Une étude montre les divergences face aux voitures électriques en fonction du niveau de connaissance sur ces véhicules.
Le Collectif Mobilité, qui rassemble une quarantaine d’acteurs des transports et de la mobilité, a interrogé des habitants d’Ile-de-France sur leur perception du passage à la voiture électrique. Les résultats sont donc à nuancer, comme ils concernent les Franciliens, et non les Français dans leur ensemble. Mais il y a des enseignements intéressants, qui peuvent assurément être appliqués à l’échelle du pays.
L’enquête a été menée auprès de 2799 personnes. Premier aspect : toutes les catégories de sondés se rejoignent sur l’idée de la nécessité de réduire l’usage de la voiture. Mais 61 % pensent conserver les mêmes usages au cours de l’année qui vient !
Les constructeurs peuvent d’ailleurs être rassurés en voyant qu’environ 40 % des personnes interrogées envisagent de changer de voiture d’ici 5 ans (avec une part semblable de personnes n’ayant pas ce projet, et 20 % qui ne savent pas).
On note quand même qu’il y a une vraie indécision quant au choix de cette voiture. Trois quarts de ceux qui pourraient acheter un véhicule indiquent ne pas encore savoir ce qu’ils vont faire. Mais le premier critère reste le prix. Or, près de 70 % de ces acheteurs potentiels disent avoir un budget inférieur à 25.000 €. Pas de quoi favoriser l’électrique donc !
L’aspect surprenant de l’étude est de voir l’hybride rechargeable comme solution la plus évoquée en piste d’achat, alors que ce n’est pas donné. Mais pour le Collectif Mobilité, c’est une illustration de l’indécision : le résultat montre “l’envie d’une solution idéale combinant l’avantage du moteur thermique et de l’électrique”.
À lire aussi Etude – Les réfractaires à la voiture électrique toujours plus réfractairesLe PHEV arrive ainsi devant l’essence et l’électrique. Pour les sondés, les prix des électriques posent problème. Ils pointent aussi du doigt le fait qu’il est difficile de faire les recharges et que ces modèles ne répondent pas encore à tous les besoins.
Mais sur la connaissance du véhicule électrique, il y a un aspect fort intéressant dans cette enquête. Le Collectif précise en effet qu’il y a 66 % de répondants qualifiés de novices, avec une connaissance théorique de la voiture électrique. En clair, ces sondés n’en ont jamais essayé une. 4 % seulement étaient experts et utilisent une électrique. Le reste sont les intermédiaires, ils ont eu l’occasion de tester au moins une fois une électrique.
Et dans les résultats, on trouve des perceptions qui vont grandement varier en fonction du niveau de connaissance. Ainsi, à la question de la nécessité d’accélérer la transition vers la voiture électrique, les “experts” y sont largement favorables, les “novices” nettement opposés. D’ailleurs dans l’ensemble, la position des répondants sur cette question est négative. Avec notamment une opposition de plus en plus marquée plus on vieillit et plus on habite loin de la capitale. En clair, plus la voiture est incontournable pour se déplacer, moins l’électrique est vu d’un bon oeil.
La voiture est un sujet très irrationnel. Il y a beaucoup d’affectif associé à la voiture, et celle-ci est thermique depuis un siècle.
Il suffit de contraster les pubs automobiles et le véritable usage que l’on fait de son véhicule. Paysages sublimes dans des contrées lointaines. C’est la liberté, l’aventure etc… Les pubs de Peugeot sont souvent tournées dans le grand ouest américain ou Peugeot est absent du marché.
Dans la réalité, au quotidien on utilise sa voiture pour aller au boulot, amener les enfants à l’école, aller faire les courses ou aller à son cours de gym, et non, on ne passe par la route 66 pour s’y rendre. Quand aux départs en vacances, ils se déroulent souvent sur des routes encombrées.
Et enfin, la belle mécanique a toujours été synonyme de masculinité et de virilité. Les femmes s’occupaient des gosses et de la maison, mais les hommes s’occupaient de soupapes, de vidanges, de bougies etc… . L’arrivée de l’électrique remet tous ces schémas en cause. Rien de viril dans un moteur électrique. Pas de vidange à faire, pas d’entretien. Cela va devenir compliqué pour monsieur: ”bon chérie, je te laisse t’occuper de la maison et des gosses, il faut que j’aille brancher la voiture dans le garage…”.
Il ne faut jamais juger ou condamner quelque chose si on ne l’a jamais essayé.
Je comprends que la recharge peut poser problème pour celui qui ne dispose pas d’une prise à domicile, mais pour une majorité d’utilisateurs :
1) la recharge lente ne pose pas de problème quand on laisse généralement sa voiture plus de 12h00 par jour à domicile
2) Prendre 30 minutes sur une borne de recharge rapide pour faire le plein de sa voiture électrique peut sembler long à comparer aux 5 minutes nécessaire pour un plein de carburant. Si vous ajoutez le temps pour faire la queue à la caisse, passer aux toilettes et prendre un café, vous ne serez pas loin des 30 minutes. Sans oublier les jours de grèves où vous attendre des heures si vous avez la chance de trouver du carburant.
3) Il faut moins de 10 secondes pour brancher sa voiture sur sa prise de recharge. Il faut certainement beaucoup de temps pour se rendre à la station service proche de son domicile.
Moins on comprend les autres plus on est ***, plus les gens se divisent et plus la societe se degrade. Facile de faire ce genre de phrases toutes faites comme dans le titre mais a t-on reflechit avant de juger les autres ?
C’est la nature humaine d’avoir peur de ce qu’on ne connait pas. La plupart sont rassurés à rester dans leurs habitudes. C’est comprehensible dans notre monde (meme si je n’en suis pas partisant). Rien d’etonnant à cela.
D’un point de vue concret il semble logique que ceux qui connaissent la voiture electrique soient plus rassurés et moins negatifs. Car il ne faut pas oublier aussi que nous sommes des aventureux et des pionniers. Tout le monde n’a pas cet esprit là ! Forcement quelqu’un d’aventureux qui n’a pas peur d’etre pionnier va s’investir dans sa nouvelle aventure. Il va s’y interesser, creuser, explorer, aller dans les details tout ça. Il va donc logiquement devenir une sorte d’expert, ce qui lui permettra de maitriser cette nouveauté. Mais c’est une espece minoritaire. La majorité des gens a besoin qu’on les amene a etre rassurés, et ne feront pas la demarche de s’investir dans quelque chose de nouveau par eux memes.
Si les gens qui ne connaissent pas l’electrique s’y opposent c’est peut etre aussi que la techno n’est pas rassurante non plus faut etre honnete. Quand quelqu’un vous demande combien de km vous pouvez faire avec votre VE….que vous savez pas vraiment quelle reponse donner….que si vous etes sincere vous etes obligé de lui donner 3 reponses differentes….en disant (pour estimer la distance que lui ferait) un truc du genre « bah en fait ca depend, c’est sur autoroute ou en ville que tu veux savoir ? Et a quelle vitesse tu roules sur autoroute ? Tu mets la clim aussi ? T’as une conduite aggressive ou souple ? Tu roules beaucoup en hiver ? T’as ceci ou cela, etc…..bon.
La verité c’est que la techno est vraiment pas simple a apprehender et elle est trop sensible à des choses qui ne devraient pas etre aussi determinantes sur le temps de trajet et l’autonomie. En voiture avant on avait jamais vu un modele qui pouvait avoir une autonomie 3 fois inferieure a celle annoncée juste en fonction des circonstances de conduite. Franchement roulez à 130 par 0 degrés, en mettant le chauffage à fond et en etant chargé….vous allez avoir une autonomie 3 fois inferieure a celle que vous auriez avec les circonstances inverses.
Donc faut aussi savoir etre honnete meme quand on est pionnier : c’est beaucoup trop compliqué cette techno ! Franchement une voiture qui a 400 km d’autonomie mais en fait seulement 140 dans les conditions defavorables (qui ne sont pas non plus exceptionnelles comme conditions)….bon. Comment voulez-vous que les gens soient rassurés et se sentent en securité avec une technologie aussi peu fiable, aussi sensible aux conditions exterieures et aussi galere a apprehender ? Tout le monde n’a pas envie de faire des mathematiques pendant 30 minutes avant de faire un trajet un petit peu long. Et c’est normal.
Et encore je n’ai meme pas parlé des questions de recharge en habitat collectif, de vitesse de recharge et tour le reste. Ce n’est qu’en etant honnete sur les faiblesses de la voiture electrique qu’on pourra l’ameliorer pour la rendre accessible a tous et la democratiser vraiment. Ne pas prendre en compte ses faiblesses et dire que la techno est deja mature, prete et rassurante en l’etat ce serait se voiler la face.
Il y a un énorme déficit de connaissance pour ceux qui utilisent bcp la voiture en zone rurale.
C’est la solution idéale pour eux. Ils feront énormément d’économie car usage intensif.
Bizarrement bcp pensent que c’est inadapté. Et en plus ils n’ont pas de problème d’accès à la prise.
Perso je suis assez partagé sur la question. Je reste persuadé que l’avenir de VE reposera essentiellement sur les limites que nous imposeront les lois de la physique. Techniquement aujourd’hui, on est capable d’inventer toutes les machines possibles et inimaginables, le seul frein à ce développement resteront à jamais les limites à ne pas dépasser au risque de devoir sortir le carnet de chèque.
Alors, pour ou contre ? L’avenir le dira
Pas mal d’utilisateurs de voitures électriques dénigrent les voitures thermiques parce qu’ils les connaissent, alors que beaucoup d’utilisateurs de voitures thermiques dénigrent les voitures électriques parce qu’ils ne les connaissent pas.
Les chiffres montrent que les ventes de VE stagnent (parfois régressent) partout dans le monde, sauf en Chine qui comptait 14 des 26 millions de VE et PHEV en circulation en 2022.
On peut donc essayer de comprendre pourquoi.
Ici, 99% des lecteurs sont des convertis, au moins intellectuellement. Difficile d’avoir un débat objectif donc.
Je crois volontiers que mieux connaître aide à mieux aimer. Mais de mon point de vue, on parle trop d’achat ou de renouvellement de voiture, et pas assez de l’obligation économique de garder sa voiture thermique, dont la fiabilité s’est accrue sensiblement. Donc pourquoi creuser un sujet s’il ne nous concerne pas ?
L’écologie a également ses contradictions en affirmant qu’il faut changer tout de suite pour un VE et “en même temps” (comme on dit) conserver ses produits le plus longtemps possible et les faire réparer au lieu de les jeter.
Quant aux économistes ils disent que le prix des VE va baisser de 30 ou 40% dans 2 ou 3 ans.
Donc acheter un VE aujourd’hui, pourquoi pas. Mais quand on fait 50km / jour (moyenne nationale), il faut combien de temps pour amortir l’achat d’un VE alors qu’on avait fini de payer sa VT ?
c’est en général le cas quand on ne connait pas un sujet.
Si 40% des Franciliens sont vraiment décidés à utiliser moins leur voiture, c’est la meilleure de toutes les nouvelles. Cela représente plus de cinq millions de Français et qui roulent dans de mauvaises conditions.
Du coup, pas la peine qu’ils achètent une électrique. Il vaut mieux qu’ils n’achètent rien.
Or, près de 70 % de ces acheteurs potentiels disent avoir un budget inférieur à 25.000 €. Pas de quoi favoriser l’électrique donc !
j’entends ça aussi en Belgique mais quand je leur demande le prix d’une Golf de base ils ne me croient pas :30000, le prix d’une Fabia de base: 20000
alors avec la petite Citroën électrique qui se pointe ça devrait pouvoir changer…
pour moi le gros obstacle c’est la recharge pour ceux qui habitent dans un appartement
Tout le monde n’a pas ma chance : maison à la campagne avec garage et 36 panneaux sur le toit
Au départ, je voulais installer un Derrick dans mon jardin, pomper du pétrole et le raffiner dans mon garage pour faire des économies de carburant.
Finalement, j’ai posé quelques panneaux sur mon garage et j’ai installé une prise.
Bon bin VE alors !
Et puis, quand y a plus d’batteries, je la jette dans le fossé et j’en prends une autre.
Mais c’est tellement ça !
On trouve des exemples ici même sur le forum tous les jours, les détracteurs qui n’ont jamais possédés un VE, pétris de préjugés et s’abreuvant de contrevérités de certains médias généralistes et/ou spécialisés « traditionalistes » quasiment réactionnaire vis à vis de l’électrique (et accessoirement soignant leurs annonceurs historiques pro thermique, même si cela change doucement… ils finissent par comprendre).
« Les VE, c’est ceux qui en connaissent le moins, qui en parlent (mal) le plus. »
Ce que je vois, c’est des émissions de TV ou des “journalistes” se mettent en scène pour tuer le VE , des réseaux sociaux qui parlent de voitures à piles, qui n’ont aucunes autonomies, polluante, hérésie écologique … Et Manon styliste qui fait un article comme quoi les constructeurs laissent tomber le VE pour revenir au VT.
Ce que je lis, des lobbystes qui font tout pour garder le modèle qui les nourris depuis 1 siècle
Ce que je ressent en tant que propriétaire de VE, du mépris mais parfois de la curiosité de mes semblables. Quand c’est le mérpis, c’est toujours les mêmes phrases qui reviennent, tu t’arrête combien de fois pour aller la bas hein, moi je fait tout d’une traite.
Parfois des bonnes rencontres sur les aires de rechargement ou l’on discutent entre électromobiliste puis d’autres qui causent pas du tout, mais bon ca c’est dans l’air du temps, on discute même plus avec ses voisins, chacun pour soi.
Mais c’est surtout les regards curieux quand vous êtes sur une borne, les gens finissent par venir et poser des questions. On est un peu des ambassadeurs, des pionniers du VE et peut-être déjà un souvenir.
Sujet très intéressant.
Ça vaut pour tous les sujets !!!
Ce qui devient de plus en plus difficile à cerner avec tous ces médias, ces réseaux sociaux, c’est de savoir où est la vérité, l’honnêteté intellectuelle !!!!
Sur le sujet de la VE, il suffit de regarder un peu sur le net le nombre d’articles au parti pris anti VE.
Certains sites me laissent sur le c** avec des titres ronflants, catastrophes anti VE bien sûr… Et quand on lit l’article, c’est affligeant de bêtises.
Et je ne parle même pas de toutes les conneries et inepties que l’on peut voir sur les réseaux sociaux….
Comment voulez vous que des non initiés d’y retrouvent….
Quand vous voyez que de plus en plus de gens, remettent en cause des études scientifiques indépendantes, signées par des pointures renommées et reconnues dans leur domaine, que certains préfèrent croire leur beau frère qui a entendu que de son voisin qui a lu un article dans un torchon !!!!!
Quand on voit que des gens pensent que la terre est plate !!! Comment dire… On touche le fond !!!
Comment voulez vous qu’il en soit autrement !!!!
Les meilleurs ambassadeurs, ce sont les possesseurs de VE qui savent de quoi ils parlent et peuvent expliquer à tous ceux qui sont à la traîne….
Bon, il y a aussi d’autres genres de populations pour lesquelles on ne peut plus rien faire !!! Les jaloux, ceux de mauvaise foi, les moux du bulbe !!!!
Le plus important, c’est que ceux qui y ont goûté, savent tous les avantages et les bénéfices que représentent les VE… et bienvenue à ceux qui vont franchir le cap…..Pour les autres tant pis !!!!
Le vrai soucis des VE sont surtout les mauvais conseils des défenseurs de la voiture électrique
Quand je lit sur ce site tout les anti VT , sans connaître le besoin de l interlocuteur. Il y a forcément des déçu qui en parle autour d eux.
Exemple : celui qui roule 8000 par ans , si on estime la durée de vie de la batterie a 12 ans sa représente a peine 96000 km est la voiture est foutu
Ensuite pour l écologie comme le dit un internaute : si 20% roule 80% des km parcourus, le VE s adresse a eux
Également aux couples de ruraux qui on une maison est besoin de 2 véhicules
Si vous conseillé a un citadin qui roule 10 WE par ans plus le chasser croisé d août et de Noël vous allez créer des anti ve
Expérience vécue il y a une semaine : un autre papa sur le parking de l’école se gare à côté de ma model Y avec une belle Mégane e-tech. Je lui demande s’il est content car c’est une belle auto qui a de solides arguments même si elle ne collait pas à mon cahier des charges personnel (volume de chargement, vitesse de charge). Il me répond, dubitatif « c’est une voiture de fonction que m’a imposé ma boîte » super non ? Lui dis-je « ben non, en fait je la charge à la boîte en arrivant le matin mais si je dois partir en déplacement à 200km je vais pas pouvoir, ou alors je vais perdre une heure à recharger je sais même pas où » …. Bref j’étais déconcerté ! Mais chez Renault ils ne vous ont pas expliqué ? « Non ils m’ont appairé le Bluetooth et c’est tout » (!!!!) j’hallucine ! Alors j’ai pris 3 minutes pour le rassurer qu’avec sa carte société ils pourrait faire un « plein à 80% » rapidement à peu près partout sur autoroute, et qu’il y avait une foule de bornes rapides partout …. 3 minutes d’explications simples… il avait le sourire en me disant au revoir . Hallucinant je vous dit.
Où peut-on trouver cette enquête?
De là à penser que leurs “informations” sur le sujet sont en réalité des fake news bidons diffusées et partagées sans jamais les vérifier, il n’y a qu’un pas.
5ème année en VE, 100% VE y compris 3 séjours par an à 700km de chez moi, tranquille mais à organiser un minimum selon le véhicule.
En france, notre force est d’être dans les 3 meilleurs élèves de la faible émission de GES au kWh produit et beaucoup trop de raisonnements ne tiennent pas compte de ce fait et de l’urgence climatique.
Dans le monde il y a déjà beaucoup de victimes du changement climatique, en France aussi les évènements climatiques exceptionnels sont de plus en plus courants avec de plus en plus de dégats et de victimes
Chacun doit tout faire selon ses moyens pour réduire ses émissions de GES
Pour quelqu’un qui fait 20000km par an ou plus, la voiture est certainement son plus gros poste d’émissions, a moins que sa maison soit une grande passoire thermique encore chauffée au fuel.
Ce qui me dérange aussi beaucoup, c’est la présence des hybrides non rechargeables dans les raisonnements, car si elles apportent à la qualité de l’air dans les villes, elles n’apportent rien au climat car continuent à emmètre environ 2,5 kg de CO2 par litre d’essence consommé et çà, personne n’en parle vraiment
Autre regret, trop peu sont prêts à covoiturer, en tat que conducteur d’un VE, je suis inscrit sur plusieurs plateformes de covoiturage, 1 seul covoiturage en 3 ans et pourtant je vois toujours les mêmes véhicules sur ma route !!!
Vive le VE, surtout en France
Pas évident, car moins on connait et plus on se renseigne, surtout aujourd’hui, avec les facilités d’accès aux infos sur les médias. Or ce qui gêne encore ceux qui hésitent, sont justement les points négatifs soulevés sur les médias et surtout, la tendance des VEphiles à surestimer leurs performances de leur VE. Même sur ce site, quand on voit que des proprios affichent des consos personnelles « idylliques » alors que dans la réalité (mesurées sérieusement par les revues spécialisées), elles sont bien moins flatteuses, cela met forcément le doute sur les performances du VE, surtout aux prix affichés. Puis vient les reproches faits sur l’infrastructure de recharge et les abus des prix du kWh, ce qui n’arrange rien sur les aprioris.
Rien de neuf, mais
A titre purement personnel, je trouve que les choses changent quand même, il y a encore trois ans avoir un VE faisait de moi, et de ma collègue des originaux.
Je me déplace pour venir travailler depuis plus de 10 ans en VE…mais petit à petit les questions sur ma voiture sont passé du « Ah c’est un VE…et tu peux rouler sous la pluie » ou autres questions idiotes , à des questions plus techniques, ou pratique…
Et le VE est de plus en plus souvent LE sujet devant la machine à café
Et trois freins sont à chaque fois de la partie :
– Le prix du VE ….bon sur ce point les choses bougent.
– Les bornes hors autoroutes …. Et oui, hors autoroute c’est encore l’anarchie, mais je note comme point positif le « Hors autoroute »
– Le moyen de paiement sur les bornes…Alors oui, on peut payer chez certains opérateurs avec la CB…mais pour tous mes collègues c’est un frein certain.
En effet, le VE a encore du mal à s’inscrire comme une solution de remplacement d’un VT, mais le VE quitte petit à petit cette image de « gadget », de voiture « bobo » ou encore d’emploi comme second véhicule uniquement.
Non c’est bien qu’il y est quelques résistants…..pour continuer a payer des taxes, des révisions etc…Pour moi c’est 415€ pour 20.000km en 1 an et 0€ en révision.
Merci Tesla
Ben ce n’est pas un si gros scoop que ça.
En grande majorité, les gens calculent mal et ne font pas le lien entre les choix et leurs conséquences. De plus, la peur de l’inconnu est très partagée dans la population.
Il n’y a qu’à regarder d’autres sujets :
Il y a probablement d’autres exemples, mais c’est là qu’on se rend compte de l’importance d’une information de qualité, donnée par des gens compétents dans le domaine concernée.
Ce n’est pas ce qu’on voit majoritairement dans nos médias… et les sites spécialisés, dont fait partie AP, sont parfois inaccessibles pour les profanes qui risquent surtout d’y voir des voitures qui ne sont pas encore disponibles ou beaucoup trop chères et des problèmes rencontrés par ceux qui utilisent des VE depuis plusieurs années.
Difficile de faire de la pédagogie pour tous les niveaux en même temps.
Rien de bien neuf donc : tant qu’on a pas testé ou qu’on ne ce renseigne pas, on ne veux pas changer ses petites habitudes :p