Depuis ce jeudi 22 juin 5h30, les véhicules de classe 4 et 5 Crit’Air ne peuvent plus rouler à Paris et dans la petite couronne en raison d’un nouveau pic de pollution à l’ozone.
L’ensoleillement exceptionnel et l’épisode de chaleur de ces derniers jours sont la cause de l’épisode de pollution à l’ozone qui sévit sur la région parisienne depuis le début de la semaine.
L’ozone, polluant secondaire, est formé par la combinaison des Composés Organiques Volatils (COV) et des oxydes d’azote (NOx) sous l’action de fortes chaleurs et d’un fort ensoleillement. Les COV sont émis principalement par l’industrie et les motorisations des deux roues. Les oxydes d’azotes sont quant à eux émis majoritairement par le trafic routier. L’ozone est irritant pour les yeux et peux provoquer des toux et autres problèmes pulmonaires. Les personnes asthmatiques sont particulièrement touchées par ces pathologies.
Pour limiter l’épisode de pollution, la préfecture de police de Paris a décidé de mettre en place la circulation différentiée à partir de ce jeudi 22 juin sur Paris et sa région en complément des mesures de restriction de vitesse (jamais respectées !) et de contournement par la Francilienne (nationale 104) pour les poids-lourds de plus de 3.5 T en transit…
Qui peut circuler ? Quel est la zone de circulation restreinte ? Quand s’applique la mesure ?
Les véhicules classés « zéro émission à l’échappement » et ceux munis d’une vignette Crit’air de catégorie 1 à 3 sont autorisés à circuler. A l’inverse, les véhicules 4 et 5 et les véhicules non classés ne sont pas autorisés à circuler. Cette interdiction de circuler s’applique dans Paris et dans la petite couronne (Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis et Val-de-Marne), délimitée par l’autoroute A86, qui est exclue de la zone. La mesure s’applique à partir du jeudi 22 juin, 5h30.
Quel est le risque si :
Je circule sans en être autorisé ?
En cas de non-respect de la mesure, les conducteurs incriminés risquent une amende dont le montant varie en fonction du type de véhicule :
Type de véhicule | Montant de l’amende | Montant de l’amende minorée (si payée immédiatement) |
Bus et poids-lourds | 135 € | 90 € |
Particuliers et camionnettes de moins de 3,5 tonnes | 68 € | 45 € |
Je n’ai pas de vignette Crit’air mais que je suis autorisé à circuler ?
En cas d’absence de vignette la tolérance s’applique jusqu’au 1er juillet 2017. A partir de cette date, les montants seront les mêmes que pour un véhicule n’ayant pas le droit de circuler lors d’un épisode de pollution.
Paris étant devenue depuis le 15 janvier 2017, une zone de circulation restreinte, ces amendes s’appliqueront également hors période de pollution. Pour rappel, des mesures de restriction s’appliquent déjà aux véhicules non classés qui ne peuvent pas circuler à Paris de 8h à 20h en semaine. A partir du 1er juillet, les véhicules munis d’une vignette Crit’air 5 seront soumis aux mêmes restrictions.
Une étude : https://www.theguardian.com/environment/2017/oct/25/electric-cars-emit-50-less-greenhouse-gas-than-diesel-study-finds démontrerait…: que les V.E. sont 50% MOINS POLLUANTS que les diesels, sur leur cycle global de production/utilisation !
Critar c’est le monde à l’envers !! !Les voitures polluent plus que les camions Les voitures diesel Euro 6 émettent un taux double de NOx par rapport aux camions et autobus modernes.
http://acti-ve.org/emissions-nox-voitures-diesel-euro-6-camions-euro-6/pollution/2017/01/
Les oxydes d’azote NO et NO2 sont précurseurs de l’ozone O3.
Hors les vieux moteurs y compris diesel en produisent moins que les diesels modernes qui fonctionnent en excès d’air (l’air est composé de diazote N2 et de dioxygène O2), et avec une combustion chaude (excès d’air = combustion pauvre = T° élevée, analogie avec la flamme du chalumeau). En manque de carbone C, des O se lient à des N (mariage de raison). D’où la production d’oxydes d’azote.
Les pastilles correspondent aux pollutions par particules plutôt qu’aux NOx.
Au secours! J’ai la triste impression d’être un shadok dans un monde illisible.
L’important est de faire appliquer la mesure car vu la tolérance ça ne sert strictement à rien !! À Londres il y a des caméras à lecture automatique de plaques avec envoie de contravention à domicile… depuis 10ans ! Quand on veut pas …
La région a également baissé le prix du forfait journalier Navigo toutes zones à 3,80 €. C’est le moment de partir découvrir les beaux paysages des forêts de Fontainebleau et de Rambouillet (pour les endroits qui ont été préservés)
On parle de la création de l’Ozone (O3) à partir des COV dont les NOx.
Si j’essaye de mettre cela en équation, j’ai donc :
NOx + yZ + zB = xO3 + vNx.
On voit bien que pour créer de l’Ozone à partir de NOx, à un moment où un autre, les atomes d’azote (N) vont soient être libérés soit se recomposer avec autres choses.
Invariablement dans cette réaction il y aura formation de particules secondaires bien plus petites que les particules primaires libérées à l’échappement.
Donc on en revient quoiqu’il arrive aux particules et les HC (hydrocarbures imbrûlés) et CO libérés en nombre par les essence n’échappent pas à la règle en sus des particules primaires bien petites et en nombre conséquent si pas de FAP.
Donc si il y a un pic de pollution à l’ozone il y a aussi une pollution aux particules.
Thonyo_again : ne vous en faites pas cela ne saurait tarder, il me semble que c’est le but mais pour éviter de grosses manifs comme celles que nous avons connu pour la loi travail et devoir faire passer ce type de loi sans 49.3 il faut y aller doucement parce que ça pique un peut. XD
la police contrôle en tout cas ce matin et refoule ! Mais ils restent tolérants (pour l’heure!)
« Je n’ai pas de vignette Crit’air mais que je suis autorisé à circuler ? »
faudrait corriger, ptêt en ajoutant « est-ce » entre mais et que
On va voir comment est respecter cette restriction, sachant déjà que des taxis sont encore au diesel et aussi toutes les camionnettes des marchés…
On peut faire pareil en Provence et en permanence s’il vous plait. Ça réduira d’autant mes chance de me faire rouler dessus à vélo XD.