ce bonus ?
A éclaircir tout-çà !
§
Oui beaucoup de vent pour pas grand chose… en gros, personne ne va bénéficier des remises max (sauf si les constructeurs augmentent le prix de leur voitures – c’est peut-être cela l’intérêt de la mesure).
Bref, toujours le même prix exorbitant à payer par les particuliers par rapport aux voitures thermiques… Une fois de plus, des effets d’annonce de notre gouvernement mais pas de réelle mesure pour favoriser les VE. Le diesel a de beaux jours devant lui !
@Daniel : la leaf, la fluence et la zoe (en prenant en compte les batteries) sont au dessus de 35000 €. Donc 7000 € de bonus pour les 3
Wooow ! Samuel il va falloir m’expliquer votre calcul…
La Zoé est à 20’700 EUR sans la location de batteries qui reviennent à 948 EUR/ mois… Pouvez-vous me dire comment vous arrivez au dessus de 35’000 EUR???? Vous comptez 15 ans de location de batteries?
la leaf est à 35’990 EUR et, si je ne m’abuse, il n’y a pas d’offres avec location des batteries.
Enfin la Fluence est à 25’900 EUR sans la location de batteries.. il faudrait aussi inclure 10 ans de location pour arriver à plus de 35’000 EUR…
Je suis perplexe…
Je voulais dire 948 EUR/an pour la location des batteries;
Je trouve ce passage du document ministériel particulièrement intéressant :
Cela implique le déploiement sur tout le territoire de
bornes de recharge des véhicules hybrides et électriques.
Un commandement unique sera institué pour en organiser l’installation dans les grandes agglomérations, sous l’égide de M. Philippe Hirtzman, ingénieur général des Mines
n La réglementation sera immédiatement adaptée pour faciliter l’implantation des bornes de recharge. Une dotation de 50 millions d’euros du programme d’investissements d’avenir leur sera allouée.
Des démarches ont par ailleurs été engagées pour associer la Banque européenne d’investissement au financement de ces projets. (source : document ministériel Plan Automobile)
Le trafic d’Automobile Propre est littéralement entrain d’exploser depuis cette annonce, c’est très impressionnant !
Les gens se sentent concernés, c’est très bon signe.
Du coup, ils vont vouloir en savoir plus sur : où trouver les bornes de charge ? Combien d’heures d’autonomie ? Combien coûte une recharge ? Combien coûte un VE ?
On ne peut que leur souhaiter ‘la Bienvenue’ sur Automobile-Propre, ils sont incontestablement sur le bon site !;)
Le plus important pour moi, c’est le développement dans les 6 à 10 mois d’un réseau de bornes de recharges dans 12 villes françaises. :)
JM
Oui, ça c’est une super nouvelle, je vais me renseigner sur le sujet et rédiger un article…
Pour le moment, l’info la plus complète est dans le Figaro « :Développer le réseau des bornes électriques
Le gouvernement a lancé un plan de 50 millions d’euros sur 6 à 10 mois pour mettre en place des réseaux de borne de recharge électriques dans 12 villes françaises. Il sera financé notamment par le «grand emprunt» et la Banque européenne d’investissement (BEI) via le «pacte de croissance» négocié au niveau européen fin juillet. «Il s’agit de lancer le véhicule électrique en France», a répété le ministre » ( source : Le Figaro)
Il faudrait que tu te procures le PDF du ministère du Redressement productif sur le sujet avec la liste des 12 villes concernées. :)
JM
C’est pas ce pdf-là dont tu parles : http://www.scribd.com/document_downloads/101022936?extension=pdf&from=embed
Oui, c’est celui là. :)
Tu as raison, moi aussi je trouve cela très important. Même si je reste persuadée que c’est plus une action psychologique qu’autre chose. Sincèrement, dans la majeure partie des cas, les conducteurs de Véhicules Electriques rechargent chez eux, non ? Et ça suffit amplement d’avoir une prise chez soi (à condition d’avoir un garage).
Le fait qu’il y ait des bornes de recharge un peu partout, ça rassure, ça rend l’usage extra-urbain du véhicule électrique plus flexible.
C’est comme avec la voiture thermique, en général on prend du carburant toujours au même endroit ;) (sauf pour les longs trajets bien entendu)
Pas complètement d’accord avec toi. Exemple : j’habite Cergy. C’est à 35 km de Paris. Pour faire un aller/retour avec ma C-zéro en utilisant la clim cet après midi (température extérieure de 31 degrés), c’est très juste. Une possibilité de recharge fiable sécuriserait le trajet quelles que soient les conditions (embouteillages, etc.).
JM
Oui en effet, dans ton cas, je comprends.
D’ailleurs, t’arrive-t-il de te recharger dans les parkings (munis de prises ou de bornes de charge) sur Paris.
Tu travailles sur Paris ? Si oui, tu as peut-être la possibilité de mettre en place une borne de charge sur ton lieu de travail ?
« 70km A-R avec la clim, c’est très juste » ?
En ayant le pied plus léger(ça ne veut pas dire rouler à 30km/h, mais plus anticiper les ralentissement, ne pas relancer fort lorsque les fumeux accélèrent forts, …) ça devrait être largement faisable ! J’avais testé une C-zéro et j’avais atteint les 100km environ. Bon je roule en saxo électrique depuis 2 ans, j’ai peut être plus les réflexes ve pour maximiser l’autonomie (?) La conduite d’un ve est quand même différente de celle d’une fumante, en tout cas, c’est ce que j’ai constaté depuis que j’ai la saxo et je l’applique à ma 1ère voiture (une fumante) lorsque je l’utilise. Pour le recharges, oui, ça se passe quasiment tout le temps chez moi, mais un petit restau à 50km est inacessible en saxo sans recharger chez eux en mangeant, ce qui ne m’a jamais été refusé pour l’instant.
Laetitia,
oui, à plus de 90% dans les expérimentations qui ont été faites à grande échelle les gens rechargent chez eux, ceux qu’ont appelle les naveteurs ! mais c’était avant le déploiement des réseaux extérieurs de bornes de recharge… donc la donne va sans doute évoluer… je ne vois pas en quoi à part des blocages psychos dans la tête on ne pourrait pas voyager plus loin en VE, bien au contraire… »qui veut voyager loin ne doit t’il pas mieux ménager sa monture planète » maintenant ?! je ne vois que des avantages aux voyages en VE, moins de stress, de pollution, de dépenses énergétiques, moins de vitesse, plus de temps, plus de partage, de respect, plus d’attentions à son environnement… aux autres, plus de temps pris à s’arrêter dans nos villes et campagnes au lieu des sentiers uniques autoroutiers « pétrolospéagosdépendantsbalisésenfermés », moins d’usures, d’accidents, d’agressions… remplacer le moteur à « explosions » est quelque chose de grandiose ! véritablement… enfin, France = petits pays petites distances = blvd pour le tout électrique, par contre pour les grands pays continents type USA, Australie, Chine, Inde, Russie… hybrides, et guère mieux ! sauf pour les agglomérations, mégalopoles… et si on y regarde d’un peu plus près, la crise globale à l’oeuvre en ce moment démontre bien que l’Europe et l’agrégation de ses 27 petits pays avec leurs petites distances bascule déjà dans l’électrique, est en opposition quasi frontale avec les grands pays continents bien plus fossilisés que nous finalement ?! quel paradoxe… plus on est petits, plus on passera « facilement » le peak oil… ça tombe sous le bon sens éco2 logique. Petit pays petites distances petites co2nsommations, grands pays grandes distance grandes co2nsommations ! donc la crise que nous traversons n’est peut-être que la phase d’ajustements structurels inévitables qui est à l’oeuvre… et le début d’une « nouvelle aire » ! celle de la mobilité décarbonnée…
Yoann, as tu des infos sur la prime Alsace ? Elle est à 5000€? Elle passe aussi à 7000€?
D’ailleurs la prime de 5 000 € est-elle encore d’actualité ? N’était-ce pas limité à un certain nombre d’acquéreurs ?
Si la prime alsacienne passe à 7 000 € ou si elle est simplement prolongée, c’est juste un truc de dingue. L’année 2012-2013 sera une année électrique !!!
Sauf erreur de ma part, l’aide de la Région Alsace est plafonnée à 5000 euros. Donc elle ne doit pas bouger.
Voir ici, en bas de page : http://www.region-alsace.eu/aide/aide-lacquisition-dun-vehicule-electrique
L’aide est limitée aux 500 premiers acheteurs… tu sais combien ils ont déjà eu d’acheteurs depuis le lancement de l’aide ?
Environ 150
l’aide en alsace est plafonné à 20% du prix du vehicule location batterie incluse et il me semble que pour la prime de l’état c’est pareil ! Donc logiquement la hausse de la prime pour les véhicules éléctriques ne changera rien pour la zoe son prix ne baissera pas !
C’est exactement ça ! A part que maintenant les loyers de location des batteries sont inclus dans le prix utiliés pour calculer ce bonus pour les véhicules dont on n’est pas propriétaire des batteries et là ça change un peu mais pour les ve dont le prix est inférieur à 25000€, pas de changement (20% de 25000€ = 5000€ !!!)
4000€ d’argent à emprunter par l’etat quand un particulier achète une hybride à essence ou diesel… Ils sont devenus fous…
Rebonjour à tous,
des infos toutes chaudes sinon sur les annonces plan gouvernemental…
Extraits : « Cela implique le déploiement sur tout le territoire de
bornes de recharge des véhicules hybrides et électriques.
n Un commandement unique sera institué pour en organiser l’installation
dans les grandes agglomérations, sous l’égide de M. Philippe
Hirtzman, ingénieur général des Mines
n La réglementation sera immédiatement adaptée pour faciliter
l’implantation des bornes de recharge. Une dotation de 50 millions
d’euros du programme d’investissements d’avenir leur sera allouée.
Des démarches ont par ailleurs été engagées pour associer la Banque
européenne d’investissement au financement de ces projets
Les efforts de la puissance publique en faveur du développement
des véhicules électriques et hybrides sont conditionnés
au maintien de leurs prix par les constructeurs automobiles et
devront se traduire dans la localisation de la production de ces
véhicules en France (ainsi que de leurs composants). »
Et pour tous ceux qui veulent approfondir le sujet :
http://www.usinenouvelle.com/article/plan-automobile-les-principaux-points-et-le-document.N179317
le plan complet est téléchargeable plus bas en fin d’article. Olivier.
Super intéressant le pdf ! Merci de nous l’avoir partagé. J’espère que tout cela sera concret rapidement.
Si tout se passe bien il y aura bientôt plein de bornes à rajouter dans chargemap !
Vous Yoann qui avez une longueur d’avance, vous ne pouvez pas nous « cueillir » un peu d’info toute fraîche concernant le bonus Twizy ???
Merci d’avance.
Luc
Perso, je pense que Twizy va bénéficier d’une aide aussi. C’est un véhicule trop important pour Renault pour que le constructeur n’ai pas négocié quelque chose.
Les infos vont arriver dans les heures et jours qui viennent.On est qu’au début de la communication.
ha c’est génial !
pouce vert sur ce coup là pour le gouvernement…
Avec cette nouvelle prime la Zoé sera vendue au même prix que la Clio IV essence 75ch (13700€). Personnellement, le choix est vite fait.
C’est sûr que ça donne à réfléchir !!!
C’est citroen qui va faire la gueule avec les locations lld de la c zero! Ca va leur faire un sacré manque a gagner
Elle est combien la C Zéro en prix de vente actuellement ? Peut-être que les gens préfèreront l’achat direct au leasing, non ?
Hello, moi j’ai déjà effectué pré réservation (ou réservation) de la Zoé et cette bonne nouvelle me motive encore plus !! à quand l’essai grandeur nature !!
Et pour les quadricycles électriques ?
Twizy aura t’elle le droit à une aide ?
Il me semble qu’elle ne bénéficiait déjà pas de l’aide initiale… donc à mon avis c’est râpé pour ‘le’ Twizy.
C’est nul avant le 1 janvier 2012, les quadricycles étaient éligibles à une aide de l’ademe de 20% !
Renault avait d’ailleurs énormément communiquer sur le twizy avec cette aide !
Avec 20% cela ramenait le prix d’achat au prix d’un piaggo 3 roues !
En tant que PGR c’est pas les malheureux 5% sur la gamme électrique qui vas nous aider à être ambassadeur du monde électrique :-(
Et le twizy étant produit en espagne, c’est pas forcément un bon point pour renault dans ses négociations…
Oui c’est vrai, mais le GMP a été développé à l’usine Renault de Cléon par nos services méthode !
Certe c’est un moteur de chariot élévateur qui est acheté à l’étranger, mais si je ne dis pas de bétise le réducteur est Français
Pas d’aide pour le Twizy, et je trouve que c’est dommage.
Vraiment dommage. Car ce véhicule aurait besoin d’un coup de pouce !
D’ailleurs, un peu hors-sujet, mais je viens de remarquer que les japonais vont avoir droit à un NISSAN Twizy !!?? http://bit.ly/PqyreB
Bonjour,
Pour que la Renault Zoé en bénéficie faudrait que la prime de 7000 euros soit maintenue en 2013.
Sinon j’espère que cela va vraiment profiter pour la petite MIA. Et j’ai vu que la marque proposera une petite surprise au mondial de l’auto.
La Zoé n’était elle pas initialement prévue pour septembre de cette année ? Va-t-il y avoir autant de retard ?
Perso, je pense que l’aide sera maintenue pendant au moins un an… elle sera peut-être dégressive un peu comme l’était la prime à la casse. On verra bien. Et la région Alsace ? Doublera-t-elle l’aide ?
J’espère en tout cas que cette bonne nouvelle incitera les gens à changer leur voiture thermique contre une électrique. C’est peut-être le début d’une nouvelle ère !!!
Bonjour Laetitia,
Tout le monde le pense mais quand j’ai discuté avec la personne qui se situer sur le stand de Renault pendant les tonnerres de Brest, il m’a dit que ça serai plus pour janvier 2013. Je me suis rendu à la concession Renault Brest (rue de Paris), il m’a précisé la même chose mais que Renault ne leur donne pas suffisament d’info. Ca les agace un peu car beaucoup de gens se renseigne pour la Zoé et les commerciaux n’ont pas plus d’info que ça.
Bonjour,
c’est possible que la sortie de ZOE soit en retard !
Twizy était bien prévu pour décembre 2011, mais en fin de compte sa commercialisation fut en mars 2012 !
Pour moi la ZOE sera dispo en toute fin d’année, voire 2013. Renault a du retard sur la ZOE, c’est à peu près certain.
Et je pense que le gouvernement va maintenir les bonus au moins sur 2013.
Ce retard explique sans doute la « promotion » de Koslas, le responsable de la voiture électrique chez Renault, qui va partir chez Renault Argentine…
Bonsoir les amis,
comme je le pressentai… je ne vois pas en quoi Renault changerait son programme ZOE tant attendu… on en croise régulièrement depuis longtemps dans le 78 des ZOE… il est 01:10…
Renault dément le report de la Zoé
AFP Mis à jour le 25/07/2012 à 21:29 | publié le 25/07/2012 à 21:21
Le constructeur automobile Renault a démenti dans un communiqué publié mercredi soir le report du lancement de sa voiture électrique Zoe, alors qu’une porte-parole du groupe avait indiqué le contraire à l’AFP un peu plus tôt dans la journée.
« Suite aux rumeurs sur le lancement de Zoe, Renault confirme que la commercialisation aura bien lieu fin 2012 et que les premières commandes seront prises à l’issue du Mondial de l’Automobile », précise le communiqué. Pourtant, dans l’après-midi, une porte-parole du groupe avait confirmé une information de l’AFP sur le report à l’année prochaine du lancement de sa citadine électrique Zoe, initialement prévu pour cet automne
http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2012/07/25/97002-20120725FILWWW00607-renault-dement-le-report-de-la-zoe.php
Salut les amis,
à l’immense majorité en France qui a toujours pesté avec raison contre la taxe anti-carbone absolument invendable et irréaliste, la voici en grand, massive mais à l’envers surtout, soit la prime anti-carbone de 7000 euros !!!! on n’a plus aucune excuse pour ne pas avoir envie et raison de prendre cette voie d’avenir qui s’ouvre devant nous en grand ! et toutes ces éco2nomies réalisées et réalisables nous permettent déjà de créer ici même le cercle vertueux de l’éco2nomie qui améliore notre système dans son entier ! merci à la collectivité de nous offrir cette opportunité absolument incroyable… Olivier.
Enfin, une bonne nouvelle ne venant jamais seul, il va y avoir du soutien aussi pour le développement des infrastructures de recharges électriques, les fameuses bornes. Bref, notre balance commerciale est hyper déficitaire versus les énergies fossiles, on ne peut plus se plaindre et tergiverser maintenant, une partie de notre destinée se joue en ce moment… on a une occasion en or massif de pouvoir la réduire enfin en basculant dans l’électricité pour la mobilité en générale aux dépens des énergies fossiles pétrole en tête !
Yoann, je pense que tu dois être sacrément content, toi qui avance coûte que coûte, même si parfois des doutes il y a, il y a eu et il y aura encore, c’est inhérent à toute révolution de cette ampleur…