Le plan d’aide de l’Etat français à la filière automobile va être présenté aujourd’hui et l’on sait déjà que les véhicules « propres » seront favorisés avec un bonus de 7000 € pour les voitures électriques et de 4000 € pour les hybrides.
Si les modalités exactes ne sont pas encore connues (elle seront détaillées aujourd’hui en Conseil des Ministres), on peut déjà se réjouir de ces incitations en faveurs des véhicules électriques et hybrides ! C’est une bonne chose, notamment pour le soutien des ventes de voitures électriques qui restent encore faibles. Pour les voitures hybrides, il faudra toutefois préciser exactement quels seront les véhicules concernés par l’aide de 4000€.
D’autres ajustements au niveau du dispositif du bonus-malus sont prévus, et notamment l’augmentation de 100 ou 150 € des bonus pour les véhicules thermiques faiblement polluants. Les petits véhicules seront donc très certainement concernés.
L’Etat s’engage également à acheter des voitures électriques pour ses usages urbains et à acheter plus de voitures hybrides. Cela devrait correspondre à 25% des véhicules achetés par la France. Le déploiement des infrastructures de recharge devrait être « accéléré » sans qu’on en sache d’avantage (mais depuis le temps qu’on nous le promet…).
Enfin, d’autres mesures de soutien qui touchent plus largement le secteur automobile sont prévues : facilités de financement pour les constructeurs et équipementiers en difficulté, une réorientation de 350 millions d’euros des investissements d’avenir vers la R&D, soutien au développement de la filière du recyclage, etc. Ces mesures seront valables jusqu’à la fin de l’année 2012 avant d’être précisées dans la loi de Finance 2013.
La question que l’on peut se poser, c’est à qui vont profiter ces mesures ? Il me semble clair que Renault va être le grand gagnant avec sa ZOE, car elle va devenir encore plus compétitive et réellement accessible au grand public ! Pour MIA, c’est aussi une bonne nouvelle même si la petite voiture va devoir soutenir la comparaison avec la ZOE…
En ce qui concerne PSA, je suis moins certain que ce soit aussi bénéfique car les hybrides que propose le groupe sont encore relativement chers, et donc plus difficiles à vendre. Ce sera certainement Toyota, champion de l’hybride, qui en bénéficiera le plus…
Et vous, que pensez-vous de ce plan ? Est-ce qu’il vous incite à réfléchir à l’achat d’une voiture électrique ou hybride si ça n’était pas déjà le cas ? Pensez-vous qu’il profite réellement aux constructeurs français ?
UPDATE 13h30 : Voici le détail du plan de soutien au secteur automobile en intégralité :
Je n ai pas attendu une quelconque aide de l état pour m acheter mon scooter E Vivacity .Je me fais une belle expèrience sur les V.E. sans trop me ruiner .Ma démarche est d aucun plus courageuse que je suis proche de la retraite et risque de ne pas de rentabiliser mon scooter , mais le plaisir de conduite et sa grande capacité de chargement ainsi que toutes les protections contre le froid en font un excellent véhicule électrique .
Bonjour !
Je souhaite aussi noter qu’au Canada, plus précisement au Québec, nous suivons les blogs européens !
Je suis heureux de vous annoncer que nos gouvernements aident à l’obtention d’une voiture propre !
Toutefois, où j’habite, il n’y a pas beaucoup de voitures propres. C’est très triste pour la population Amossoise devenant de plus en plus écoénergétique ! Le seul bon et véhicule propre peut s’obtenir dans un concessionnaire Toyota.
Nous n’avons pas les mêmes véhicules que vous, toutefois, je suis heureux de dire que j’ai acheté dernièrement ma Prius chez Amos Toyota !
Bien sûr, je dois avouer que j’ai dû acheter usagé. N’ayant pas les moyens financier d’acheter une voiture neuve, je me suis rabattu sur un usagé de l’année 2006. Dans la ville d’Amos, c’est une voiture hybride de deuxième génération. Elle ne consomme que 5 litre d’essence par 100km.
Je suis heureux puisque je peux faire tout de même ma part pour l’environneemnt !
Pour voir les voitures disponibles où je vie, le meilleur conseille que je peux vous donner, serait de visiter le site Internet du concessionnaire.
Suite à l’aide qu’ils m’ont fournis, je suis fier de les nommer ici et de vous montrer la différence des voitures européenne avec les nôtres. Je vous souhaite donc une bonne visites chez le concessionnaire, http://www.amostoyota.com, de voitures usagés et voitures neuves.
Merci de me dire ce que vous en pensez ! Dites-moi aussi ce que vous pensez d’une prius 2006 ! Merci beaucoup !
Canon cette annonce !!! Merci !
En fait, je crois au contraire que l’hybride pourra promouvoir le tout électrique dans un deuxième temps. La technologie nous permet d’abord une transition en douceur, sans couac avec les constructeurs, les lobbys pétroliers… et elle montrera ensuite, par son utilisation plus forte, l’intérêt de rouler électrique en ville !
Surtout les véhicules hybrides savent s’adapter au gré des problèmes et solutions technologiques, des besoins du marché, des réglementations environnementales.
Selon que les utilisateurs fassent de long trajets ou non, puissent recharger chez eux ou non, apprécient conduire électrique ou non (car il y aura toujours des gens pour penser qu’un bon vieux « mazout » a son charme)… Selon que les réserves et le prix du lithium soit important ou non, l’augmentation de l’efficacité des moteurs essence/diesel soit encore faisable ou non, la maîtrise de l’hydrogène à venir… selon le développement du réseau de recharge, la capacité du réseau à fournir de l’électricité… selon les pressions des lobbys, les réglementations propres aux différents pays, zones de circulation… bref…
Bref, il y a tellement de données à prendre en compte et d’incertitudes dans un contexte de pollution ou l’on ne peut attendre qu’une solution parfaite nous tombe du ciel que la meilleure solution reste d’avancer doucement, et envisager le plus pratique dans un premier temps. Après on verra !
On peut envisager un futurs ou toute les voitures auront au moins un moteur électrique, et pourront selon les modèles rouler à l’essence/diesel/hydrogène/gaz… se recharger ou non… avoir une forte autonomie ou non…
Bonjour à tous,
Cela fait un petit moment maintenant que je m’intéresse au système hybride et je dois dire qu’il me convainc complètement ! Leur prix commencent à réduire fortement !
Alors que celui ci était encore assez cher il ya quelques années, Toyota a maintenant réussi avec les Yaris à proposer des véhicules hybrides citadines moins chères que leur homologue essence (bonus compris). Par ailleurs, le récent système Hybride4all développé par Valeo début 2012 permet à tous les constructeurs d’améliorer le moteur des voitures actuelles, et de les rendre hybride, par l’ajout d’un simple petit boitier pour un coût deux fois plus faible que les moteurs hybrides classiques.
Cela prouve que l’hybride est une bonne solution:
– aujourd’hui aussi économique qu’un véhicule normal dans tous les domaines (petites citadines, route, haut standing…) et de fortes baisses de prix sont à envisager (par ex avec le système Valeo)
– permet beaucoup d’avancées technologiques encore (les moteurs essence/diesel sont conservés mais beaucoup de chose est encore possible pour améliorer leur efficacité / développement du système hybride plug in / les hybrides sont plus ou moins autonomes en mode électrique selon la qualité de la batterie associée)
– des performances écologiques très intéressantes pour une autonomie classique (-20% d’émission, 5 à 30% de consommation en moins, mode start&go, moteur coupé 40% du temps en ville, 20% du temps en circulation tout électrique)
Je pense que depuis 3, 4 ans, de nombreuses avancées ont été faites dans la mobilité propre. Gaz, hydrogène, tout électrique, hybride, air comprimé… Une vague verte à déferler partout en France et dans le monde pour le plus grand bonheur de tous. Beaucoup se sont interrogées sur la bonne solution à adopter et de formidables prouesses ont été faites (la Renault Zoé par exemple). Quelle technologie sortira donc vainqueur de ce combat ? Que restera t il des autres technologies ?
Pour moi, c’est la motorisation Hybride qui va s’imposer. Ecologique, autonome, plus abordable globalement (pour les gouvernements qui ne devront pas développer de réseau de recharge trop important ou gérer des pics de consommation d’électricité incroyable, pour les utilisateurs pour qui l’achat d’un hybride sera bientôt aussi cher qu’un véhicule normal, pour les constructeurs qui pourront lutter plus facilement contre les réglementations écolo grâce à de nombreuses avancées technologiques possibles encore), la technologie hybride plane déjà au dessus du marché de l’automobile tel l’ange de la mort, prêt à nous surprendre d’un moment à l’autre.
Plusieurs indices nous l’annoncent. Déjà, tous les constructeurs ont développé leur premières version hybrides, certes réservées au haut de gamme pour l’instant mais quand même la maîtrise est bien la, Toyota et Honda ont déjà lancé leur premières version accessibles à tous (Yaris ou la Jazz) et modèles à succès (Prius), l’état nous montre l’exemple avec la magnifique C5 du président… Ce n’est maintenant plus qu’une question de temps !
Que restera t il donc des autres technologies donc ? Tout en fait ! Grâce à la technologie sur les batteries, les réseaux électriques, les bornes de recharges les modèles hybrides pourront rouler à l’électrique plus longtemps, se recharger sur une prise de courant, dans la rue ou les parkings, lentement ou très rapidement… grâce à des panneaux solaires même posés sur le toit de nos maisons, et tout en garantissant encore une fois une autonomie et une sobriété correspondante aux attentes du marché.
D’ailleurs, leur nom même pouvait nous l’indiquer dès le départ. L’avenir n’est il pas réservé aux êtres hybrides ? les seuls qui par de petites transformation continuelles savent s’adapter et s’imposer ?
le temps béni où l’on surtaxait les véhicules étrangers est bien loin
la France subirait des représailles sur ses autres contrats type Airbus ou armement …
ce n’est pas le moment
mais bon il nous reste la cuisine, le vin et le fromage quelques châteaux
nous deviendrons un grand Zoo pour touristes
quelques éclairages:
-pour les hybrides le bonus mini sera de 2000 et ensuite s’applique le taux de 10 % jusqu’à une prime max de 4000.(n’avantage pas la Yaris mais plutôt Prius, Auris et PSA)
-pour les électriques léger flou, il n’y aurai pas de taux comme 10 % et la zoé serait donc bien à 13700 comme annoncé par le gouvernement du fait de la prime de 7000. Chose plutôt logique après les déclarations de vouloir favoriser les véhicules électriques populaires( en effet avec le taux de 10% le prix serai plus élevé qu’avant…). Reste que si le twizy était concerné par ce plan il y aurait une prime d’un montant inférieur pour lui.
Rien de cela n’est sur à 100%, en faite je pense que le gouvernement ne sait pas lui même ce qu’il en est…
Pas d’interprétation hâtive :
si comme aujourd’hui la règle est : bonus = 20 % du prix du véhicule et maxi 5000 €
Pour atteindre 7000 € de bonus il faudra acheter un véhicule electrique à 35000 € donc c’est tout bon pour Nissan par ex
sur une Mia à 25000 € on aura toujours 5000 € de bonus ou 6000 € pour une mitsu psa à 30000 € celà va il vraiment profiter à l’industrie française ?
attendons de voir le texte …..
@Tieno : comme indiqué dans ce post, Nissan a indiqué que pour la leaf, il y en avait pour plus de 20 k€ de batterie. Donc renault donnera a l’etat le prix des batterie (au moins 15 k€) et l’etat dira que la ZOE et la Fluence sont eligibles au bonus de 7000 € (c’est ce que le gouvernement a deja annoncé)
@cyrillem:
À mon avis, aucune chance qu’un contrôle et taxation arrive si vite. Pourquoi? C’est bien simple, il faut s’assurer que l’utilisateur ne puisse pas « pirater » son système de recharge. Et cela impliquerai que :
– seul le fournisseur d’électricité puisse acheter des bornes de recharge
– seul le fournisseur d’électricité soit habilité à installer ces dernière et y adjoindre le dispositif de comptage séparé pour taxation spécifique.
– que le dispositif installé soit plombé par l’installateur, à l’image de ce qui se fait sur votre compteur ou votre disjoncteur général.
Bref, tout un tas de contrainte et coût supplémentaire qu’edf n’est sûrement pas prêt à encaisser et je vois mal comment le répercuter équitablement sur les usagers du réseau électrique.
Mario-Net,
vous résumez le principe de l’éco2nomie qui m’est si cher…
et qui crée le cercle vertueux qui améliore notre système dans son entier, tant climatique que social qu’environnemental qu’économique… c’est révolutionnaire et donc ça peut engendrer dans mon cas des risques de perdre la tête ! cf pour ceux qui suivent… Olivier.
Car l’argent du pétrole est lui apatride et est surtout dans les paradis fiscaux surtout… bcp spéculent dessus… et profitent du fait que la majorité que nous sommes ne peut (ne pouvait…) s’en passer, donc nous met en état de dépendance… prenez le VE, offrez lui du solaire et vous verrez comment enfin pouvoir co2uper le co2rdon ! le solaire est infini, gratuit, local, nécessite peu de réseaux, est démocratique et surtout universel… on ne devrait pas pouvoir le privatiser… bon, bcp en tirent déjà profit, comme le CO2, c’est la nature humaine de vouloir tirer profit de tout… y compris de ce qui ne nous appartient pas…
Comme le fait très justement remarquer Lio, la facture pétrolière de la France s’élève a près de 70Md €. Si la voiture électrique se généralise une bonne partie de ses € resteront et seront investies en France, ce qui créera de l’activité, et donc des revenues pour l’état (et aussi de l’emploie), difficile a évaluer mais rien ne dit que ca ne compensera pas largement le manque a gagner sur la TIPP.
7000€ d’argent publique pour qu’un individu s’achete une voiture individuelle…
Bonjour à tous,
encore une réfléxion que je ne trouve pas dénuée de bon sens non plus et qui est assez percutante aussi sur la rationnalité économique… extraits :
« Investissements de fonds publics
Le plan auto évoque des financements publics par le biais d’OSEO et du Fonds de Modernisation des Equipementiers Automobiles (FMEA), avec plusieurs centaines de millions d’euros disponibles pour des PME. Mais si on compare le produit d’une PME portée par des fonds publics, par exemple la Mia électrique, avec le produit d’un grand constructeur, par exemple la Smart électrique, la seconde est plus que 10 fois mieux en tout, et elle est moins chère. Le gouvernement a de la chance, la Smart électrique est fabriquée en France, comme le Renault Kangoo, et bientôt la Zoe. Mais que propose t-il pour inciter d’autres grands constructeurs à produire en France des véhicules similaires ? » …
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=26584
Olivier.
@laurent : seul le constructeur connait exactement le prix de la batterie
Mais quand on voit ce qu’a indiqué Nissan pour sa leaf
http://blogautomobile.fr/nissan-leaf-460-batterie-122252#axzz21Y1LFDik
Je confirme que la prime s’élève à 20% du prix du véhicule (cout de la batterie inclus même si louée) plafonnée à 7000€.
Et que pour la ZOE on devrait bien etre proche des 7000 € de prime
Renault dément officiellement tout report à 2013 pour la commercialisation de la ZOE : https://www.automobile-propre.com/2012/07/25/officiel-la-renault-zoe-sera-bien-commercialisee-en-2012-contrairement-aux-rumeurs/
Une seule raison pour moi. Renault a décidé de favoriser la Clio IVAN au détriment de la Zoé (dont le changement de montant des aides de l’état ne changent rien a son prix final pour le consommateur).
Le tout électrique à du souci à se faire.
Zoé reporté en 2013 pour cause tablette multimédia, ils se foutent de nous, n’est ce pas la même que la Clio IV ou peu s’en faut? Qui elle sera bien commercialisée dans la foulée du mondiale de l’auto.
J’ai un autre son de cloche, il se dit que les multiples retard de la Zoé (plus de 2ans après la leaf) , serait du une mésentente entre Renault et Nissan, qui voulait imposé ses batteries développé avec le japonais NEC, alors que Renault préférait le Coréen LG http://www.liberation.fr/economie/2012/07/01/batteries-renault-se-decharge-sur-le-coreen-lg_830479
super !!! de nouvelles bornes… et personne n’ecrit que la recharge sera gratuite…est ce si evident que cela ou c’est ecrit sur la proposition?
« Les efforts de la puissance publique en faveur du développement
des véhicules électriques et hybrides sont conditionnés
au maintien de leurs prix par les constructeurs automobiles et
devront se traduire dans la localisation de la production de ces
véhicules en France (ainsi que de leurs composants). »
Alors, que reste-t-il comme véhicules électriques ou hybrides éligibles? Pas grand-chose. Exit la famille prius, auris hsd, Nissan Leaf, etc… Déjà que la Zoé possède des batteries conçues et produites en Corée, si je ne m’abuse.
La batterie de la Yaris hsd est-elle produite en France? Je ne le pense pas.
Au fait, c’est 79 gr de CO2/km pour la petite toyota. 89, c’est le trio prius/auris/CT 200 h). Tous ces chiffres concernent le modèle de base. Les version mieux équipées produisent quelques grammes en plus.
Renault repousse le lancement de la Zoé électrique en 2013 :
Le constructeur automobile Renault a annoncé mercredi qu’il repoussait le lancement de sa citadine électrique Zoé, initialement prévu pour cet automne, à l’année prochaine.
« Nous confirmons un report de Zoé en 2013 », a indiqué une porte-parole à l’AFP, sans préciser quand exactement. Renault prévoyait initialement de commercialiser ce modèle, produit dans son usine de Flins (Yvelines), à l’automne, a-t-elle rappelé. Ce retard est lié « aux difficultés que nous rencontrons sur les applications et le développement de la tablette multimédia intégrée », a-t-elle expliqué.
Bonjour,
le bonus sur les VE s’appllique sur le vehicules+batteries.
Sur une ZOE, on peut facilement estimer le prix à 7500 € (79 € x 12 mois x 8 ans)
Donc le prix avec les batteries est d’env 33200 €.
D’ou bonus d’env 6700 €
L’évolution des bonus-malus est surprenante (pour rester gentil). Le dispositif a déjà toutes les peines du monde à être à l’équilibre (l’a-t-il déjà été?), et là on remet on augmente à grosses louches le bonus, sans toucher à aucun malus. Cela va continuer à couter très cher.
Le sur-bonus des hybrides est toujours incongru, basé sur un choix technique et non sur une conséquence sur la consommation de carburant ou les émissions polluantes. Une thermique pure « 106g » continuera à ne disposer d’aucun bonus, alors qu’une hybride « 106g » (c’est à dire consommant autant) bénéficiera d’un bonus de 4000€. Encore mieux, si un thermique conventionnel parvenait à descendre à disons « 52g » (c’est à dire à consommer deux fois moins que l’hybride « 106g »), il n’aurait droit qu’à 3500€ de bonus ! Ahurissant!
Avec l’abandon du bonus GPL il y a quelque temps, C’est le seul surbonus lié à une considération de construction qui perdure. (les bonus de 3500 et 7000€ étant liés strictement à la consommation)
Et Twizy… Quel sera le bonus pour Twizy ? 20 % du prix ttc ? Qui peut me répondre ???
Re,
pour finir sur une note humouristique, je vous livre la perle du jour ! j’en ai encore des crampes de rire…
« Le député écologiste Noël Mamère a estimé mercredi que le plan gouvernemental de soutien à la filière automobile « ne concerne qu’une partie plus que marginale » du secteur, les voitures électriques et hybride, et ne facilite pas « la transition énergétique ». »
Bon, apparament, il est totalement out… il doit penser que le VE fonctionne au pétrole ou à la bougie… ce fameux député « écolo » cynique arriviste qui dit pourtant rouler en vélo pour épater la galerie et qui se fait choper descendant d’une voiture thermique avec chauffeur par des journalistes !!! et il est vrai aussi et surtout que l’éco2nomie donne un sacré coup de vieux aussi aux allégations vertes en tous genres qui pullulaient, c’est tellement plus co2mpliqué, co2ntragant, réaliste, précis, fiable etc… de parler des faits CO2 réels que de faire de la COM verte, green, bio, écolo, verte… encoore des moots… toujouuurs des moooots… parooles parooles parooleeuuus…
//Il me semble clair que Renault va être le grand gagnant avec sa ZOE, car elle va devenir encore plus compétitive et réellement accessible au grand public ! Pour MIA, c’est aussi une bonne nouvelle même si la petite voiture va devoir soutenir la comparaison avec la ZOE…//
Dite moi si je me trompe, c’est le plafond qui est augmenté, et non la part de prise en charge ?
Quel sera le tarif d’une Zoé ? Dans le cas d’une Mia à environ 28000€ « tarif » cela ne ferait « que » 600€ d’aide en plus.
Par-contre, une LEAF à 36000€ profiterait bien des 2000 supplémentaires.
(ces prix ne sont peut-être pas rigoureusement exacts, c’est pour l’ordre de grandeur)
Quels sont les V.E. fabriqués en France qui sont à 35000€ au tarif ? ?
Donc attention à deux effets négatifs possibles :
– les acheteurs qui subitement « stoppent » leur intention d’achat en attendant la publication des nouveaux textes.
– les fabricants qui seront moins tentés de baisser les prix « vous voyez notre petite augmentation de tarif est sans conséquence avec la nouvelle aide » …
Rebonjour,
la dernière super bonne nouvelle du jour !
« Le ministre du Travail, Michel Sapin, a annoncé mercredi le lancement « mi-septembre » d’une négociation des branches de la filière automobile sur « l’adaptation de l’outil automobile en France » afin de produire la voiture « verte et populaire », qui est au coeur du plan du gouvernement ».
http://www.boursorama.com/actualites/reunion-des-branches-de-la-filiere-automobile-a-la-mi-septembre-sapin-80abaa369fe267b575096eae95b6d7d6
Bon, vert ou verte, à part une couleur, ça ne veut évidemment rien dire, c’est du greenwashing ! par contre, la voiture éco2nomique et populaire, oui ! l’éco2nomie est au coeur du changement de paradigme que nous vivons…elle a l’immense avantage cette science d’être précise car basée sur des chiffres, des faits et non des allégations ou expressions type vert, green, écolo qui ne sont in fine que des mots vagues, comme durable… responsable… je pense qu’un jour prochain on enseignera l’éco2nomie dans les amphis, les écoles, les entreprises… allez, rêvons un peu à des éco2les… automobile propre est déjà quasi un cas d’éco2le…
Beaucoup d’esbrouffe pour rien. Il n’y a pas de moyen pour les bornes de recharge (les 50 millions annoncés étaient déjà programmés du temps de Sarkozy) et la plupart des mesures (comme l’achat de voitures) ne font que prolonger des engagements pris auparavant. Relisez les plans de 2009 et de 2010.
Avez vous entendu parler de filière française avec des batteries françaises, des moteurs électriques français ? Non. Par contre, on va bien aider l’industrie japonaise et coréenne des batteries.
Bien, 7000€ pour le 100% électrique et 4000€ pour les hybrides (attention à confirmer si seulement pour les < 50gCO²/km) vont sûrement aider le marché. Mais attention, cela ne va pas pour autant, révolutionner le marché de nos constructeurs nationaux. Ça va aider !
– Oui pour Renault et sa Zoe, qui vont en profiter un peu, mais il faut avant tout « convaincre » les futurs acquéreurs, d’accepter la location et l’autonomie offerte actuellement. Valable en seconde voiture et pour la ville. Par-contre, il ne faut pas qu’ils tardent (…) à la sortir cette ZOE. En 2013, la GOLF pur électrique sera une sérieuse concurrente !
-Non pour PSA actuellement avec leur Hybrid4, car leur offre est encore beaucoup trop chère et comme ils sont à 90g CO²/km, leur gros véhicule n’aura sûrement pas droit aux 4000€, mais moins selon la nouvelle grille qui se mettra en place. Et pour la C0 ou la ION, ça va aider un peu. Ce qui fait que les ventes globales ne seront sûrement pas immenses. Donc pas de révolution à attendre de ce côté-là !
– Oui un peu plus pour Toyota, avec leur Yaris SHD, mais pas les 4000€ car elle fait encore 89g CO²/km. Il faut voir avec la nouvelle grille. Ils seront les grands gagnants, mais si c’est pour l’usine française, pourquoi pas !
Après, c’est vrai, il faut maintenir l’aide jusqu’en 2015.
Date clé pour l’envol de deux technologies idéales que sont les purs VE et les futurs VEHR. Mais tout cela ne va-t-il pas profiter aux autres constructeurs étrangers (beaucoup plus en avance), et qui vont inonder le marché en 2013-2014.
En ce qui concerne les achats, pour ma part cela ne changera pas, j’attends toujours le VEHR, si possible en « Origine FRANCE garanti » à 18500€ bruts ! Et dans l’immédiat s’il fallait aider PSA, je prendrais bien une essence 208-VTI1200-82CV,… si elle sort un jour !
§
Je trouve ce passage du document ministériel particulièrement intéressant :
Cela implique le déploiement sur tout le territoire de
bornes de recharge des véhicules hybrides et électriques.
Un commandement unique sera institué pour en organiser l’installation dans les grandes agglomérations, sous l’égide de M. Philippe Hirtzman, ingénieur général des Mines
n La réglementation sera immédiatement adaptée pour faciliter l’implantation des bornes de recharge. Une dotation de 50 millions d’euros du programme d’investissements d’avenir leur sera allouée.
Des démarches ont par ailleurs été engagées pour associer la Banque européenne d’investissement au financement de ces projets. (source : document ministériel Plan Automobile)
Le trafic d’Automobile Propre est littéralement entrain d’exploser depuis cette annonce, c’est très impressionnant !
Le plus important pour moi, c’est le développement dans les 6 à 10 mois d’un réseau de bornes de recharges dans 12 villes françaises. :)
JM
Yoann, as tu des infos sur la prime Alsace ? Elle est à 5000€? Elle passe aussi à 7000€?
4000€ d’argent à emprunter par l’etat quand un particulier achète une hybride à essence ou diesel… Ils sont devenus fous…
Rebonjour à tous,
des infos toutes chaudes sinon sur les annonces plan gouvernemental…
Extraits : « Cela implique le déploiement sur tout le territoire de
bornes de recharge des véhicules hybrides et électriques.
n Un commandement unique sera institué pour en organiser l’installation
dans les grandes agglomérations, sous l’égide de M. Philippe
Hirtzman, ingénieur général des Mines
n La réglementation sera immédiatement adaptée pour faciliter
l’implantation des bornes de recharge. Une dotation de 50 millions
d’euros du programme d’investissements d’avenir leur sera allouée.
Des démarches ont par ailleurs été engagées pour associer la Banque
européenne d’investissement au financement de ces projets
Les efforts de la puissance publique en faveur du développement
des véhicules électriques et hybrides sont conditionnés
au maintien de leurs prix par les constructeurs automobiles et
devront se traduire dans la localisation de la production de ces
véhicules en France (ainsi que de leurs composants). »
Et pour tous ceux qui veulent approfondir le sujet :
http://www.usinenouvelle.com/article/plan-automobile-les-principaux-points-et-le-document.N179317
le plan complet est téléchargeable plus bas en fin d’article. Olivier.
Vous Yoann qui avez une longueur d’avance, vous ne pouvez pas nous « cueillir » un peu d’info toute fraîche concernant le bonus Twizy ???
Merci d’avance.
Luc
Perso, je pense que Twizy va bénéficier d’une aide aussi. C’est un véhicule trop important pour Renault pour que le constructeur n’ai pas négocié quelque chose.
Les infos vont arriver dans les heures et jours qui viennent.On est qu’au début de la communication.
ha c’est génial !
pouce vert sur ce coup là pour le gouvernement…
Avec cette nouvelle prime la Zoé sera vendue au même prix que la Clio IV essence 75ch (13700€). Personnellement, le choix est vite fait.
C’est citroen qui va faire la gueule avec les locations lld de la c zero! Ca va leur faire un sacré manque a gagner
Hello, moi j’ai déjà effectué pré réservation (ou réservation) de la Zoé et cette bonne nouvelle me motive encore plus !! à quand l’essai grandeur nature !!
Et pour les quadricycles électriques ?
Twizy aura t’elle le droit à une aide ?
Bonjour,
Pour que la Renault Zoé en bénéficie faudrait que la prime de 7000 euros soit maintenue en 2013.
Sinon j’espère que cela va vraiment profiter pour la petite MIA. Et j’ai vu que la marque proposera une petite surprise au mondial de l’auto.
Salut les amis,
à l’immense majorité en France qui a toujours pesté avec raison contre la taxe anti-carbone absolument invendable et irréaliste, la voici en grand, massive mais à l’envers surtout, soit la prime anti-carbone de 7000 euros !!!! on n’a plus aucune excuse pour ne pas avoir envie et raison de prendre cette voie d’avenir qui s’ouvre devant nous en grand ! et toutes ces éco2nomies réalisées et réalisables nous permettent déjà de créer ici même le cercle vertueux de l’éco2nomie qui améliore notre système dans son entier ! merci à la collectivité de nous offrir cette opportunité absolument incroyable… Olivier.
Enfin, une bonne nouvelle ne venant jamais seul, il va y avoir du soutien aussi pour le développement des infrastructures de recharges électriques, les fameuses bornes. Bref, notre balance commerciale est hyper déficitaire versus les énergies fossiles, on ne peut plus se plaindre et tergiverser maintenant, une partie de notre destinée se joue en ce moment… on a une occasion en or massif de pouvoir la réduire enfin en basculant dans l’électricité pour la mobilité en générale aux dépens des énergies fossiles pétrole en tête !
Yoann, je pense que tu dois être sacrément content, toi qui avance coûte que coûte, même si parfois des doutes il y a, il y a eu et il y aura encore, c’est inhérent à toute révolution de cette ampleur…