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Depuis quelques semaines, Ford ne vend plus sa Mustang Mach-E en direct sur le marché chinois. Malgré de grandes ambitions, le constructeur américain n’a pas réussi à atteindre les résultats escomptés. Une co-entreprise avec Chongqing Changan Automobile a été créée.
La Mustang Mach-E ne séduit pas les chinois
La Mustang Mach-E se vend mal en Chine. L’activité de vente directe a été initiée en 2021. À l’époque, Ford a voulu imiter la stratégie de Tesla, pensant que son modèle phare pourrait s’écouler aisément. Même au prix intéressant de 265 000 yuans (environ 35 000 euros), la Mustang Mach-E ne se vend qu’à quelques centaines d’exemplaires par mois. C’est extrêmement faible pour la Chine.
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On a testé la conduite autonome Ford BlueCruise au volant du Mustang Mach-eLa part de marché du constructeur sur le segment des véhicules électriques n’est que de 2 %. Voilà pourquoi Ford a décidé de mettre fin à la vente directe en Chine depuis quelques semaines. À présent, la Mustang Mach-E, le Ford Evos et l’Escape seront vendus par l’intermédiaire de concessionnaires chinois. Le faible intérêt pour la Mustang Mach-E en Chine est signe de désillusion pour Ford.
Si le modèle américain ne séduit pas les chinois, c’est notamment parce que son autonomie est largement inférieure à celle de ses concurrents. Le Xpeng P7 et le Tesla Model Y, entre autres. La Mustang Mach-E ne correspond pas non plus totalement aux attentes des consommateurs chinois. Elle n’est pas aussi « fournie en technologies et en fonctionnalités que certaines alternatives locales ».
Ford revoit sa copie
Pour vendre ses véhicules électriques, la marque passera désormais par la case concessionnaires. Avec sa Mustang Mach-E, Ford a, à un moment donné, espéré faire de l’ombre au Tesla Model Y sur le marché chinois. Dans le cadre du plan « Ford China 2.0 », le constructeur américain avait décidé de vendre ses modèles en direct. Après deux ans à tester ce modèle de vente, le constat est sans appel : c’est un échec cuisant.
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Ford ne sait pas quoi faire de ses Mach-E invendus aux USAFord a probablement sous-estimé la complexité du marché chinois. Le marketing, la vente, la distribution, tout y est différent. Sans parler des problèmes d’approvisionnement en batteries rencontrés par le constructeur américain. Pour tenter de se relancer en Chine, Ford a donc décidé de nouer un partenariat avec Chongqing Changan Automobile. La co-entreprise a donc pris le contrôle des ventes de la Mach-E.
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Écrit par Valentin Cimino
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Tout à fait d'accord. J'ajoute que beaucoup oublient que tous les constructeurs historiques n'ont aucun garage ou showroom d'exposition, qui appartiennent à des concessionnaires, c'est à dire des indépendants "franchisés", qui prennent leurs marges sur les ventes pour payer tout ce qui fait une entreprise et en dégager du bénéfice.
Tesla fonctionne sans aucun intermédiaire, est propriétaire de tous ses show-room Hubs et centers, employeurs de toutes les personnes qui y travaillent, et propriétaire de son réseau de distribution de "carburant".
La différence est juste énorme, d'autant que Tesla utilise beaucoup moins les équipementiers que les autres constructeurs, favorisant la construction interne, y compris l'assemblage des batteries dont les éléments sont pourtant achetés à des spécialistes que sont CATL, BYD ou LG, réduisant d'autant les couts de fabrication.
Disons que 600km c'est bien, mais avec 100kWh de batterie, c'est mauvais, et les acheteurs ne sont pas idiots... Max BLD l'a justement testée très récemment, entre une mauvaise courbe de charge et un seuil de puissance très bas combinés à une batterie énorme, les arrêts sont longs, très longs....L'équipement peut effectivement être très bon, mais le tarif qui y est associé est beaucoup trop élevé.
Je pense honnêtement que c'est une bonne voiture, mais entre une conso délirante et un tarif très élevé, elle a des défauts rédhibitoires pour beaucoup... Et puis quelle idée de l'avoir appelée Mustang... 🙄 Je suppose que dans la tête des marqueteurs de Ford, ça permettait de donner une valeur monétaire plus importante à la voiture, mais c'est raté.
Faible autonomie ? 600 km pour l'extend range, c'est pas si mal, non ?
Sous équipé ? Dépend du modèle et il y a des options
Trop chère ? La oui, c'est clairement hors de prix
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